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1968' Mercedes-Benz 280 Sl
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£115,995Publicado 26 Junho 2023ID: LpmxWj
Expirado
1 year, 5 months atrás
1 year, 5 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 55 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1968' Mercedes-Benz 280 Sl
O Mercedes-Benz W113 'Pagoda' Sports foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1963 e substituiu o 300 SL (W198) e o 190 SL (W121).
Foi produzido entre 1963 e 1971 e um total de 48.912 carros foram construídos antes de ser substituído pela série W107 SL em 1971.
O carro foi desenvolvido sob os auspícios do diretor técnico da Mercedes-Benz, Fritz Nallinger, do engenheiro-chefe Rudolf Uhlenhaut e do chefe de estilo Friedrich Geiger. Os principais designers foram Paul Bracq e Béla Barényi, que criaram seu hardtop patenteado e ligeiramente côncavo, que inspirou o apelido de "Pagoda".
Todos os modelos foram equipados com um motor de seis cilindros em linha com injeção mecânica de combustível multiporta, com os primeiros carros com motor de 2,3 litros, seguido por um de 2,5 litros por um ano apenas em 1967 e, finalmente, o motor de 2,8 litros. foi instalado em 1968 e continuou até o final da produção em 1971. O capô, a tampa do porta-malas, os revestimentos das portas e a tampa do capô eram todos feitos de alumínio para reduzir o peso e o chassi comparativamente curto e largo, combinado com uma excelente suspensão, freios potentes e os pneus radiais deram ao W113 excelente manuseio para a época.
O estilo da frente, com seus característicos faróis verticais "fishbowl" da Bosch e grade cromada simples, dominada pela grande estrela de três pontas no painel frontal, homenageia o anterior 300 SL roadster.
Quase todos os modelos eram carros de 2 lugares e foram produzidos com um Soft-Top dobrável e um Hardtop removível opcional, mas uma versão 2+2 foi introduzida com a introdução do 250 SL em 1967 e isso foi referido como o " California Coupe", que tinha um banco traseiro rebatível em vez da capota e vinha apenas com uma capota rígida removível. Recebeu esse nome porque a maioria desses modelos só era vendida na ensolarada Califórnia!
Este lindo Mercedes 280SL Pagoda Sports - Chassis No: WDB os detalhes abaixo e o Motor No: os detalhes abaixo são um carro 'Matching Numbers' e foi registrado pela primeira vez em 15 de maio de 1968 e tem acabamento em sua cor original de Medium Blue com um Blue Mohair Soft Top, Hard Top na cor da carroceria de fábrica e recentemente foi equipado com um novo interior em couro azul, pronto para venda.
Não temos certeza de onde este carro começou a vida e estamos esperando para obter detalhes do departamento de arquivos da Mercedes Benz Classic, mas sabemos que o carro chegou à África do Sul em 1984 e era propriedade de um Sr. S L Frankel de Sandton, Joanesburgo, onde permaneceu em sua propriedade antes de ser vendido para um J McCarthy aqui no Reino Unido e ele importou o carro no verão de 1999 e foi registrado novamente aqui em 27 de outubro de 1999 com a placa MUF 718F e com 18.688 milhas mostrando no velocímetro. Isso provavelmente significa que o carro percorreu 118.688 milhas desde novo, mas sem qualquer histórico anterior, não podemos confirmar isso.
O carro foi vendido ao revendedor de carros clássicos Chelsea Cars em Wandsworth e eles o venderam a um Sr. Robert Payton de Ealing, no oeste de Londres, em 2 de agosto de 2000. Ele manteve o carro por 4 anos e nós o vendemos para o atual proprietário 19 anos em maio de 2004 com quilometragem de 24.778 milhas.
Devido ao proprietário viver e trabalhar em Singapura, passou a maior parte dos últimos 13 anos em armazenamento seguro e só foi retirado e conduzido quando voltou para o Reino Unido de férias 3/4 vezes por ano. Foi dado um novo MOT em 28 de abril antes de ser entregue a nós mesmos, e a quilometragem registrada é agora 44.692, então ele dirigiu 19.918 milhas em 19 anos, com média de pouco mais de 1.000 milhas por ano, mas apenas 1.389 milhas desde 2010!
O arquivo de histórico contém 22 faturas do especialista em Classic Mercedes Steve Redfearn em Wimbledon, datadas de fevereiro de 2000 até a última em 2010, e uma do especialista em Mercedes Colin Ferns em Richmond em 2010, com um total de mais de £ 15, 500 gastos em vários reparos e peças novas.
O carro também acaba de receber um interior totalmente novo, incluindo novas capas de couro e tapetes, e está deslumbrante por dentro.
Também é muito bom dirigir com um excelente motor e caixa de câmbio e representa um excelente valor a esse preço.
Esta é uma venda muito relutante e o proprietário só está vendendo porque está se mudando para Dubai e simplesmente não volta ao Reino Unido o suficiente para usá-lo.
Após a venda, o carro receberá um serviço de pré-venda e virá com nossa própria Garantia Mecânica de 6 meses, que pode ser atualizada e estendida a um custo adicional, se necessário.
