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1934' Packard Super 8

$259,500

Veröffentlicht 15 April 2025ID: 1C3wsG

Missouri
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Karosserie: Cabrio

Alter: 91 Jahre

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1934' Packard Super 8

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In den frühen 1930er Jahren in den frühen 1930er Jahren wird der Modell der elften Serie in den frühen 1930er Jahren weiterhin zu den besten Firmen gehören. Debüt im August 1933 zeigten sie eine breite Palette von hübsch gestalteten Körpern, die auf Raymond Dietrichs Fundament -Design -Sprache basierten, die 1930 gegründet wurden. Meisterschaftsstrenchierte Updates für die Modelle der elften Serie von 1934 wurden von Alexis de Sakhnoffsky wahrscheinlich der am häufigsten anerkannte Stylist der ERA beigetragen. Zahlreiche willkommene mechanische Updates typisierte Packards Elfte Serie und lieferte ein hervorragendes Fahrerlebnis mit einem leichteren Betrieb als je zuvor. Positiv zwischen den acht und zwölf Zeilen in Packards Broad und vielseitilem Modellhierarchie Die Super acht wurde in drei Variationen angeboten, darunter Modell 1103 auf dem 134-7/8-Radstand Chassis-Modell 1104 auf dem 141-7/8-Radstand und Modell 1105 auf dem 146-7/8-Radkreis mit den von Kapuzen unterschiedlichen Länge verzeichneten Differenzbasis. Ausreichende Leistung wurde von Packards Whisper-Equiet L-Head 385 CI Inline acht Zylindermotor mit 145 PS. Nur 1920 Super Achter aller Modelle und Körperstile wurden für die elfte Serie von 1934 gebaut. Das grundlegende Styling enthält umfangreiche, vollgestützte Kotflügel und V-förmige Kühler, die mit V-Form-Scheinwerferobjektiven und einer subtil ausgestellten Windschutzscheibe wiedergegeben werden. Das Design variierte leicht von der zehnten Serie, aber die Ergebnisse waren dramatisch, als sie dem neuen Auto ein niedriges und zielgerichtetes Erscheinungsbild gaben. Die Tradition von Katalog- und kundenspezifischen Körpern blieb verbleiben, die von formalen Limousinen bis zu einem sportlichen und eindrucksvollen Speedster reichten. Dietrichs Fabulous Cabrio Victoria Style Nummer 767 standen als einer der angesehensten und teuren Körper. Vorgezogen von Eigentümer-Fahrer Die Victoria könnte bei schlechtem Wetter geschlossen werden, oder das Oberteil könnte in einen Brunnen hinter den Türen gesenkt werden, um einen eleganten offenen Look zu erzielen, als die Sonne herauskam. Das unrestaurierte Auto landete in einem zweifarbigen Grün und ging dann an Bill Lassiter um 1990 und anschließend Dennis McGowan in Connecticut. Das feste Überlebendeauto wurde dann von Winross Restorations von Palmyra New York übernommen, in deren Pflege es eine umfassende Nuss- und Bolzenwiederherstellung erlebte. Während des Kaufs war es ein Geräusch und ein solides Auto mit anständigem Holz. Das Blech hatte Dellen und Dellen, aber wenig Rost. Obwohl der Motor wie der Rest des Autos vollständig war, erforderte er einen umfassenden Umbau. Sobald das Auto im Laden war - im Besitz der Hersteller von Model Trucks von Winross Company wurde auf die letzte Nuss und den letzten Bolzen und die sorgfältig umgebaute Wiederaufbaumung abgebaut. Das mechanische Motorgetriebe mechanische Unterassemblys Metallarbeiten und Finalbaugruppen wurden alle von Winross Restorations abgeschlossen. Nur die Verchrombeschichtung und -übertragung wurden subkonstanziert. Das Projekt umfasste eine vollständige mechanische Renovierung, einschließlich des Motorgetriebes und der mechanischen Unterassemblys, die mit strikter Einhaltung der Fabrikspezifikationen ausgeführt