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1949' Land Rover Series I
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£39,995Veröffentlicht 11 April 2025ID: 9SRyJF
- Hampshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 76 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1949' Land Rover Series I
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenDer Land Rover wurde von Maurice Wilks als Stopgap-Fahrzeug nach dem Zweiten Weltkrieg entworfen, um das Vertrauen in die Vorkriegsdesigns zu verringern, und würde ein wahrer Kultklassiker und eine Ikone des Motordesigns sein.
Der Land Rover nutzte den Aluminium-Überschuss nach dem Krieg für die Körperhülle und die Verwendung von Stahlkastenabschnitten für das Chassis. Er wurde aus dem Wunsch nach einem Fahrzeug „Gehen Sie überall, machen Sie alles aus“ heraus, das robust und zuverlässig und dennoch billig genug ist, um es in Reichweite des Arbeiters zu setzen.
Die Komfort der Kreaturen war praktisch unbekannt, aber das ständige Allradantriebs-Setup bedeutete, dass der Land Rover fast alles in Angriff nehmen konnte, was Sie darauf geworfen haben, und seine Konkurrenz mit Leichtigkeit übertroffen hatte. Der Land Rover (oder die Serie 1, wie sie bekannt geworden ist) ist so wichtig, dass fast alle modernen Vierrad-Fahrzeuge ihre Abstammung entweder auf den Landrover oder das US-Äquivalent, den Jeep, zurückverfolgen können.
Von den Aussagen wurde es zum alten Gläubigen der britischen Inseln: Rückgrat der britischen Armee, Hilfsorganisationen und der Landwirtschafts -Tour von Landed Gentry. Es dauerte nicht lange, bis das Geheimnis ausstieg, und ziemlich bald war es rau, dass die Person die Welt erobert hatte.
Auf dem Weg wurden zahlreiche Überarbeitungen vorgenommen, wobei im Jahr 1950 ausgewählbarer Allradantrieb hinzugefügt wurde, während das Original 1. 6-Liter-Motor 1952 auf ein 0-Liter-Angebot aufgerüstet wurde. Das Chassis wurde zwischen 1953 und 1956 auch mehrmals verlängert.
Die Landrover der Serie 1 sind jetzt ernsthaft sammelbar und die meisten wurden entweder mit dem, was zu handhaben war, gepatcht und wurde weiterhin in den ursprünglichen Zustand restauriert ... wie dieser.
Aufgenommen im April 1949 und deshalb des ursprünglichen Modelljahres von 1948 mit dem 1. 6-Liter-Motor und Ring-Pull-Getriebe (mehr von ihnen später) wurde dieser grundlegende Landrover in der rechten Handspezifikation für den Export im folgenden Monat an Lyons Motors Limited in Singapur entsandt. Dies war die typische Route für die britische Armee, um Fahrzeuge an das malaiische Regiment zu versorgen - das sich zu dieser Zeit mitten einem kommunistischen Aufstand entgegenbrachte.
Im Jahr 1959, als er im Fernen Osten fertig war, war der Land Rover auf dem Weg zurück nach Großbritannien, um die Entsorgung zu veröffentlichen, als das Schiff in Zypern anhielt. Nachdem die Armee gerade seinen eigenen Aufstand gekämpft hatte und mehr Fahrzeuge auf der Insel benötigte, lud sie den Land Rover ab und dauerte weiter. Der fertiggestellte Land Rover wurde 2017 nach Großbritannien zurückgeschickt und ging in die Lagerung, bis der Eigentümer in ein neues Zuhause ließ.
Das Äußere des Land Rovers ist in hellgrünem (auch als Avro bekannt) und in seiner Ausführung nahezu makellos, wunderschön durch die verzinkte Außenbracketrie und -anschläge.
Wie Sie von einem Land Rover von 1948 erwarten würden, befinden sich die Scheinwerfer hinter dem Kühlergrill, anstatt durch kreisförmige Löcher zu schauen oder einen invertierten T-förmigen Kühlergrill zu haben.
