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1934' BSA Trike
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£16,000Publicado 14 Fevereiro 2025ID: MeUguL
- Gloucestershire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 91 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Bege
Comentários do vendedor sobre 1934' BSA Trike
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir• Restauração requintada concluída recentemente
• Restauração totalmente documentada
• Poderoso motor de válvula lateral de quatro cilindros de 1075cc de quatro cilindros
• Espaço de bagagem utilizável para turnê
Parecendo resplandecente em cinza e vermelho de dois tons, este veículo de três rodas da BSA foi lindamente restaurado ao longo de vários anos por um engenheiro que já havia reconstruído motocicletas de triunfo vintage. Ele assumiu a BSA como um projeto de aposentadoria e o resultado final é uma prova dos cuidados minuciosos que ele colocou nele.
Registrado pela primeira vez em agosto de 1934, o carro esteve fora da estrada há muito tempo quando o trabalho começou, e a reconstrução começou a partir do palco do chassi nu. Enquanto os primeiros veículos de três rodas da BSA foram alimentados por um motor V-Twin, este é um modelo posterior que se beneficia da unidade de quatro cilindros de 1075cc, mais poderosa e refrigerada a água.
O resfriamento foi originalmente através de um sistema termofólio, mas agora foi sensivelmente atualizado graças à adição de uma bomba de água elétrica. A caixa de engrenagens é uma unidade de três velocidades, além de reverso, com a unidade sendo fornecida às rodas dianteiras.
O toque final da restauração foi um esquema de cores elegante que permaneceu fiel à oferta original de dois tons da fábrica, o vermelho se espalhando de um ponto logo atrás da tampa do radiador e correndo até a cauda.
A reconstrução é meticulosamente detalhada através de uma coleção de faturas que cobrem tudo até a última porca e parafusos, além de diagramas, notas e um pedaço de fotografias USB. Há também uma caixa de peças de reposição que inclui um carburador Solex original, um balcão da Smiths Rev e uma cópia do guia de Mike Scootber, especialista em termos de marca para 'atender e reconstruir o veículo de três rodas da BSA'.
Graças a recursos como suspensão frontal independente-via Springs transversais de folhas-e o fato de ter espaço para bagagem, esta BSA é oferecida para venda como uma escolha mais prática de três rodas do que um Morgan contemporâneo. Os folhetos de época se gabavam de seus "controles do tipo de carro" e permanece igualmente utilizável e charmoso até 90 anos depois.
• Restauração totalmente documentada
• Poderoso motor de válvula lateral de quatro cilindros de 1075cc de quatro cilindros
• Espaço de bagagem utilizável para turnê
Parecendo resplandecente em cinza e vermelho de dois tons, este veículo de três rodas da BSA foi lindamente restaurado ao longo de vários anos por um engenheiro que já havia reconstruído motocicletas de triunfo vintage. Ele assumiu a BSA como um projeto de aposentadoria e o resultado final é uma prova dos cuidados minuciosos que ele colocou nele.
Registrado pela primeira vez em agosto de 1934, o carro esteve fora da estrada há muito tempo quando o trabalho começou, e a reconstrução começou a partir do palco do chassi nu. Enquanto os primeiros veículos de três rodas da BSA foram alimentados por um motor V-Twin, este é um modelo posterior que se beneficia da unidade de quatro cilindros de 1075cc, mais poderosa e refrigerada a água.
O resfriamento foi originalmente através de um sistema termofólio, mas agora foi sensivelmente atualizado graças à adição de uma bomba de água elétrica. A caixa de engrenagens é uma unidade de três velocidades, além de reverso, com a unidade sendo fornecida às rodas dianteiras.
O toque final da restauração foi um esquema de cores elegante que permaneceu fiel à oferta original de dois tons da fábrica, o vermelho se espalhando de um ponto logo atrás da tampa do radiador e correndo até a cauda.
A reconstrução é meticulosamente detalhada através de uma coleção de faturas que cobrem tudo até a última porca e parafusos, além de diagramas, notas e um pedaço de fotografias USB. Há também uma caixa de peças de reposição que inclui um carburador Solex original, um balcão da Smiths Rev e uma cópia do guia de Mike Scootber, especialista em termos de marca para 'atender e reconstruir o veículo de três rodas da BSA'.
Graças a recursos como suspensão frontal independente-via Springs transversais de folhas-e o fato de ter espaço para bagagem, esta BSA é oferecida para venda como uma escolha mais prática de três rodas do que um Morgan contemporâneo. Os folhetos de época se gabavam de seus "controles do tipo de carro" e permanece igualmente utilizável e charmoso até 90 anos depois.
