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1954' Chrysler New Yorker

$19,954

Publicado 9 noviembre 2023
Actualizado 29 septiembre 2024ID: CjF9pR

Florida
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Information from the owner

Carrocería: Berlina

Edad: 70 años

Transmisión: Automático

Color exterior: Verde

Electrónica: Radio AM/FM, Asistente de estacionamiento trasero

Comentarios del vendedor sobre 1954' Chrysler New Yorker

1954 Chrysler New Yorker, Big Block Hemi Engine, este New Yorker, un C-46, es el último año de ejecución de este modelo, 1949 - 1954. Fabricado por Chrysler desde 1940 hasta 1996, el Chrysler New Yorker sirvió como modelo insignia junto con el Chrysler Imperial durante varias décadas. 56 años de innovación, lujo y clase. Una ingeniería asombrosa creó la transmisión de accionamiento fluido Presto-Matic. Tenía dos rangos de avance, cada uno con dos velocidades. En conducción normal, la gama alta se activaba mediante el embrague. Luego, el automóvil podría conducirse sin usar el embrague (excepto en reversa o rango bajo) a cualquier velocidad superior a 13 mph (21 km/h), cuando el conductor soltaba el acelerador, la transmisión cambiaba a la marcha más alta del rango. Cuando el coche se detuvo, se volvió a poner la marcha corta. Diseñados a partir de la transmisión Presto-Matic, todos los New Yorker de 1954 estaban disponibles con la nueva transmisión automática Powerflite de dos velocidades. Se eliminaron Fluid Torque Drive y Fluid Matic. 1954 fue el último año en que Chrysler ofreció el sedán de batalla larga. Impulsado por uno de los primeros y icónicos FirePower Hemi, podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 10 segundos, más rápido que el Oldsmobile 88 Rocket de esa época. Posteriormente, el motor se convirtió en una opción popular entre los hot rodders y los corredores. Las bujías centradas horizontalmente sobre las tapas de válvulas de color verde claro, que tienen letras rojas en relieve de Chrysler Fire Power, simplemente se ven geniales. Pero, de hecho, es diseño, forma y función, lo que mantiene los cables de las bujías fuera del calor del colector de escape y hace que las bujías sean muy fáciles de cambiar. Radiador extra grande. Puntos / Distribuidor de vacío. Todas las piezas de afinación nuevas, tapa, rotor, puntos, bujías, cables y una BOBINA NUEVA. Colector de admisión de hierro fundido pintado de negro. Colectores de escape de hierro fundido. El New Yorker de 1953/1954 tenía un aspecto menos voluminoso debido a la distancia entre ejes reducida. Atrás quedó el parabrisas de vidrio plano dividido y reemplazado por un parabrisas curvo de una sola pieza con un diseño aerodinámico más nuevo. Los guardabarros traseros se fusionaron y se convirtieron en parte de la carrocería, en lugar de una especie de apariencia pegada. Una vez más, esto creó una apariencia elegante y más aerodinámica. Nueva carrocería de posguerra de Chrysler Corporation. Destacado estilo pontón de tres cajas. La chapa metálica original de fábrica con horas y horas de bloqueo manual y trabajo de preparación dio paso a una envoltura de color Sea Island Green. Verdaderamente una obra de arte y escultura, este año el New Yorker presentó toneladas de hermosos cromo, adornos y emblemas comenzando con un adorno de capó con un águila en vuelo, directamente debajo de él una gran V ligeramente curvada con formas estilizadas de plumas. Unos biseles cromados redondos y gruesos rodeaban la parte superior de los faros, mientras que un rectángulo acanalado vertical cerraba la parte inferior del bisel. Un parachoques delantero cromado más grande presentaba extremos que abrazaban y envolvían los frentes del guardabarros. Una única barra cromada horizontal sobre el parachoques y protectores de parachoques cromados completaban la parte delantera del automóvil. La parte trasera presentaba grandes lentes de luces traseras verticales en forma de bala, con una luz de respaldo centrada y elegantes pequeños intermitentes circulares de un solo giro. El interior es de cuero bicolor, verde claro y negro. Los paneles de las puertas tienen costuras verticales de color verde en la parte superior y una franja negra en la parte inferior. Alfombra verde. Paneles de cuero verde. Cambio de columna del asiento tipo banco con asistencia de embrague. El tablero vuelve a ser una verdadera obra de arte en la que los componentes individuales fluyen entre sí. El tablero representa un cohete como una cabina de perillas, palancas, etc. El grupo del garaje es de aluminio o acero inoxidable y muestra un círculo repetido dentro de círculos en textura/diseño. Un gran velocímetro y un indicador de combustible ocupan un lugar central con un círculo de color dorado en el centro del indicador. Una almohadilla acolchada gruesa para el tablero reemplaza la parte superior del tablero pintada de metal liso. Pulsadores cromados originales radio AM. Un volante forrado en cuero marrón oscuro tiene un fino anillo de bocina separado con una gran tapa central inclinada con las icónicas palabras Chrysler. Incluso la manija del freno de mano es cromada. Llantas de acero con tapacubos con el logotipo de Chrysler. Paredes blancas y gordas. Neumáticos radiales modernos pero que parecen nostálgicos. Si bien hacemos todo lo posible para proporcionar autos deportivos de la más alta calidad con una descripción honesta y confiable y nos damos cuenta de la importancia de la transparencia al vender vehículos. Dicho esto, no hemos construido, modificado, cambiado ni somos propietarios personales de este vehículo. Si este vehículo está consignado o es propiedad de Past & Present Motor Cars, no conocemos el historial completo del vehículo desde que es nuevo. Queremos ser claros e intentar responder cualquier pregunta que nuestros clientes puedan tener antes de comprar. Además, no solo damos la bienvenida sino que alentamos las inspecciones independientes de terceros. Consulte antes de la compra para asegurarse de que el vehículo anunciado no se haya vendido ya. 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