Die unteren Türen sind am Fahrzeug angebracht, aber die oberen Türabschnitte wurden aufgehört. Nachdem der Eigentümer sie als handgefertigte Beauftragte zu beträchtlichen Kosten beauftragt hatte, stellte er fest, dass er tatsächlich ein optionales Extra für diese Fahrzeuge war und in wärmeren Klimazonen wahrscheinlich nicht angegeben wurde. Sie sind jedoch da, wenn der neue Besitzer sie anziehen möchte und sich in einem buchstäblich nicht verwendeten Zustand befindet, immer noch blasen.
Andere Elemente, die ursprünglich nicht angegeben sind, sind nicht angepasst. Wir nehmen an, dass es kaum erforderlich war zu zeigen, in welche Richtung Sie im malaiischen Dschungel drehen könnten. Während der Restaurierung wurde das Fahrzeug jedoch von einem ehemaligen Olympus Airlines -Techniker verdrahtet, um die Automobil -Sparkie zu machen), um die Verkabelung für sie einzuschließen.
Die gesamte Kabine, vorne und hinten, befindet sich eine brandneue Neigung von Leinwand, die von Exmoor Trim hergestellt und geliefert wird, die eine bekannte Quelle für Land Rover-Teile und -zubehör mit guter Qualität der Original-Muster-Serien-Serie sind.
Der Land Rover sitzt auf seinen ursprünglichen Rädern, ebenfalls hellgrün, die in gutem Zustand sind und mit Flamingo 750-16-Reifen aus dem Jahr 2009 ausgestattet sind, aber weitgehend nicht genutzt werden.
Da es sich zu einem grundlegenden Nutzfahrzeug wie dem ersten Land Rover gehört, wird das Innenraum in derselben hellgrünen Farbe wie die Außenseite gemalt. Wenn es aus Aluminium besteht, ist es wahrscheinlich auch grün gestrichen.
Wie das Äußere wurde das Innere so restauriert, dass es so original wie möglich ist, obwohl ein oder zwei zusätzliche Schalter auf der Lenksäulenhalterung vorhanden sind, falls ein neuer Besitzer Indikatoren anpassen möchte.
Dieser Land Rover hat ein frühes Beispiel für das Allradantrieb, das als „Ring-Pull-Getriebe“ bezeichnet wird. Neben dem normalen Ausrüstungsstock und dem Auswahlstock mit hohem/ niedrigem Verhältnis hatten die frühen Fahrzeuge einen geteilten Ring an einer Stange befestigt, die unter dem linken Fuß des Fahrers aus dem Boden steckte. Durch das Ziehen dies ermöglichte das Freilaufsystem auf der vorderen Achse gesperrt.
Die drei sogenannten Vordersitze von „Spade Back“ sind eine neue Ergänzung, die wiederum von Exmoor Trim geliefert wird, mit einer treuen Erholung der ursprünglichen Vinylbedeckungen.
Der Motorraum sieht genauso fabelhaft aus wie das Äußere, vielleicht mehr, da Sie Ihre Augen auf den wunderschön wiedergebauten und fettlen Motor befestigen können. Der Motor wurde von einem Veteraneningenieur in Zypern überarbeitet, der „so alt wie Methuselah“ war und sich daran erinnerte, an solchen Motoren gearbeitet zu haben, als sie neu waren. Er hat gute Arbeit geleistet, der Motor läuft sehr gut. Die Unterseite für das Fahrzeug befindet sich ebenfalls in makellosem Zustand. Eine an das Chassis befestigte Datenplatte für Messingfahrzeuge zeigt 1956 eine „Basis“ -Reparatur in Workshop. Es gibt kein Ersatzrad, aber die Stützstange, die es gegen den Sitzbuhlkopf hält, ist vorhanden. Es ist eingewickelt, um zu verhindern, dass es auf dem bemalten Boden herumschläft.
Das Auto verfügt über ein paar Handvoll Rechnungen für Teile und Arbeiten während der Restaurierung sowie handgeschriebene Notizen aus dem Projekt und einige Fotos auf einem USB -Stick.
Außerdem gibt es eine Fotokopie eines Militärfahrzeugprotokolls, das die Zuteilung von 42-ZC-48 zu Malaya und die anschließende Übertragung nach Zypern zeigt. Ein Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust bestätigt die Baudetails des Fahrzeugs.