wurden. Das Äußere wurde in attraktivem, mittelblauem, mit Apfelgrün-feinendem Rädern und Chassis gepaart mit einem tanten Leinwand und einem dunkelblauen Lederinterieur mit passenden Teppichen erneuert. Die Qualität der Victorias Restoration wurde auch bei einem AACA National -Treffen in Hershey Pennsylvania anerkannt. Zu einer vielfältigen Sammlung bedeutender Vorkriegsfahrzeuge profitiert dieses Auto von sorgfältiger Pflege und Wartung. Die Coachwork bleibt in hervorragendem Zustand mit wunderschönen Lackierungen auf ausgezeichneten Karosserien. Der blaue Körper wird mit subtilen hellblauen Coach-Streifen Chrom-Drahträdern mit weitem Whitewall-Reifen mit fein beurteilten Chrom-Schmuckteilen hervorgehoben. Dies ist eine hohe Specification Super acht Es ist sehr gut mit zahlreichen Zubehör und Ausstattung ausgestattet. Von vorne verfügt es aus Trippe -Lampen mit zwei Packard -Marken einer Packard -Göttin aus Speed -Maskottchen und Chrom -Trompetenhörnern. Ersatzräder mit zwei Seitenmontagen sind in käferfarbenen Decken eingeschlossen und ein Fabrik-Kofferraumständer liegt hinter dem eingebauten Kofferraum. Die Insassen werden mit einem vollständig restaurierten und fein detaillierten Innenraum behandelt, der in blauen Leder auf den Sitzen und Türplatten gekürzt ist. Auf dem Sitz der Fahrer befindet sich auf dem Sitz der Fahrer in einem Top -Zustand und ist sparsam ein wenig helles Falten, während ein hervorragender dunkelblauer Teppich wunderschöne Holzarbeiten und fein restaurierte Chrom die Präsentation runden. Ebenso wurde der Armaturenbrett mit Holzgrain -Finish auf beiden Seiten des zentral montierten Instrumententafels als original restauriert, das nur ein wenig am unteren Rand des Armaturenbrettplattens zeigt. Die ursprünglichen Zifferblätter und Schalter wurden in der richtigen Holzfaszie mit polierten Lünetten vollständig auf hohe Standards restauriert. Vorder- und Hintertürtimen sind mit hübscher Holzverkleidung mit dekorativen Einlagen fertig. Das Oberteil ist beschnittene braune Leinwand, und es ist eine maßgeschneiderte blaue Regenabdeckung enthalten, um die Oberseite zu schützen. Glattes Torquey und leistungsstark genug, um selbst die langen Radstandsautos mit Leichtigkeit zu bewegen. In diesem Auto wurde der Motor tadellos in der Signature Packard Green Lack mit einem silbernen Kurbelgehäuse als original detailliert. Engine-Ancillaries und Chrom-Hardware und -ausstattung sind in ausgezeichnetem Zustand in der Show in der Qualität. Dieses Auto wurde leicht gefahren, seit die Restaurierung abgeschlossen und auf einen extrem hohen Standard gehalten wurde, und infolgedessen zeigt der Motor wenig in Bezug auf die Verwendung. In ähnlicher Weise bleibt die Fahrverbindung sauber und sehr gut präsent. Die 11. Serie Packard hatte zu seiner Zeit nur wenige Kollegen und das gleiche Gefühl ertönt heute. Als neu wurden sie von ihrer Stilleistung und -verfeinerung begehrt, und die heutigen Sammler schätzen diese großartigen Automobile aus den gleichen Gründen. Dieser 1104 Cabrio Victoria ist keine Ausnahme. Tadicleding als Teil einer großen Sammlung prestigeträchtiger Automobile ist dieser Packard ein hervorragendes Beispiel für dieses seltene und schöne Modell. Mit nur einer Handvoll Überlebenden ist dies eine unglaublich seltene Gelegenheit, ein atemberaubendes Auto zu erwerben, das in der Lage ist, auf dem Showfeld gleich gut zu arbeiten, da es auf der Straße ist, auf der Packards Engineering Excellence wirklich glänzen kann. https://hymanltd.com/vehicles/7869-1934-packard-super-hight-hight-convertier-victoria/

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