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1949' MG T-Type
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£27,950Veröffentlicht 15 November 2024ID: f56ZvB
- Buckinghamshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 75 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1949' MG T-Type
Der MG TC erschien, sobald MG 1945 die Automobilproduktion wieder aufnehmen konnte, und war im Wesentlichen eine überarbeitete Version der MG TA/TB-Modelle aus der Vorkriegszeit.
Der TC behielt das klassische MG-Design der 1930er Jahre bei, was genau das war, was MG-Käufer suchten, insbesondere autohungrige amerikanische ehemalige Soldaten. Mit seinem doppelten Armaturenbrett, der flach klappbaren Windschutzscheibe, den ausgeschnittenen Türen, den separaten Kotflügeln, dem hinten montierten Reserverad und dem kompakten Kraftstofftank war er der Traum eines jeden jungen Mannes von einem Sportwagen. Angetrieben wurde er von einem unzerbrechlichen 1.250-cm3-Gusseisen-OHV-Vierzylindermotor mit 54 PS und einem Viergang-Synchrongetriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von nahezu 130 km/h ermöglichte. Der TC war geräumiger und komfortabler als die Vorgängermodelle und blieb bis 1949 in Produktion, als der TD ihn ablöste.
Bei diesem schönen Beispiel handelt es sich um ein in Großbritannien geliefertes Auto, das vor etwa 15 Jahren gut restauriert wurde und seitdem im Besitz einiger sinnvoller Verbesserungen ist.
Servobremsen
VW-Lenkgetriebe und Lenksäule
Kipphebelabdeckung aus Aluminium
Bluemell-Lenkrad
Kombinierte Öl-/Temperaturanzeige
Ölfilter-Spin-off-Umbau
5-Blatt-Lüfter
Auf der Straße ist sie überraschend spritzig und man kann auf Wunsch den ganzen Tag mit 60 Meilen pro Stunde cruisen und hat dabei jedes Mal ein Lächeln im Gesicht.
Komplette Wetterausrüstung und Persenning inklusive.
Der TC behielt das klassische MG-Design der 1930er Jahre bei, was genau das war, was MG-Käufer suchten, insbesondere autohungrige amerikanische ehemalige Soldaten. Mit seinem doppelten Armaturenbrett, der flach klappbaren Windschutzscheibe, den ausgeschnittenen Türen, den separaten Kotflügeln, dem hinten montierten Reserverad und dem kompakten Kraftstofftank war er der Traum eines jeden jungen Mannes von einem Sportwagen. Angetrieben wurde er von einem unzerbrechlichen 1.250-cm3-Gusseisen-OHV-Vierzylindermotor mit 54 PS und einem Viergang-Synchrongetriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von nahezu 130 km/h ermöglichte. Der TC war geräumiger und komfortabler als die Vorgängermodelle und blieb bis 1949 in Produktion, als der TD ihn ablöste.
Bei diesem schönen Beispiel handelt es sich um ein in Großbritannien geliefertes Auto, das vor etwa 15 Jahren gut restauriert wurde und seitdem im Besitz einiger sinnvoller Verbesserungen ist.
Servobremsen
VW-Lenkgetriebe und Lenksäule
Kipphebelabdeckung aus Aluminium
Bluemell-Lenkrad
Kombinierte Öl-/Temperaturanzeige
Ölfilter-Spin-off-Umbau
5-Blatt-Lüfter
Auf der Straße ist sie überraschend spritzig und man kann auf Wunsch den ganzen Tag mit 60 Meilen pro Stunde cruisen und hat dabei jedes Mal ein Lächeln im Gesicht.
Komplette Wetterausrüstung und Persenning inklusive.