Für weitere Anfragen wenden Sie sich an Charles unter den folgenden Details. £ 39, 995 jede Inspektion Willkommen und Lieferung verfügbar.
Der Land Rover nutzte den Aluminium-Überschuss nach dem Krieg für die Körperhülle und die Verwendung von Stahlkastenabschnitten für das Chassis. Er wurde aus dem Wunsch nach einem Fahrzeug „Gehen Sie überall, machen Sie alles aus“ heraus, das robust und zuverlässig und dennoch billig genug ist, um es in Reichweite des Arbeiters zu setzen.
Die Komfort der Kreaturen war praktisch unbekannt, aber das ständige Allradantriebs-Setup bedeutete, dass der Land Rover fast alles in Angriff nehmen konnte, was Sie darauf geworfen haben, und seine Konkurrenz mit Leichtigkeit übertroffen hatte. Der Land Rover (oder die Serie 1, wie sie bekannt geworden ist) ist so wichtig, dass fast alle modernen Vierrad-Fahrzeuge ihre Abstammung entweder auf den Landrover oder das US-Äquivalent, den Jeep, zurückverfolgen können.
Von den Aussagen wurde es zum alten Gläubigen der britischen Inseln: Rückgrat der britischen Armee, Hilfsorganisationen und der Landwirtschafts -Tour von Landed Gentry. Es dauerte nicht lange, bis das Geheimnis ausstieg, und ziemlich bald war es rau, dass die Person die Welt erobert hatte.
Auf dem Weg wurden zahlreiche Überarbeitungen vorgenommen, wobei im Jahr 1950 ausgewählbarer Allradantrieb hinzugefügt wurde, während das Original 1. 6-Liter-Motor 1952 auf ein 0-Liter-Angebot aufgerüstet wurde. Das Chassis wurde zwischen 1953 und 1956 auch mehrmals verlängert.
Die Landrover der Serie 1 sind jetzt ernsthaft sammelbar und die meisten wurden entweder mit dem, was zu handhaben war, gepatcht und wurde weiterhin in den ursprünglichen Zustand restauriert ... wie dieser.
Aufgenommen im April 1949 und deshalb des ursprünglichen Modelljahres von 1948 mit dem 1. 6-Liter-Motor und Ring-Pull-Getriebe (mehr von ihnen später) wurde dieser grundlegende Landrover in der rechten Handspezifikation für den Export im folgenden Monat an Lyons Motors Limited in Singapur entsandt. Dies war die typische Route für die britische Armee, um Fahrzeuge an das malaiische Regiment zu versorgen - das sich zu dieser Zeit mitten einem kommunistischen Aufstand entgegenbrachte.
Im Jahr 1959, als er im Fernen Osten fertig war, war der Land Rover auf dem Weg zurück nach Großbritannien, um die Entsorgung zu veröffentlichen, als das Schiff in Zypern anhielt. Nachdem die Armee gerade seinen eigenen Aufstand gekämpft hatte und mehr Fahrzeuge auf der Insel benötigte, lud sie den Land Rover ab und dauerte weiter. Der fertiggestellte Land Rover wurde 2017 nach Großbritannien zurückgeschickt und ging in die Lagerung, bis der Eigentümer in ein neues Zuhause ließ.
Das Äußere des Land Rovers ist in hellgrünem (auch als Avro bekannt) und in seiner Ausführung nahezu makellos, wunderschön durch die verzinkte Außenbracketrie und -anschläge.
Wie Sie von einem Land Rover von 1948 erwarten würden, befinden sich die Scheinwerfer hinter dem Kühlergrill, anstatt durch kreisförmige Löcher zu schauen oder einen invertierten T-förmigen Kühlergrill zu haben.
Die unteren Türen sind am Fahrzeug angebracht, aber die oberen Türabschnitte wurden aufgehört. Nachdem der Eigentümer sie als handgefertigte Beauftragte zu beträchtlichen Kosten beauftragt hatte, stellte er fest, dass er tatsächlich ein optionales Extra für diese Fahrzeuge war und in wärmeren Klimazonen wahrscheinlich nicht angegeben wurde. Sie sind jedoch da, wenn der neue Besitzer sie anziehen möchte und sich in einem buchstäblich nicht verwendeten Zustand befindet, immer noch blasen.
