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1934' BSA Trike
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£16,000Publicado 14 febrero 2025ID: MeUguL
- Gloucestershire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 91 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Beis
Comentarios del vendedor sobre 1934' BSA Trike
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. Traducir• Exquisita restauración recientemente completada
• Restauración totalmente documentada
• potente motor de válvula lateral de cuatro cilindros de 1075cc
• Espacio de equipaje utilizable para giras
Pareciendo resplandeciente en gris y rojo de dos tonos, este vehículo de tres ruedas BSA fue restaurado bellamente durante varios años por un ingeniero que previamente había reconstruido las motocicletas triunfantes vintage. Asumió el BSA como proyecto de jubilación y el resultado final es testimonio de la atención minuciosa que le puso.
Primero registrado en agosto de 1934, el automóvil había estado fuera de la carretera durante mucho tiempo cuando el trabajo salió en marcha, y la reconstrucción comenzó desde la etapa de chasis desnudo. Mientras que los primeros vehículos de tres ruedas BSA fueron propulsados por un motor V-Twin, este es un modelo posterior que se beneficia de la unidad de cuatro cilindros más potente, refrigerada por agua, 1075cc.
El enfriamiento fue originalmente a través de un sistema termosifón, pero ahora se ha actualizado con sensatez gracias a la adición de una bomba de agua eléctrica. La caja de cambios es una unidad de tres velocidades, más inversa, con una unidad que se suministra a las ruedas delanteras.
El toque final para la restauración fue un elegante esquema de color que se mantuvo fiel a la oferta original de dos tonos de la fábrica, el rojo se extendió desde un punto justo detrás de la tapa del radiador y corrió hasta la cola.
La reconstrucción se detalla meticulosamente a través de una colección de facturas que cubren todo hasta la última tuerca y perno, además de diagramas, notas y un palo USB de fotografías. También hay una caja de repuestos que incluye un carburador de Solex original, un contador de revoluciones de Smiths y una copia de la guía del experto en marcas Mike Scott-CooMber para "servicio y reconstrucción del vehículo de tres ruedas de BSA".
Gracias a características como la suspensión delantera independiente, a través de transversales transversales, y el hecho de que tiene espacio para el equipaje, esta BSA se ofrece a la venta como una opción más práctica de tres ruedas que un Morgan contemporáneo. Folletos de época se jactan de sus "controles de tipo automóvil", y sigue siendo tan útil y encantador incluso 90 años después.
• Restauración totalmente documentada
• potente motor de válvula lateral de cuatro cilindros de 1075cc
• Espacio de equipaje utilizable para giras
Pareciendo resplandeciente en gris y rojo de dos tonos, este vehículo de tres ruedas BSA fue restaurado bellamente durante varios años por un ingeniero que previamente había reconstruido las motocicletas triunfantes vintage. Asumió el BSA como proyecto de jubilación y el resultado final es testimonio de la atención minuciosa que le puso.
Primero registrado en agosto de 1934, el automóvil había estado fuera de la carretera durante mucho tiempo cuando el trabajo salió en marcha, y la reconstrucción comenzó desde la etapa de chasis desnudo. Mientras que los primeros vehículos de tres ruedas BSA fueron propulsados por un motor V-Twin, este es un modelo posterior que se beneficia de la unidad de cuatro cilindros más potente, refrigerada por agua, 1075cc.
El enfriamiento fue originalmente a través de un sistema termosifón, pero ahora se ha actualizado con sensatez gracias a la adición de una bomba de agua eléctrica. La caja de cambios es una unidad de tres velocidades, más inversa, con una unidad que se suministra a las ruedas delanteras.
El toque final para la restauración fue un elegante esquema de color que se mantuvo fiel a la oferta original de dos tonos de la fábrica, el rojo se extendió desde un punto justo detrás de la tapa del radiador y corrió hasta la cola.
La reconstrucción se detalla meticulosamente a través de una colección de facturas que cubren todo hasta la última tuerca y perno, además de diagramas, notas y un palo USB de fotografías. También hay una caja de repuestos que incluye un carburador de Solex original, un contador de revoluciones de Smiths y una copia de la guía del experto en marcas Mike Scott-CooMber para "servicio y reconstrucción del vehículo de tres ruedas de BSA".
Gracias a características como la suspensión delantera independiente, a través de transversales transversales, y el hecho de que tiene espacio para el equipaje, esta BSA se ofrece a la venta como una opción más práctica de tres ruedas que un Morgan contemporáneo. Folletos de época se jactan de sus "controles de tipo automóvil", y sigue siendo tan útil y encantador incluso 90 años después.
