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1933' MG Milano 1500 Roadster
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VerhandelbarVeröffentlicht 7 November 2025ID: 49q1cm
- London
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 92 Jahre
Kilometerstand: 100 km
Hubraum: 1500 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Orange
Verkäuferkommentare zu 1933' MG Milano 1500 Roadster
Lassen Sie sich vom außergewöhnlichen „1933 MG Milano 1500“ verzaubern. Dieser faszinierende Oldtimer-Rennwagen ist ein wahrer Beweis für Automobilkunst und historische Bedeutung. Da nur drei dieser großartigen Fahrzeuge jemals vom legendären Bruce Leers gefertigt wurden, ist der Besitz von Auto Nr. 1 eine unvergleichliche Gelegenheit für Sammler und Automobilliebhaber gleichermaßen.
Die ursprünglich 1959 gebaute Karosserie des Milano 1500 wurde sorgfältig an das Chassis eines originalen MG J Type von 1933 angelehnt. Dieses besondere Fahrgestell fehlte im MG-Register seit seiner Auslieferung nach Australien im Jahr 1934, was diesem außergewöhnlichen Automobil einen Hauch von Mystik und Faszination verlieh.
Der Milano 1500 verkörpert trotz seines kleinen und leichten Rahmens die Essenz der Leistung. Sein schlagendes Herz ist ein 1500-cm³-MG-XPAG-Motor, gekonnt kombiniert mit einem MG-TC-Getriebe mit enger Übersetzung und einem TC-Differentialgehäuse mit modifizierter Differenzialmitte der A-Serie. Das Ergebnis ist eine Symphonie aus Agilität und Kraft, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine aufregende und harmonische Leistung liefert.
Die atemberaubende Karosserie des Milano wurde von JWF Glass-Fibre Industries in Australien mit größter Sorgfalt gefertigt und stellt damit ihr Können bei der Schaffung von Automobilkunstwerken unter Beweis. In seinem originalen „Two Pack Orange“-Farbton strahlt dieses Auto Lebendigkeit und Faszination aus und zieht die Aufmerksamkeit aller Betrachter auf sich.
Dieses Auto kann auf eine illustre Renngeschichte zurückblicken, da es von 1959 bis 1962 vom legendären australischen Fahrer Bruce Leer gefahren wurde und bemerkenswerte Erfolge auf der Rennstrecke erzielte. Anschließend ging es von 1962 bis 1965 in den Besitz des renommierten Rennfahrers Moss Angliss über. Die späteren Besitzer Ray Ryan und David Bird führten sein Rennerbe fort und lackierten es von 1965 bis 1983 in einem auffälligen Grün. 1983 wurde das Auto von John Scott erworben und war weiterhin bei zahlreichen nationalen Veranstaltungen zu sehen. Im Jahr 1998 erhielt es von CAMS ein „FIA“-Zertifikat für historische Beschreibungen und berechtigte damit zu FIA-HTP-Papieren für Rennen in Großbritannien, der EU und den USA. Nach etwa 30 Jahren im Rennsport verkaufte John Scott das Auto an Geoff Herbert aus Westaustralien – der das Auto anschließend 2013 an Mike Gosbell verkaufte und das Auto dann nach Großbritannien exportierte, wo sein Sohn 2018 lebte. Seitdem hat sich ein führender Restaurator fleißig um das Auto gekümmert.
Das Auto lief erstmals 1960 auf dem Orange Raceway in Australien unter der Leitung von Bruce Leer. 1961 stellte Bruce auf der Warwick Farm den Rekord für die schnellste Zeit seiner Klasse auf, der viele Jahre lang gehalten wurde! Er feierte sein Debüt in der orangefarbenen Lackierung – doch kurz darauf lackierte Bruce das Auto in Hellgrün um, das es rund 40 Jahre lang behielt, bevor er wieder in die orange Farbe zurückkehrte, in der es zum ersten Mal erschien.
Unter der Haube verbirgt sich ein sorgfältig vorbereiteter MG TF 1500-Block, ausgestattet mit robusten Ganzstahl-Einbauten. Der Kopf wurde fachmännisch so abgestimmt, dass er reibungslos mit 98-Pumpen-Kraftstoff funktioniert und eine optimale Leistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gewährleistet. Dieses Fahrzeug wurde kürzlich auch für den Straßenverkehr zugelassen, was seine Vielseitigkeit unter Beweis stellt.
Über seine Seltenheit und sein Rennsport-Erbe hinaus glänzt der „1933 MG Milano 1500“ als Sammlerstück und strahlt eine unwiderstehliche Anziehungskraft aus. Seine reiche Renngeschichte und seine tadellose Handwerkskunst machen ihn zu einer unschätzbaren Ergänzung jeder angesehenen Autosammlung.
