1968' Mercedes-Benz 280 Sl

Der Mercedes-Benz W113 „Pagoda“ Sports wurde auf dem Genfer Autosalon 1963 vorgestellt und ersetzte sowohl den 300 SL (W198) als auch den 190 SL (W121).
Es wurde zwischen 1963 und 1971 produziert und insgesamt 48.912 Fahrzeuge gebaut, bevor es 1971 durch die SL-Modelle der W107-Serie ersetzt wurde.
Das Auto wurde unter der Federführung von Mercedes-Benz-Technikchef Fritz Nallinger, Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut und Styling-Chef Friedrich Geiger entwickelt. Die Hauptdesigner waren Paul Bracq und Béla Barényi, die das patentierte und leicht konkave Hardtop entwarfen, das ihm den Spitznamen „Pagode“ einbrachte.
Alle Modelle waren mit einem Reihensechszylindermotor mit mechanischer Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, wobei die ersten Fahrzeuge einen 2,3-Liter-Motor hatten, gefolgt von einem 2,5-Liter-Motor für nur ein Jahr im Jahr 1967 und schließlich dem 2,8-Liter-Motor wurde 1968 eingebaut und bis zum Ende der Produktion im Jahr 1971 weitergeführt. Motorhaube, Kofferraumdeckel, Türverkleidungen und Motorhaubenabdeckung wurden alle aus Aluminium gefertigt, um das Gewicht zu reduzieren und das vergleichsweise kurze und breite Fahrgestell mit einer hervorragenden Federung und leistungsstarken Bremsen zu kombinieren und Radialreifen verliehen dem W113 für seine Zeit ein hervorragendes Fahrverhalten.
Die Gestaltung der Front mit den charakteristischen aufrechten „Fishbowl“-Scheinwerfern von Bosch und dem schlichten Chromgrill, dominiert vom großen dreizackigen Stern in der Bugverkleidung, war eine Hommage an den früheren 300 SL Roadster.
Fast alle Modelle waren 2-Sitzer und wurden mit einem klappbaren Softtop und einem optionalen abnehmbaren Hardtop hergestellt. Mit der Einführung des 250 SL im Jahr 1967 wurde jedoch eine 2+2-Version eingeführt, die als „ „California Coupé“, das anstelle des Verdecks eine umklappbare Rücksitzbank hatte und nur mit einem abnehmbaren Hardtop ausgestattet war. Der Name kam daher, dass die meisten dieser Modelle nur im sonnigen Kalifornien verkauft wurden!
Dieser wunderschöne Mercedes 280SL Pagoda Sports – Fahrgestellnummer: WDB (Details unten und Motornummer: Details unten) ist ein „Matching Numbers“-Auto und wurde erstmals am 15. Mai 1968 zugelassen und ist in seiner Originalfarbe Mittelblau mit blauem Mohair-Softlack lackiert Top, werkseitig in Wagenfarbe lackiertes Hardtop und vor kurzem mit einer neuen blauen Lederausstattung ausgestattet, die zum Verkauf bereitsteht.
Wir sind uns nicht sicher, wo dieses Auto seinen Anfang nahm und warten darauf, Einzelheiten von der Archivabteilung von Mercedes Benz Classic zu erhalten, aber wir wissen, dass das Auto 1984 seinen Weg nach Südafrika fand und einem Herrn S. L. Frankel aus Sandton, Johannesburg, gehörte Es blieb in seinem Besitz, bevor es hier in Großbritannien an einen J. McCarthy verkauft wurde. Er importierte das Auto im Sommer 1999 zurück und es wurde hier am 27. Oktober 1999 mit dem Nummernschild MUF 718F und mit 18.688 Meilen neu zugelassen wird auf dem Tacho angezeigt. Dies bedeutet höchstwahrscheinlich, dass das Auto im Neuzustand 118.688 Meilen zurückgelegt hat, aber ohne eine frühe Vorgeschichte können wir dies nicht bestätigen.
Das Auto wurde an den Oldtimer-Händler Chelsea Cars in Wandsworth verkauft und dieser verkaufte das Auto am 2. August 2000 an einen Herrn Robert Payton aus Ealing in West-London. Er behielt das Auto vier Jahre lang und wir verkauften es für ihn an den jetzigen Besitzer von 19 Jahre im Mai 2004 mit einer Laufleistung von 24.778 Meilen.
Da der Besitzer in Singapur lebt und arbeitet, verbrachte er die meisten der letzten 13 Jahre in einem sicheren Lager und wurde nur herausgenommen und gefahren, als er drei bis vier Mal im Jahr im Urlaub nach Großbritannien zurückkehrte. Am 28. April wurde der Wagen einem neuen TÜV unterzogen, bevor er an uns ausgeliefert wurde, und der registrierte Kilometerstand beträgt jetzt 44.692, er hat also in 19 Jahren 19.918 Meilen gefahren, was einem Durchschnitt von etwas mehr als 1.000 Meilen pro Jahr entspricht, aber nur 1.389 Meilen seit 2010!
Die Geschichtsdatei enthält 22 Rechnungen des klassischen Mercedes-Spezialisten Steve Redfearn in Wimbledon vom Februar 2000 bis zur letzten im Jahr 2010 und eine vom Mercedes-Spezialisten Colin Ferns in Richmond aus dem Jahr 2010 mit einem Gesamtbetrag von über 15.500 £ zu diversen Reparaturen und Neuteilen.
Das Auto hat auch gerade eine brandneue Innenausstattung mit neuen Ledersitzbezügen und Teppichen bekommen und sieht von innen umwerfend aus.
Außerdem lässt es sich mit dem hervorragenden Motor und Getriebe sehr gut fahren und bietet für diesen Preis ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Dies ist ein sehr widerstrebender Verkauf, und der Eigentümer verkauft nur, weil er nach Dubai zieht und einfach nicht genug nach Großbritannien zurückkommt, um es zu nutzen.
Nach dem Verkauf erhält das Auto einen Vorverkaufsservice und verfügt über unsere eigene 6-monatige mechanische Garantie, die bei Bedarf gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann.
Es ist außerdem verkehrssteuerfrei, vom TÜV befreit und ULEZ-konform!
Das Auto wird in unseren Ausstellungsräumen in Mortlake im Südwesten Londons ausgestellt
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und die Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.