En el Salón del Automóvil de París de octubre de 1966, Ferrari presentó el 275 GTB/4, una versión mejorada del 275 GTB que había debutado dos años antes. En la mayoría de los aspectos, el nuevo coche era casi idéntico a su predecesor, ya que también empleaba el estilo de carrocería de morro largo que se había adoptado más tarde en la producción del 275 original, lo que impedía la elevación delantera a gran velocidad. La principal diferencia en el nuevo automóvil estaba debajo del capó, donde una versión mejorada del motor V-12 de 3,3 litros y bloque corto de Gioacchino Colombo estaba equipado con cuatro árboles de levas en cabeza. El nuevo motor desarrolló 20 caballos de fuerza más que su predecesor, lo que le dio al ágil chasis 275 una sacudida adicional de rendimiento. El GTB/4 también estaba equipado de serie con una disposición revisada del eje de transmisión en un tubo de torsión sólido, eliminando efectivamente los problemas de vibración que a menudo afectaban a las variantes anteriores. El nuevo 275 Berlinetta de cuatro levas era el coche de carretera más dinámico de Maranello hasta el momento, y siempre sería recordado como el último de los modelos clásicos y antiguos con motor delantero V12; El próximo 365 GTB/4 presentaría una estética completamente diferente, marcando una transición al estilo de los años 70. Sólo se produjeron 330 ejemplares del 275 GTB/4 antes de que el modelo fuera descontinuado en 1968, añadiendo también un grado de rareza al venerado Ferrari. El ejemplar con volante a la izquierda que estamos encantados de ofrecer a la venta se fabricó en septiembre de 1967 y se entregó a su primer propietario a través de Motor S. a. s. di Carla Allegretti e C., con sede en Roma, Italia. El automóvil pasó un corto tiempo en Italia antes de ser vendido a California, EE. UU., en 1974. Se vendió nuevamente a fines de la década de 1980 después de ser restaurado con Modena Sports Cars. En 1994 se exportó a Japón, donde permaneció en manos de la misma familia hasta 2009, antes de ser adquirido por un coleccionista sueco. Desde entonces, ha sido restaurado una vez más y recientemente se le ha devuelto su hermoso y correcto tono de fábrica de Celeste sobre cuero Pelle Nera. El coche ha recibido la certificación Classiche, que confirma que los números de carrocería, motor y caja de cambios coinciden, así como la información y especificaciones de entrega originales. También ha sido documentado recientemente por el historiador de Ferrari Marcel Massini detallando su historia, propietarios anteriores y registros de fábrica. Este 275 GTB/ 4, elegante y con acabados distintivos, ofrece un disfrute continuo como un maravilloso ejemplo de la querida Berlinetta de Maranello. Contáctenos ahora para obtener más información o concertar una visita.