6 фото
1949' Land Rover Series I
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£39,995Опубликовано 11 апреля 2025ID: 9SRyJF
- Hampshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 76 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1949' Land Rover Series I
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиРазработанный Морисом Уилксом в качестве автомобиля «остановки» после Второй мировой войны, пытаясь ослабить свою зависимость от предварительных дизайнов, Land Rover станет настоящей культовой классикой и иконой автомобильного дизайна.
Используя послевоенный алюминиевый избыток для корпуса и используя стальные коробки для шасси, Land Rover родился из-за желания «пойти куда угодно, делать все», что было бы грузовым и надежным, но достаточно дешевым, чтобы поместить его в диапазон рабочего человека.
Комфорт существа был практически неслыханным, но постоянная настройка с полным приводом означала, что Land Rover мог решить практически все, что вы бросили на него, с легкостью превосходя свое соревнование. Land Rover (или серия 1, как это стало известно) настолько важна, что почти все современные автомобили с полным приводом могут отследить свою линию обратно либо к Land Rover, либо в американском эквиваленте Jeep.
Прямо с самого начала он стал старым верующим Британским островами: магистраль британской армии, агентства по оказанию помощи и сельскохозяйственным турне Джентри. Секрет не потребовался много времени, чтобы выйти, и довольно скоро его бурная персонала завоевала мир.
По пути были сделаны многочисленные изменения, когда в 1950 году был добавлен выбор с полным приводом, в то время как оригинальный 1. 6-литровый двигатель был обновлен до 2. 0-литрового предложения в 1952 году. Шасси также было удлинено несколько раз между 1953 и 1956 годами.
Land Rovers Series 1 теперь серьезно коллекционируются, и большинство из них либо были заправлены тем, что было вручную и продолжали работать, либо полностью восстановленные в оригинальном состоянии ... как этот.
Записанный как построенный в апреле 1949 года, и, следовательно, из первоначального модельного года 1948 года с 6-литровым двигателем и коробкой передач кольца (а также позже), этот базовый Land Rover в спецификации правого привода для экспорта была отправлена в следующем месяце на Lyons Motors Limited из Синьяпура. Это был типичный путь для британской армии, чтобы предоставить транспортные средства, поставляемые в малайский полк, который в то время противостоял коммунистическому мятежу.
В 1959 году, когда -то финишировав на Дальнем Востоке, Land Rover возвращался в Великобританию, когда корабль остановился на Кипре. Просто боролись с собственным восстанием и нуждались в большем количестве транспортных средств на острове, армия разгрузила Land Rover, и она продолжалась на службе. Завершенный Land Rover был отправлен обратно в Великобританию в 2017 году и отправился на хранение в ожидании добычи в новом доме.
Внешний вид Land Rover отделан светло -зеленым (также известным как Avro) и почти безупречен в своем исполнении, прекрасно дополняется оцинкованной внешней кронштейной и фитингами.
Как и следовало ожидать на Land Rover 1948 года, фары находятся за решеткой, а не заглядывают через круговые отверстия или имеют репетильную решетку в форме перевернутых T.
Нижние двери приспособлены к транспортному средству, но участки верхних дверей были оставлены. После того, как они вводят в эксплуатацию вручную по значительной стоимости, владелец обнаружил, что на самом деле они были дополнительными дополнительными на этих транспортных средствах, и в более теплом климате, вероятно, не были указаны. Тем не менее, они там, если новый владелец захочет надевать их и находится в буквально неиспользованном состоянии, все еще обернуто пузырьком.
Другие элементы не указаны, поэтому не установлены, включают индикаторные лампы. Мы предполагаем, что было мало требований показать, в каком направлении вы можете повернуть в малайских джунглях. Тем не менее, во время реставрации транспортное средство было подключено (бывшим техническим специалистом Olympus Airlines, ставшим автомобильным Sparkie), чтобы включить для них кабель.
Покрывая всю кабину, переднюю и заднюю часть, представляет собой совершенно новый наклон холста, изготовленный и поставляемый Exmoor Trim, которые являются хорошо известным источником хорошего качественного оригинального серии Land Rover, а также аксессуаров.
Land Rover находится на своих оригинальных колесах, также окрашенных в светло-зеленый, который находится в хорошем порядке и оснащена шинами Flamingo 750-16, датируемыми 2009 году, но в значительной степени не используется.
