6 foto
1935' Plymouth Standard Convertible
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
VerhandelbarVeröffentlicht 1 April 2022ID: alLWXR
Abgelaufen
2 Jahre, 1 Monat her
2 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 87 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1935' Plymouth Standard Convertible
Spezieller Plymouth De Luxe von '35. Klicken Sie auf das Bild für weitere Informationen!
Außen:
Lack zeigt keine Risse oder Flecken. Chrom ist noch in gutem Zustand, ebenso das Verdeck.
Innere:
Die Sitze müssen gereinigt werden, weisen aber keine Anzeichen von Rissen, Rissen oder harten Flecken auf. Gleiches gilt für den Notsitz hinten.
Mechanik:
Kontakt für weitere Informationen über die Mechanik.
Geschichte:
Mit dem Schlimmsten der Weltwirtschaftskrise im Jahr 1935 konnten die Autohersteller beginnen, sich auf eine erneute Verkaufsstärke zu freuen. Bei der Chrysler Corporation hätte sich der Volumenführer Plymouth keinen besseren Zeitpunkt aussuchen können, um völlig neue Plymouths von 1935 anzubieten. Die Chrysler Corporation wurde am 6. Juni 1935 10 Jahre alt. In diesem Jahr übergab Gründer Walter Percy Chrysler den Präsidentenstuhl an seinen handverlesenen Nachfolger Kaufman Thuma Keller und übernahm eine weniger aktive Rolle als Vorsitzender. Es war eine gute Zeit, die Wache zu wechseln. Die Depression ließ nach, und Chryslers Unternehmen ging es gut – insbesondere der Division Plymouth.
Kein Wunder. Die 35er Plymouths waren von Grund auf neu und boten gegenüber den Modellen von 1934 – und den Rivalen Ford und Chevrolet – große Fortschritte in Design und Technik. Plymouth hatte immer noch die einzigen Allrad-Hydraulikbremsen unter "The Low-Priced Three". Jetzt kam ein stärkeres Chassis mit einer überarbeiteten Federung, die sowohl das Fahrverhalten als auch das Handling verbesserte, sowie sicherere, stromlinienförmigere Karosserien ohne altmodische Holzunterkonstruktionen. Neue Reiselimousinen kamen mit eingebauten Koffern, ein immer beliebteres Merkmal.
Mit all dem überstiegen die Plymouth-Verkäufe 350.000 Einheiten für den Kalender 1935 bei einer um etwa 26 Prozent höheren Produktion. Auch das Modelljahresvolumen stieg und erreichte fast 327.500 Einheiten.
Außen:
Lack zeigt keine Risse oder Flecken. Chrom ist noch in gutem Zustand, ebenso das Verdeck.
Innere:
Die Sitze müssen gereinigt werden, weisen aber keine Anzeichen von Rissen, Rissen oder harten Flecken auf. Gleiches gilt für den Notsitz hinten.
Mechanik:
Kontakt für weitere Informationen über die Mechanik.
Geschichte:
Mit dem Schlimmsten der Weltwirtschaftskrise im Jahr 1935 konnten die Autohersteller beginnen, sich auf eine erneute Verkaufsstärke zu freuen. Bei der Chrysler Corporation hätte sich der Volumenführer Plymouth keinen besseren Zeitpunkt aussuchen können, um völlig neue Plymouths von 1935 anzubieten. Die Chrysler Corporation wurde am 6. Juni 1935 10 Jahre alt. In diesem Jahr übergab Gründer Walter Percy Chrysler den Präsidentenstuhl an seinen handverlesenen Nachfolger Kaufman Thuma Keller und übernahm eine weniger aktive Rolle als Vorsitzender. Es war eine gute Zeit, die Wache zu wechseln. Die Depression ließ nach, und Chryslers Unternehmen ging es gut – insbesondere der Division Plymouth.
Kein Wunder. Die 35er Plymouths waren von Grund auf neu und boten gegenüber den Modellen von 1934 – und den Rivalen Ford und Chevrolet – große Fortschritte in Design und Technik. Plymouth hatte immer noch die einzigen Allrad-Hydraulikbremsen unter "The Low-Priced Three". Jetzt kam ein stärkeres Chassis mit einer überarbeiteten Federung, die sowohl das Fahrverhalten als auch das Handling verbesserte, sowie sicherere, stromlinienförmigere Karosserien ohne altmodische Holzunterkonstruktionen. Neue Reiselimousinen kamen mit eingebauten Koffern, ein immer beliebteres Merkmal.
Mit all dem überstiegen die Plymouth-Verkäufe 350.000 Einheiten für den Kalender 1935 bei einer um etwa 26 Prozent höheren Produktion. Auch das Modelljahresvolumen stieg und erreichte fast 327.500 Einheiten.
