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1934' Packard Super 8

$259,500

Publicado 15 Abril 2025ID: 1C3wsG

Missouri
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Corpo: Conversível

Idade: 91 anos

Cor exterior: Verde

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Continuar a simbolizar o mercado de carros finos das Américas durante o início dos anos 30 Packards Décima Primeira Série Modelo Range continua a ser classificado entre os melhores da empresa. Estreou em agosto de 1933, eles apresentaram uma ampla gama de corpos generosamente com base na linguagem de design fundamental de Raymond Dietrichs, estabelecida em 1930. Atualizações magistralmente simplificadas para os modelos da décima primeira série de 1934 foram contribuídos por Alexis de Sakhnoffsky provavelmente o estilista mais aclamado da ERA. Numerosas atualizações mecânicas de boas -vindas tipificaram a Packards Décima Primeira Série e proporcionaram uma excelente experiência de condução com maior facilidade de operação do que nunca. Posicionado entre as oito e doze linhas em pacote de hierarquia de modelos amplos e versáteis, o Super Eight foi oferecido em três variações, incluindo o Modelo 1103 no chassi 114-7-7/8 do chassi 1104 na distância entre 141-7/8 e a distância entre eixos e o modelo 1105 na distância entre 146-7/8, com a diferença levada para cima, com a diferença de up. A ampla potência foi entregue por Packards Whisper-Quieta L-Cabeça 385 IC Motor de oito cilindros em linha desenvolvendo 145 bhp. Apenas 1920 super oito de todos os modelos e estilos corporais foram construídos para a décima primeira série de 1934. O estilo básico apresenta pára-lamas figurados e radiador em forma de V ecoados por lentes de farol em forma de V e um pára-brisa sutilmente arrasado. O design variava ligeiramente da décima série, mas os resultados foram dramáticos, pois deram ao carro novo uma aparência baixa e proposital. A tradição de catálogo e corpos personalizados de catálogo restava que variava de limusines formais a um speedster esportivo e evocativo. Dietrichs Fabulous Convertible Victoria Style número 767 permaneceu como um dos corpos mais prestigiados e caros disponíveis. Preferido pelos proprietários-drivers, a Victoria poderia ser fechada com mau tempo ou o topo pode ser abaixado para um bem atrás das portas para um visual aberto e elegante quando o sol saiu. O carro ingresso terminou em um verde de dois tons e depois passou para Bill Lassiter por volta de 1990 e, posteriormente, Dennis McGowan, em Connecticut. O carro de sobrevivência sólido foi adquirido por Restaurações de Winross de Palmyra Nova York, cujos cuidados foram submetidos a uma restauração abrangente de nozes e parafusos. Como comprado, era um carro sólido e sólido com madeira decente. A chapa de metal tinha dings e amassados, mas pouca ferrugem. Embora o motor estivesse completo como o restante do carro, foi necessário uma reconstrução abrangente. Uma vez que o carro estava na loja - de propriedade dos fabricantes da Winross Company de caminhões modelo em escala - foi despojado até a última porca e parafuso e meticulosamente reconstruído. Os submontagens mecânicas de transmissão do motor e a pintura de metalwork e a montagem final foram concluídos pelas restaurações de Winross. Somente o revestimento do cromo e a redução de resumo foram subcontratados. O projeto abrangeu uma reforma mecânica completa, incluindo a transmissão do motor e os subconjuntos mecânicos executados com estrita adesão às especificações da fábrica. O exterior foi renovado em azul médio atraente, com rodas e chassi com acabamento em verde de maçã, combinados com uma tela de bronzeado e um interior azul escuro de couro com tapetes correspondentes. Conclusão da Victorias A qualidade excepcional foi validada através de sua conquista de uma pontuação de 100 pontos e um prêmio nacional CCCA em primeiro lugar. A qualidade da restauração de Victorias também recebeu reconhecimento em um encontro nacional da AACA na Pensilvânia Hershey. O trabalho de coach permanece em excelentes condições, com uma bela pintura no topo de painéis corporais. O corpo azul é destacado com listras sutis de treinador azul claro, rodas de arame cromado com pneus de parede branca larga acentuados com adornos cromados justamente julgados. Sendo um Super Oito de alta especificação, está muito bem equipado com inúmeros acessórios e acessórios. Da frente, apresenta lâmpadas de dupla marca Packard Trippe uma deusa Packard de mascote de velocidade e chifres de trompete cromados. As rodas sobressalentes de montagem lateral dupla são envoltas em capas cor de corpo e um rack de tronco de fábrica fica atrás do tronco embutido. Os ocupantes são tratados com um interior totalmente restaurado e detalhado, aparado em couro azul nos assentos e painéis das portas. Manter em estado superior desde a restauração e usado com moderação, um pouco de vincos leve é encontrado no banco do motorista, enquanto o excelente carpete azul escuro lindos madeira e o cromo finamente restaurado completa a apresentação. Da mesma forma, o painel foi lindamente restaurado com acabamento em madeira em ambos os lados do painel de instrumentos montado centralmente, como original, que mostra apenas um pouco de descoloração na parte inferior do painel de traço. Os mostradores e interruptores originais da fábrica foram totalmente restaurados a altos padrões na fáscia de madeira correta com molduras polidas. As blusas da porta dianteira e traseira são finalizadas com guarnições de madeira bonitas com incrustações decorativas. A parte superior é uma tela marrom aparada e uma cobertura de chuva azul personalizada completa é incluída para proteger o topo. Torquey suave e poderoso o suficiente para mover até os carros longos da distância entre eixos, juntamente com a facilidade. Neste carro, o motor foi impecavelmente detalhado em tinta verde Packard com um cárter prateado como original. Ancutados do motor e hardware e acessórios cromados estão em excelente condição de qualidade do show. Este carro foi conduzido levemente desde que a restauração foi concluída e mantida com um padrão extremamente alto e, como resultado, o motor mostra pouco em termos de uso. Da mesma forma, o material rodante permanece limpo e extremamente bem apresentado. A 11ª série Packard tinha poucos colegas em seus dias e o mesmo sentimento soa verdadeiro hoje. Quando novos, eles foram cobiçados por seu desempenho e refinamento e colecionadores de hoje, os colecionadores apreciam esses magníficos automóveis pelas mesmas razões. Esta Victoria conversível 1104 não é exceção. Mantido impecavelmente como parte de uma grande coleção de automóveis de prestígio. Este Packard é um excelente exemplo desse modelo raro e bonito. Com apenas um punhado de sobreviventes, isso representa uma oportunidade incrivelmente rara de adquirir um motorcar impressionante capaz de ter um desempenho igualmente bom no campo Show, pois está na estrada em que a Excelência em Engenharia de Packards pode realmente brilhar. Os profissionais recebem as negociações consideradas. https://hymanltd.com/vehicles/7869-1934-packard-super-eight-convertible-victoria/

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