Поскольку остается основным коммунальным транспортным средством, такими как первый Land Rover, интерьер окрашен в ту же светло -зеленую краску, что и снаружи. На самом деле, если он сделан из алюминия, он, вероятно, также окрашен в зеленый цвет.
Как и внешний вид, внутренняя часть была восстановлена, чтобы быть как можно более оригинальным, хотя на креплении рулевой колонны есть дополнительный переключатель или два, если новый владелец хочет соответствовать индикаторам.
Этот Land Rover имеет ранний пример четырехколесной трансмиссии, называемой «коробкой передач кольца». Наряду с обычной передачей и палкой с высоким/ низким соотношением, ранние транспортные средства имели разделенное кольцо, прикрепленное к стержню, который выплыл из пола под левой ногой водителя. Потягивание этого позволило заблокировать систему свободного колеса на передней оси.
Три так называемых передних сидений «Spade Back»-это новое дополнение, которое снова поставляется Exmoor Trim, с верным воссозданием оригинальных виниловых покрытий.
Движний отсек такой же невероятный, как и внешний вид, может быть, в большей степени, так как вы можете полюбить глаза на прекрасно перестроенный и загрязненный двигатель. Мотор был пересмотрен ветераном инженера на Кипре, который был «таким же старым, как Метузела» и помнил, как работал над такими двигателями, когда они были новыми. Он проделал хорошую работу, двигатель работает очень хорошо. Нижняя сторона для транспортного средства также находится в безупречном состоянии. В 1956 году на семинаре 3 на семинаре 3. Задние сиденья/ нагрузочное пространство Land Rover, как удивительно, в 1956 году в 1956 году в 1956 году в 1956 году в 1956 году все еще находятся в отличном состоянии. Там нет запасного колеса, но присутствует подпорная стержень, чтобы удержать его на борту сиденья. Он обернут, чтобы остановить его на окрашенном полу.
Автомобиль поставляется с парой кусочков счетов для деталей и работы, выполненных во время реставрации, а также с рукописными заметками из проекта и некоторыми фотографиями на USB -палочке.
Также существует ксерокопия журнала военного транспортного средства, показывающего регистрацию 42-ZC-48 в Малайю и последующий перевод на Кипр. Сертификат от британского фонда Motor Industry Heritage Trust подтверждает детали сборки автомобиля.
Для получения дополнительных запросов свяжитесь с Чарльзом по подробностям ниже. 39 фунтов стерлингов, 995 Любой инспекционный приветствие и доставка.
Используя послевоенный алюминиевый избыток для корпуса и используя стальные коробки для шасси, Land Rover родился из-за желания «пойти куда угодно, делать все», что было бы грузовым и надежным, но достаточно дешевым, чтобы поместить его в диапазон рабочего человека.
Комфорт существа был практически неслыханным, но постоянная настройка с полным приводом означала, что Land Rover мог решить практически все, что вы бросили на него, с легкостью превосходя свое соревнование. Land Rover (или серия 1, как это стало известно) настолько важна, что почти все современные автомобили с полным приводом могут отследить свою линию обратно либо к Land Rover, либо в американском эквиваленте Jeep.
Прямо с самого начала он стал старым верующим Британским островами: магистраль британской армии, агентства по оказанию помощи и сельскохозяйственным турне Джентри. Секрет не потребовался много времени, чтобы выйти, и довольно скоро его бурная персонала завоевала мир.
По пути были сделаны многочисленные изменения, когда в 1950 году был добавлен выбор с полным приводом, в то время как оригинальный 1. 6-литровый двигатель был обновлен до 2. 0-литрового предложения в 1952 году. Шасси также было удлинено несколько раз между 1953 и 1956 годами.
Land Rovers Series 1 теперь серьезно коллекционируются, и большинство из них либо были заправлены тем, что было вручную и продолжали работать, либо полностью восстановленные в оригинальном состоянии ... как этот.
Записанный как построенный в апреле 1949 года, и, следовательно, из первоначального модельного года 1948 года с 6-литровым двигателем и коробкой передач кольца (а также позже), этот базовый Land Rover в спецификации правого привода для экспорта была отправлена в следующем месяце на Lyons Motors Limited из Синьяпура. Это был типичный путь для британской армии, чтобы предоставить транспортные средства, поставляемые в малайский полк, который в то время противостоял коммунистическому мятежу.