Für diejenigen, die tiefer in die Geschichte dieses außergewöhnlichen Oldtimer-Rennwagens eintauchen möchten, steht unser kompetenter Vertrieb zur Verfügung, um alle Fragen zu beantworten.
Für weitere Details und Preise rufen Sie bitte an.
Die ursprünglich 1959 gebaute Karosserie des Milano 1500 wurde sorgfältig an das Chassis eines originalen MG J Type von 1933 angelehnt. Dieses besondere Fahrgestell fehlte im MG-Register seit seiner Auslieferung nach Australien im Jahr 1934, was diesem außergewöhnlichen Automobil einen Hauch von Mystik und Faszination verlieh.
Der Milano 1500 verkörpert trotz seines kleinen und leichten Rahmens die Essenz der Leistung. Sein schlagendes Herz ist ein 1500-cm³-MG-XPAG-Motor, gekonnt kombiniert mit einem MG-TC-Getriebe mit enger Übersetzung und einem TC-Differentialgehäuse mit modifizierter Differenzialmitte der A-Serie. Das Ergebnis ist eine Symphonie aus Agilität und Kraft, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine aufregende und harmonische Leistung liefert.
Die atemberaubende Karosserie des Milano wurde von JWF Glass-Fibre Industries in Australien mit größter Sorgfalt gefertigt und stellt damit ihr Können bei der Schaffung von Automobilkunstwerken unter Beweis. In seinem originalen „Two Pack Orange“-Farbton strahlt dieses Auto Lebendigkeit und Faszination aus und zieht die Aufmerksamkeit aller Betrachter auf sich.
Dieses Auto kann auf eine illustre Renngeschichte zurückblicken, da es von 1959 bis 1962 vom legendären australischen Fahrer Bruce Leer gefahren wurde und bemerkenswerte Erfolge auf der Rennstrecke erzielte. Anschließend ging es von 1962 bis 1965 in den Besitz des renommierten Rennfahrers Moss Angliss über. Die späteren Besitzer Ray Ryan und David Bird führten sein Rennerbe fort und lackierten es von 1965 bis 1983 in einem auffälligen Grün. 1983 wurde das Auto von John Scott erworben und war weiterhin bei zahlreichen nationalen Veranstaltungen zu sehen. Im Jahr 1998 erhielt es von CAMS ein „FIA“-Zertifikat für historische Beschreibungen und berechtigte damit zu FIA-HTP-Papieren für Rennen in Großbritannien, der EU und den USA. Nach etwa 30 Jahren im Rennsport verkaufte John Scott das Auto an Geoff Herbert aus Westaustralien – der das Auto anschließend 2013 an Mike Gosbell verkaufte und das Auto dann nach Großbritannien exportierte, wo sein Sohn 2018 lebte. Seitdem hat sich ein führender Restaurator fleißig um das Auto gekümmert.
Das Auto lief erstmals 1960 auf dem Orange Raceway in Australien unter der Leitung von Bruce Leer. 1961 stellte Bruce auf der Warwick Farm den Rekord für die schnellste Zeit seiner Klasse auf, der viele Jahre lang gehalten wurde! Er feierte sein Debüt in der orangefarbenen Lackierung – doch kurz darauf lackierte Bruce das Auto in Hellgrün um, das es rund 40 Jahre lang behielt, bevor er wieder in die orange Farbe zurückkehrte, in der es zum ersten Mal erschien.
Unter der Haube verbirgt sich ein sorgfältig vorbereiteter MG TF 1500-Block, ausgestattet mit robusten Ganzstahl-Einbauten. Der Kopf wurde fachmännisch so abgestimmt, dass er reibungslos mit 98-Pumpen-Kraftstoff funktioniert und eine optimale Leistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gewährleistet. Dieses Fahrzeug wurde kürzlich auch für den Straßenverkehr zugelassen, was seine Vielseitigkeit unter Beweis stellt.
Über seine Seltenheit und sein Rennsport-Erbe hinaus glänzt der „1933 MG Milano 1500“ als Sammlerstück und strahlt eine unwiderstehliche Anziehungskraft aus. Seine reiche Renngeschichte und seine tadellose Handwerkskunst machen ihn zu einer unschätzbaren Ergänzung jeder angesehenen Autosammlung.
Für diejenigen, die tiefer in die Geschichte dieses außergewöhnlichen Oldtimer-Rennwagens eintauchen möchten, steht unser kompetenter Vertrieb zur Verfügung, um alle Fragen zu beantworten.
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