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1964' Porsche 911

Verhandelbar

Veröffentlicht 8 Juli 2025ID: 9bSSVh

Abgelaufen
4 Monate, 3 Wochen her

Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 61 Jahre

Kilometerstand: 17206 km

Hubraum: 1991 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1964' Porsche 911

-Einer der ersten 232 Porsche 911s, die jemals in der Zeit eingebaut sind und zu einer Zeit in der Sonnern geliefert wurden. Kein Bandschnitt, keine Fanfare, kein Champagner-nur das weiche Werkzeugklappern und die fokussierte Stille der Geschichte. Damals wusste es niemand, aber sie stellten nicht nur einen Sportwagen zusammen. Sie zündeten ein Vermächtnis an. Was als bescheidenes Experiment in der Sechszylinder-Raffinesse begann, wurde weiterhin zum Blaupause für jeden folgenden Porsche. Der 911 wurde nicht mit einem Brüllen geboren - es flüsterte seine Ankunft. Und dann kam ein Anruf aus Frankreich. Peugeot, das so charmant war, klingelte mit einem höflichen rechtlichen Einspruch: Sie hatten jede dreistellige Modellzahl mit einer Null in der Mitte als Markenzeichen versehen. Ja, wirklich. Also tauschte Fähre Porsche in einem Meisterstreich des deutschen Pragmatismus einfach die Null gegen einen aus. Problem gelöst. Broschüren gerettet. Abzeichen erhalten. Und ungewollt? Der bekannteste Name in der Sportwagengeschichte wurde geboren. Dieses Auto - Chassis 300082 - ist nicht nur ein Teil dieser Geschichte. Es ist die Geschichte. Es wurde am 12. November 1964 erbaut und ist eines von nur 232 Autos, die vor Weihnachten dieses Jahres abgeschlossen wurden. In Porsche ist dies nicht früh. Dies ist Genesis. Am 19. Dezember 1964 nach Sonauto in Paris geliefert, ein besonderer Platz in der Registrierung des frühen 911 (dank Robert Fleming aus Minnesota). Ursprünglich zugewiesene Motor -Nummer 900193, erhielt es kurz vor der Lieferung den Motor 900192 - ein subtiler Schalter, der von Hand in Porsches ursprünglichem Ledger aufgenommen wurde und heute noch im Auto vorhanden ist. Eine Art von "Ledgers-don't-lie". Jetzt unter belgischer Besitz wurde dieser 911 von Marque-Experten mit einer vollständigen Wiederherstellung von Nuss-Bolzen behandelt. Jede Schraube, Naht und Oberfläche wurden akribisch in die anspruchsvollen, korrigierten Standards zurückgebracht. Seine ursprüngliche Farbe, emailliert Blau - ein tiefen, eleganter Farbton, der durch sein Kdex bestätigt wurde - wurde mit der Pflege eines Konservators wieder aufgetaucht, der ein Museumsstück wiederherstellt. Die Kabine, die in authentischer schwarzer Lederfalette über Holzkohle-Teppichböden getrimmt ist, verfügt über alle seltenen Details zur Frühproduktion: oberste Armaturenbrett, Aluminiumlenkradrahmen und Stahlräder mit dem Datum, das mit „11-64“ mit dem Stempel mit dem Datum gestempelt ist. Nichts hier ist Nachahmung. Es ist alles echt. Und entscheidend - es ist nicht nur eine statische Skulptur. Dieser 911 läuft. Viele frühe Beispiele wie diese existieren nur als Restaurierungsprojekte. Nicht dieser. Mit seiner 2. 0-Liter-Flat-Sechs-Leistung von 130 PS bittet es Sie nicht zu dominieren-es fordert Sie auf, zu tanzen. Mit einem Gewicht von etwas mehr als einer Tonne bittet es, gedreht zu werden. Halten Sie es über 4.000 U / min und diese bescheidenen Flat-Six-Transformationen. Plötzlich wurde das, was sich bürgerlich anfühlte. Der Motor rasps und steigt auf 6, 200 U / min mit einer metallischen Symphonie, die Schauer eines wahren Enthusiasten in den Rücken der Wirbelsäule hinunterschreibt. Ungeldert. Diese frühen 911er hatten einen Radstand von 57 mm kürzer als nach 1968 Modellen. In Kombination mit dem Frontend der Featherlight und der vollständigen Abwesenheit von Servolenkung gibt Ihnen eine Reinheit von Feedback, von denen moderne Autos nur träumen können. Es ist nicht nur das Fahren-es ist die Kommunion. Dieses Chassis erschien beim Zoute Concours D’Elegance 2018, wo es nicht nur wegen seines Zustands bewundern, sondern auch für das, was es darstellt: Porsches erster Versuch, ein halbjähriger Meisterwerk in Bewegung zu werden. Seine Herkunft ist sicher, seine Restaurierung außergewöhnlich und sein Name ist bereits in das offizielle Porsche -Register eingraviert. Beim Besitz dieses Autos geht es nicht um Nostalgie. Es geht um Vermächtnis. Es ist der erste Herzschlag einer lebenden Legende - und es könnte in Ihrer Sammlung geparkt werden. Jetzt erhältlich bei Rock 'n Roll Classics.

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