Também é isento de impostos rodoviários, isento de MOT e compatível com ULEZ!
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, sudoeste de Londres
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
Foi produzido entre 1963 e 1971 e um total de 48.912 carros foram construídos antes de ser substituído pela série W107 SL em 1971.
O carro foi desenvolvido sob os auspícios do diretor técnico da Mercedes-Benz, Fritz Nallinger, do engenheiro-chefe Rudolf Uhlenhaut e do chefe de estilo Friedrich Geiger. Os principais designers foram Paul Bracq e Béla Barényi, que criaram seu hardtop patenteado e ligeiramente côncavo, que inspirou o apelido de "Pagoda".
Todos os modelos foram equipados com um motor de seis cilindros em linha com injeção mecânica de combustível multiporta, com os primeiros carros com motor de 2,3 litros, seguido por um de 2,5 litros por um ano apenas em 1967 e, finalmente, o motor de 2,8 litros. foi instalado em 1968 e continuou até o final da produção em 1971. O capô, a tampa do porta-malas, os revestimentos das portas e a tampa do capô eram todos feitos de alumínio para reduzir o peso e o chassi comparativamente curto e largo, combinado com uma excelente suspensão, freios potentes e os pneus radiais deram ao W113 excelente manuseio para a época.
O estilo da frente, com seus característicos faróis verticais "fishbowl" da Bosch e grade cromada simples, dominada pela grande estrela de três pontas no painel frontal, homenageia o anterior 300 SL roadster.
Quase todos os modelos eram carros de 2 lugares e foram produzidos com um Soft-Top dobrável e um Hardtop removível opcional, mas uma versão 2+2 foi introduzida com a introdução do 250 SL em 1967 e isso foi referido como o " California Coupe", que tinha um banco traseiro rebatível em vez da capota e vinha apenas com uma capota rígida removível. Recebeu esse nome porque a maioria desses modelos só era vendida na ensolarada Califórnia!
Este lindo Mercedes 280SL Pagoda Sports - Chassis No: WDB os detalhes abaixo e o Motor No: os detalhes abaixo são um carro 'Matching Numbers' e foi registrado pela primeira vez em 15 de maio de 1968 e tem acabamento em sua cor original de Medium Blue com um Blue Mohair Soft Top, Hard Top na cor da carroceria de fábrica e recentemente foi equipado com um novo interior em couro azul, pronto para venda.
Não temos certeza de onde este carro começou a vida e estamos esperando para obter detalhes do departamento de arquivos da Mercedes Benz Classic, mas sabemos que o carro chegou à África do Sul em 1984 e era propriedade de um Sr. S L Frankel de Sandton, Joanesburgo, onde permaneceu em sua propriedade antes de ser vendido para um J McCarthy aqui no Reino Unido e ele importou o carro no verão de 1999 e foi registrado novamente aqui em 27 de outubro de 1999 com a placa MUF 718F e com 18.688 milhas mostrando no velocímetro. Isso provavelmente significa que o carro percorreu 118.688 milhas desde novo, mas sem qualquer histórico anterior, não podemos confirmar isso.
O carro foi vendido ao revendedor de carros clássicos Chelsea Cars em Wandsworth e eles o venderam a um Sr. Robert Payton de Ealing, no oeste de Londres, em 2 de agosto de 2000. Ele manteve o carro por 4 anos e nós o vendemos para o atual proprietário 19 anos em maio de 2004 com quilometragem de 24.778 milhas.
Devido ao proprietário viver e trabalhar em Singapura, passou a maior parte dos últimos 13 anos em armazenamento seguro e só foi retirado e conduzido quando voltou para o Reino Unido de férias 3/4 vezes por ano. Foi dado um novo MOT em 28 de abril antes de ser entregue a nós mesmos, e a quilometragem registrada é agora 44.692, então ele dirigiu 19.918 milhas em 19 anos, com média de pouco mais de 1.000 milhas por ano, mas apenas 1.389 milhas desde 2010!
O arquivo de histórico contém 22 faturas do especialista em Classic Mercedes Steve Redfearn em Wimbledon, datadas de fevereiro de 2000 até a última em 2010, e uma do especialista em Mercedes Colin Ferns em Richmond em 2010, com um total de mais de £ 15, 500 gastos em vários reparos e peças novas.
O carro também acaba de receber um interior totalmente novo, incluindo novas capas de couro e tapetes, e está deslumbrante por dentro.
Também é muito bom dirigir com um excelente motor e caixa de câmbio e representa um excelente valor a esse preço.
Esta é uma venda muito relutante e o proprietário só está vendendo porque está se mudando para Dubai e simplesmente não volta ao Reino Unido o suficiente para usá-lo.
Após a venda, o carro receberá um serviço de pré-venda e virá com nossa própria Garantia Mecânica de 6 meses, que pode ser atualizada e estendida a um custo adicional, se necessário.
Também é isento de impostos rodoviários, isento de MOT e compatível com ULEZ!
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, sudoeste de Londres
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
