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1954' Land Rover Series 1
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£36,495Veröffentlicht 24 Januar 2022ID: rN9EJT
Abgelaufen
2 Jahre, 10 Monate her
2 Jahre, 10 Monate her
Information from the owner
Alter: 68 Jahre
Außenfarbe: Bronze
Verkäuferkommentare zu 1954' Land Rover Series 1
Dieser original in Großbritannien gebaute, nummerngleiche Land Rover profitierte von einer kompletten Demontage von Fahrgestell, Karosserie, Motor und Getriebe. Wo immer möglich, wurden die Originalkomponenten verwendet. Es wurden einige Fotos gemacht, um den Umfang der geleisteten Arbeit zu zeigen.
Wie bei den meisten dieser Autos wurden einige der wertvolleren Komponenten entfernt und verkauft, bevor ich das Fahrzeug erhielt. Dazu gehörten Wischermotor, Luftfilter, vordere Standlichter und Rücklichter. Ich habe mich bemüht, diese Elemente durch das zu ersetzen, was meines Erachtens die richtige Spezifikation für den Build von 1954 ist.
Das Chassis wurde sandgestrahlt, auf Korrosion geprüft und wo nötig wurden neue Teile eingeschweißt. Das Chassis wurde dann mit roter Grundierung grundiert und in der ursprünglichen bronzegrünen Farbe neu lackiert.
Alle verzinkten Teile wurden entfernt, neu verzinkt und an ihren jeweiligen Positionen neu vernietet.
Das Bremssystem profitiert von allen neuen hydraulischen Teilen, die die originalen Rückplatten und Bremstrommeln verwenden. Die vorderen Naben und Drehgelenke wurden ebenfalls ersetzt.
Der Motor hat eine nachgeschliffene Kurbelwelle und neue Kolbenringe sowie neue Steuerkette und Spanner bekommen. Alle Ölwege wurden sorgfältig gereinigt und kontrolliert. Aufgrund der Nichtverfügbarkeit von zuverlässigen Original-Ölfiltern wurde ein neues „Kanister“-System installiert.
Die hintere Wanne musste einen neuen Boden bekommen, da sie nicht mehr zu reparieren war.
Alle Karosseriekomponenten wurden mit einem kompletten Muttern-, Bolzen-, Niet- und Unterlegscheibensatz von „L. R. Fasteners“, die sich dadurch auszeichnen, dass sie in einzeln sortierten Beuteln für jedes zu montierende Bauteil die richtigen Original-Befestigungselemente in ihrer sherardisierten Oberfläche liefern.
Alle anderen originalen mechanischen Komponenten, Schrauben und Teile wurden vor dem Wiedereinbau gereinigt, entrostet und rostbehandelt. Alle anderen Muttern und Federscheiben am Auto sind neu.
Ein neuer kompletter Satz Vordersitze zusammen mit einem neuen dunkelgrünen Segeltuchverdeck (Originalfarbe), bezogen von Essex Trim, wurden installiert.
Das Auto wurde auf der Straße getestet und ist funktionstüchtig.
Wie bei den meisten dieser Autos wurden einige der wertvolleren Komponenten entfernt und verkauft, bevor ich das Fahrzeug erhielt. Dazu gehörten Wischermotor, Luftfilter, vordere Standlichter und Rücklichter. Ich habe mich bemüht, diese Elemente durch das zu ersetzen, was meines Erachtens die richtige Spezifikation für den Build von 1954 ist.
Das Chassis wurde sandgestrahlt, auf Korrosion geprüft und wo nötig wurden neue Teile eingeschweißt. Das Chassis wurde dann mit roter Grundierung grundiert und in der ursprünglichen bronzegrünen Farbe neu lackiert.
Alle verzinkten Teile wurden entfernt, neu verzinkt und an ihren jeweiligen Positionen neu vernietet.
Das Bremssystem profitiert von allen neuen hydraulischen Teilen, die die originalen Rückplatten und Bremstrommeln verwenden. Die vorderen Naben und Drehgelenke wurden ebenfalls ersetzt.
Der Motor hat eine nachgeschliffene Kurbelwelle und neue Kolbenringe sowie neue Steuerkette und Spanner bekommen. Alle Ölwege wurden sorgfältig gereinigt und kontrolliert. Aufgrund der Nichtverfügbarkeit von zuverlässigen Original-Ölfiltern wurde ein neues „Kanister“-System installiert.
Die hintere Wanne musste einen neuen Boden bekommen, da sie nicht mehr zu reparieren war.
Alle Karosseriekomponenten wurden mit einem kompletten Muttern-, Bolzen-, Niet- und Unterlegscheibensatz von „L. R. Fasteners“, die sich dadurch auszeichnen, dass sie in einzeln sortierten Beuteln für jedes zu montierende Bauteil die richtigen Original-Befestigungselemente in ihrer sherardisierten Oberfläche liefern.
Alle anderen originalen mechanischen Komponenten, Schrauben und Teile wurden vor dem Wiedereinbau gereinigt, entrostet und rostbehandelt. Alle anderen Muttern und Federscheiben am Auto sind neu.
Ein neuer kompletter Satz Vordersitze zusammen mit einem neuen dunkelgrünen Segeltuchverdeck (Originalfarbe), bezogen von Essex Trim, wurden installiert.
Das Auto wurde auf der Straße getestet und ist funktionstüchtig.
