1938' Rolls-Royce Phantom

1938 Rolls Royce Phantom III Sedanca von H. J. Mulliner.
Registrierungsnummer: EXC200
Fahrgestellnummer: 3CM119
Unter dem vorherigen Besitz seit über 20 Jahren; Während dieser Zeit hatte das Auto einen Motorumbau mit 12 neuen Kolben, neuen Laufbuchsen, neuer Nockenwelle usw. und auch einem neuen Vergaser. Die Stößel sind im Neuzustand verbaute Hydraulikeinheiten. Dadurch läuft der Motor in unheimlicher Stille, wie es nur ein V12 kann. Alle wichtigen Arbeiten wurden durchgeführt, um dieses Auto zu einem mechanisch zuverlässigen Auto zu machen, ohne die Sorgen, die mit Motoren verbunden sind, die nicht überholt wurden.
Ein hinterer Auspuffkasten komplett mit Isolierung und Hitzeschild wurde gerade montiert. Der Motor läuft kühl bei 70 bis 80 Grad. Der Öldruck beträgt 25 PSI unter Last und 18 im Leerlauf.
Die Ledersitze der Fahrer wurden vor einigen Jahren von Gary Wright von Milton Keynes neu bezogen, einschließlich der Teppiche und Türverkleidungen. Das hintere Fach ist immer noch original in Stoff mit einigen Mängeln, obwohl beim Einbau des neuen vorderen Teppichs auch ein neuer Teppich eingebaut wurde.
Zwei Fußstützen lassen sich aus der Trennwand herausklappen, ebenso wie ein Paar Beistellsitze, die es 7 Personen ermöglichen, bequem zu reisen. Alle Türen schließen mit einem souveränen Knall und auch alle Fenster funktionieren einwandfrei. Alle Instrumente und Leuchten im Armaturenbrett funktionieren, wobei interessanterweise ein originaler interner Scheibenwischer in das Armaturenbrett eingebaut ist, der ausgebaut wurde.
Die Sedanca-Öffnung funktioniert gut und vermittelt beim Fahren im offenen Zustand den Eindruck, einen großen Sportwagen zu fahren. Die Metalldachmitte gleitet nach hinten, gefolgt von den beiden Sedanca-Armen, die sich dann hinter einer Waschtischplatte verstauen. Leicht zu öffnen und zu schließen, stabile Riegel sichern es im geschlossenen Zustand. Die Lackierung ist Sand über Schwarz und in einem gut vorzeigbaren, leicht patinierten Zustand.
Dieser Rolls Royce Phantom 3 gewann die Touring Class für P III bei der jährlichen RREC-Rallye im Jahr 2004. Er hat viele Male an der New Years Parade durch London vom Parliament Square bis zum The Ritz teilgenommen und bei einer Gelegenheit die Parade direkt hinter dem Lord angeführt Bürgermeister.
In der Werkzeugablage im Kofferraumdeckel und mit größeren Werkzeugen unter den Vordersitzen befindet sich ein vollständiger Satz Originalwerkzeuge. Im Jahr 2008 transportierte Aston Martin es zum Furkapass in der Schweiz, um die Goldfinger-Szenen für 5 Tage nachzustellen. Es ist nicht das Goldfinger-Auto, hat aber eine vorübergehende Ähnlichkeit. Es erschien in einer Fernsehsendung namens Classic Gear, die die Ereignisse auf dem Furkapass aufzeichnete, sowie Berichte im Octane-Magazin und in der Sektion The Telegraph Motoring.
Vom Vorbesitzer penibel gewartet, Motoröl und Filter wurden regelmäßig alle 6 Monate gewechselt, Ölwanne und Stößelfilter wurden gereinigt. Die Reifen sind nicht sehr alt und das Ersatzteil nagelneu. Das Auto ist in sehr gutem Zustand und hat das Gefühl, überall hingehen zu können. Es läuft problemlos im modernen Verkehr mit 60 MPH in unerschütterlicher Stille.
Wir haben dieses Auto vor ein paar Jahren an Swizeralnd verkauft, also ist es derzeit auf Schweizer Nummernschildern mit bezahlten Schweizer Steuern. Dort kann es nach Vereinbarung eingesehen werden.

Verkäufe & Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd.

Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Industriegebiet Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen & Besichtigungen bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort Langzeitlager für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheitsdienst und Lieferung mit überdachtem Anhänger an Kunden in ganz Europa.