Andere Elemente, die ursprünglich nicht angegeben sind, sind nicht angepasst. Wir nehmen an, dass es kaum erforderlich war zu zeigen, in welche Richtung Sie im malaiischen Dschungel drehen könnten. Während der Restaurierung wurde das Fahrzeug jedoch von einem ehemaligen Olympus Airlines -Techniker verdrahtet, um die Automobil -Sparkie zu machen), um die Verkabelung für sie einzuschließen.
Die gesamte Kabine, vorne und hinten, befindet sich eine brandneue Neigung von Leinwand, die von Exmoor Trim hergestellt und geliefert wird, die eine bekannte Quelle für Land Rover-Teile und -zubehör mit guter Qualität der Original-Muster-Serien-Serie sind.
Der Land Rover sitzt auf seinen ursprünglichen Rädern, ebenfalls hellgrün, die in gutem Zustand sind und mit Flamingo 750-16-Reifen aus dem Jahr 2009 ausgestattet sind, aber weitgehend nicht genutzt werden.
Da es sich zu einem grundlegenden Nutzfahrzeug wie dem ersten Land Rover gehört, wird das Innenraum in derselben hellgrünen Farbe wie die Außenseite gemalt. Wenn es aus Aluminium besteht, ist es wahrscheinlich auch grün gestrichen.
Wie das Äußere wurde das Innere so restauriert, dass es so original wie möglich ist, obwohl ein oder zwei zusätzliche Schalter auf der Lenksäulenhalterung vorhanden sind, falls ein neuer Besitzer Indikatoren anpassen möchte.
Dieser Land Rover hat ein frühes Beispiel für das Allradantrieb, das als „Ring-Pull-Getriebe“ bezeichnet wird. Neben dem normalen Ausrüstungsstock und dem Auswahlstock mit hohem/ niedrigem Verhältnis hatten die frühen Fahrzeuge einen geteilten Ring an einer Stange befestigt, die unter dem linken Fuß des Fahrers aus dem Boden steckte. Durch das Ziehen dies ermöglichte das Freilaufsystem auf der vorderen Achse gesperrt.
Die drei sogenannten Vordersitze von „Spade Back“ sind eine neue Ergänzung, die wiederum von Exmoor Trim geliefert wird, mit einer treuen Erholung der ursprünglichen Vinylbedeckungen.
Der Motorraum sieht genauso fabelhaft aus wie das Äußere, vielleicht mehr, da Sie Ihre Augen auf den wunderschön wiedergebauten und fettlen Motor befestigen können. Der Motor wurde von einem Veteraneningenieur in Zypern überarbeitet, der „so alt wie Methuselah“ war und sich daran erinnerte, an solchen Motoren gearbeitet zu haben, als sie neu waren. Er hat gute Arbeit geleistet, der Motor läuft sehr gut. Die Unterseite für das Fahrzeug befindet sich ebenfalls in makellosem Zustand. Eine an das Chassis befestigte Datenplatte für Messingfahrzeuge zeigt 1956 eine „Basis“ -Reparatur in Workshop. Es gibt kein Ersatzrad, aber die Stützstange, die es gegen den Sitzbuhlkopf hält, ist vorhanden. Es ist eingewickelt, um zu verhindern, dass es auf dem bemalten Boden herumschläft.
Das Auto verfügt über ein paar Handvoll Rechnungen für Teile und Arbeiten während der Restaurierung sowie handgeschriebene Notizen aus dem Projekt und einige Fotos auf einem USB -Stick.
Außerdem gibt es eine Fotokopie eines Militärfahrzeugprotokolls, das die Zuteilung von 42-ZC-48 zu Malaya und die anschließende Übertragung nach Zypern zeigt. Ein Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust bestätigt die Baudetails des Fahrzeugs.
Für weitere Anfragen wenden Sie sich an Charles unter den folgenden Details. £ 39, 995 jede Inspektion Willkommen und Lieferung verfügbar.