В 1959 году, когда -то финишировав на Дальнем Востоке, Land Rover возвращался в Великобританию, когда корабль остановился на Кипре. Просто боролись с собственным восстанием и нуждались в большем количестве транспортных средств на острове, армия разгрузила Land Rover, и она продолжалась на службе. Завершенный Land Rover был отправлен обратно в Великобританию в 2017 году и отправился на хранение в ожидании добычи в новом доме.
Внешний вид Land Rover отделан светло -зеленым (также известным как Avro) и почти безупречен в своем исполнении, прекрасно дополняется оцинкованной внешней кронштейной и фитингами.
Как и следовало ожидать на Land Rover 1948 года, фары находятся за решеткой, а не заглядывают через круговые отверстия или имеют репетильную решетку в форме перевернутых T.
Нижние двери приспособлены к транспортному средству, но участки верхних дверей были оставлены. После того, как они вводят в эксплуатацию вручную по значительной стоимости, владелец обнаружил, что на самом деле они были дополнительными дополнительными на этих транспортных средствах, и в более теплом климате, вероятно, не были указаны. Тем не менее, они там, если новый владелец захочет надевать их и находится в буквально неиспользованном состоянии, все еще обернуто пузырьком.
Другие элементы не указаны, поэтому не установлены, включают индикаторные лампы. Мы предполагаем, что было мало требований показать, в каком направлении вы можете повернуть в малайских джунглях. Тем не менее, во время реставрации транспортное средство было подключено (бывшим техническим специалистом Olympus Airlines, ставшим автомобильным Sparkie), чтобы включить для них кабель.
Покрывая всю кабину, переднюю и заднюю часть, представляет собой совершенно новый наклон холста, изготовленный и поставляемый Exmoor Trim, которые являются хорошо известным источником хорошего качественного оригинального серии Land Rover, а также аксессуаров.
Land Rover находится на своих оригинальных колесах, также окрашенных в светло-зеленый, который находится в хорошем порядке и оснащена шинами Flamingo 750-16, датируемыми 2009 году, но в значительной степени не используется.
Поскольку остается основным коммунальным транспортным средством, такими как первый Land Rover, интерьер окрашен в ту же светло -зеленую краску, что и снаружи. На самом деле, если он сделан из алюминия, он, вероятно, также окрашен в зеленый цвет.
Как и внешний вид, внутренняя часть была восстановлена, чтобы быть как можно более оригинальным, хотя на креплении рулевой колонны есть дополнительный переключатель или два, если новый владелец хочет соответствовать индикаторам.
Этот Land Rover имеет ранний пример четырехколесной трансмиссии, называемой «коробкой передач кольца». Наряду с обычной передачей и палкой с высоким/ низким соотношением, ранние транспортные средства имели разделенное кольцо, прикрепленное к стержню, который выплыл из пола под левой ногой водителя. Потягивание этого позволило заблокировать систему свободного колеса на передней оси.
Три так называемых передних сидений «Spade Back»-это новое дополнение, которое снова поставляется Exmoor Trim, с верным воссозданием оригинальных виниловых покрытий.
Движний отсек такой же невероятный, как и внешний вид, может быть, в большей степени, так как вы можете полюбить глаза на прекрасно перестроенный и загрязненный двигатель. Мотор был пересмотрен ветераном инженера на Кипре, который был «таким же старым, как Метузела» и помнил, как работал над такими двигателями, когда они были новыми. Он проделал хорошую работу, двигатель работает очень хорошо. Нижняя сторона для транспортного средства также находится в безупречном состоянии. В 1956 году на семинаре 3 на семинаре 3. Задние сиденья/ нагрузочное пространство Land Rover, как удивительно, в 1956 году в 1956 году в 1956 году в 1956 году в 1956 году все еще находятся в отличном состоянии. Там нет запасного колеса, но присутствует подпорная стержень, чтобы удержать его на борту сиденья. Он обернут, чтобы остановить его на окрашенном полу.
Автомобиль поставляется с парой кусочков счетов для деталей и работы, выполненных во время реставрации, а также с рукописными заметками из проекта и некоторыми фотографиями на USB -палочке.
Также существует ксерокопия журнала военного транспортного средства, показывающего регистрацию 42-ZC-48 в Малайю и последующий перевод на Кипр. Сертификат от британского фонда Motor Industry Heritage Trust подтверждает детали сборки автомобиля.
Для получения дополнительных запросов свяжитесь с Чарльзом по подробностям ниже. 39 фунтов стерлингов, 995 Любой инспекционный приветствие и доставка.
