1933' Willys

Gateway Classic Cars freut sich, in unserem Showroom in Indianapolis eine Auswahl an Gas-Dragstern von Gassers zu präsentieren. Bei diesem Shazam-Modell handelt es sich um einen Willys-Nachbau eines B/Gas-Dragsters aus dem Jahr 1933, der von einem 355 Chevrolet angetrieben wird und über ein 350 Chevrolet-Automatikgetriebe mit einem 12-Loch-Heck mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,83:1 angetrieben wird. Die Karosserie besteht komplett aus Glasfaser auf einem maßgefertigten Rahmen mit Überrollkäfig. Die Lackierung besteht aus PPG-Orange-Metalflake mit einem gelben und grünen Streifen, der Innenraum besteht aus grün glitzerndem Vinyl. Hier ist etwas Geschichte für diejenigen, die mehr über diesen aufregenden Dragster-Stil erfahren möchten. Der Begriff Gasser bezieht sich auf eine Art Drag-Race-Auto, das in den späten 1950er bis 1960er Jahren weit verbreitet war und mit Benzin statt Rennkraftstoff betrieben wurde. Diese Autos nahmen typischerweise an Heads-up-Drag-Rennen teil, die nach Motorgröße und Fahrzeuggewicht klassifiziert wurden. In den schnelleren Klassen verwendeten die Autos eine gerade Achsen-Vorderradaufhängung, die für die einschüchternde Haltung sorgte, für die Gasser bekannt sind. Leicht zu erkennen an gemeinsamen Merkmalen wie der höheren Frontposition, die als Mittel zur Gewichtsverlagerung auf die Hinterräder für Traktion entwickelt wurde, wurde dieser Stil später populär, als die Hersteller versuchten, einen traditionellen oder nostalgischen Rennlook zu erreichen. Diese Autos wurden zu den Lieblingen der Fans, als die bekannten Rennfahrer begannen, Grollkämpfe um höhere Geldsummen zu veranstalten. Aufgrund des Unterhaltungsfaktors für das Publikum waren diese Spiele in kürzester Zeit die Hauptdarsteller bei vielen Shows. Gasser waren die Top-Drag-Racing-Klassen in der Zeit, die heute als Gasser-Kriegsjahre bezeichnet wird und von 1955 bis 1968 reichte. Zusätzlich zur geraden Achse hatten die meisten Gasser auch Halibrand-Räder, keine vordere Stoßstange und einen vorne montierten Mondtank. Die Form des Vergasers wurde von der Funktion bestimmt und die meisten Bauherren versuchten, so viel Gewicht wie möglich zu vermeiden. Ein weiteres gemeinsames Merkmal von Vergasern ist, dass ihre Auspuffrohre durch den vorderen Kotflügel austreten, um die Länge der Auspuffrohre zu verkürzen. Für den Bau dieser stark modifizierten Rennfahrzeuge verwendeten die Hersteller serienmäßige Coupés oder Limousinen der 1930er bis 1950er Jahre. Die gebräuchlichsten Basisfahrzeuge waren die Willys-Coupés Austin und Anglia sowie die Chevy Tri-Five. Spätere Modellautos waren in den Benzinklassen erst 1967 zugelassen und die Benzinklassen wurden 1972 von der NHRA vollständig abgeschafft. Sie fahren heute in den gesamten Vereinigten Staaten und in Down Under in Australien und Neuseeland in Oldtimer- und Nostalgiefahrzeugen. Um diesen Benzin-Dragster zu besichtigen, besuchen Sie bitte unsere Website unter www.gatewayclassiccars.com. Rufen Sie uns an
Um diesen Willys B/Gas Dragster von 1933 persönlich zu sehen, schauen Sie in unserem Ausstellungsraum in 4400 West 96th Street Carmel IN 46268 vorbei.https://www.gatewayclassiccars.com/NDY/1164/1933-Willys-Replica