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1932' Ford

$44,995
1932' Ford photo #1
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1932' Ford photo #5
5 fotos
Caducado
hace 1 año, 6 meses
Carrocería: Cupé
Edad: 90 años
Transmisión: Automático
Color exterior: Negro

Los streetrods de aspecto tradicional están al rojo vivo en este momento, y parece que todo lo que era viejo es nuevo otra vez. Hotrods como este elegante Ford Coupe de 5 ventanas negro de 1932 definitivamente tienen la idea correcta, y gracias a décadas de desarrollo, puedes tener el aspecto antiguo sin los dolores de cabeza antiguos, porque este Lil Deuce hermosamente restaurado funciona como un auto nuevo. Con un motor armado 350 V8 rematado con tres carburadores de 2 cilindros, una transmisión automática y un interior con aire acondicionado personalizado sorprendentemente espacioso y cómodo, este cupé de 5 ventanas es la opción perfecta si está buscando una barra de estilo de la vieja escuela que puede hacer frente a los elementos de hoy. La pintura negra es EXACTAMENTE lo que buscas si buscas un Deuce coupé adecuado, y con un acabado que se completó en 2015, se ve excepcionalmente bien en la carrocería resbaladiza de este hot rod. Es una construcción muy sólida, con una carrocería de fibra de vidrio construida sobre una superestructura de acero tubular que brinda un excelente refuerzo, y el trabajo se realizó con un estándar muy alto acorde con el estatus legendario de estos autos originales. El cupé de 5 ventanas de Ford siempre es uno de los favoritos, y terminarlo con pintura negra que contrasta con los detalles rojos visibles de la parrilla delantera, las telas a rayas personalizadas y las ruedas, sin mencionar el interior brillante, todo le da un aspecto económico muy definitivo de los años 50. ambiente. Pero esta no es una caña casera, con una construcción profesional que se esfuerza mucho por parecer vieja pero se maneja como nueva, fue construida para la calle y solo se ha calentado ligeramente para demostrar que puede manejarse en las calles. La calidad del acabado es muy buena, disfrazando el sustrato de fibra de vidrio como una lámina de metal recta con láser y enfatizando la forma clásica de Ford. El ajuste de la puerta es excelente, y la tapa de la plataforma trasera muestra espacios bastante uniformes por todas partes, lo que era difícil incluso en 1932 con el acero original de Henry Ford. Los trucos más tradicionales incluyen aberturas laterales eliminadas para mostrar el motor, ese trabajo de rayas finas mencionado anteriormente que se vuelve a convertir en un diseño realmente genial, la suspensión delantera expuesta y pulida y la barra espaciadora cromada en la parte trasera, y faros estilo King Bee. Sin duda, alguien hizo su tarea antes de que se girara un solo perno. En contraste con el elegante exterior negro, el interior de vinilo rojo brillante es un viaje de primera clase en todo momento. Con una calidad de acabado y características con las que los niños de los años 50 solo podían soñar, alguien gastó una tonelada de dinero en terminar el interior de este pequeño cupé. Los pliegues tradicionales en el asiento de banco rojo accionado eléctricamente, los paneles de las puertas y el revestimiento interior de la cabina hacen que todo luzca de primera clase en el interior, y características como el trabajo a rayas en el tablero negro pulido que se ha llenado con un conjunto completo de TPI -Los indicadores tecnológicos se remontan a una era de construcciones personalizadas tempranas que iniciaron la historia de amor de América con streetrods. Una palanca de cambios Hurst en ángulo sobresale de las tablas del piso y maneja la transmisión automática debajo, y un volante de 4 radios de aspecto atractivo se montó sobre una columna de inclinación Ididit y proporciona el ángulo de conducción perfecto en la cabina. Los cinturones de seguridad brindan seguridad, se instaló un sistema de aire acondicionado Vintage Air que sopla frío, y se incorporó una unidad principal Secret Audio AM/FM en el mamparo sobre el parabrisas y administra los parlantes escondidos en toda la cabina. Las alfombras de color rojo oscuro aíslan la cabina del ruido de la carretera, y en la parte trasera, la cajuela tiene un acabado a juego, con alfombras rojas y paneles laterales, y hay mucho espacio para un crucero a campo traviesa. Un motor armado V8 de 350 pulgadas cúbicas se mete debajo del capó y hace que conducir este Ford sea una maravilla. No hay nada demasiado radical allí, aunque los trucos de la vieja escuela como los tres carburadores Rochester de 2 cilindros encima de una admisión de aluminio Offenhauser y los cabezales Sanderson revestidos de cerámica son parte del paquete que separa a este 32 de las construcciones habituales. Hay mucho brillo debajo del capó, con tapas de válvulas cromadas brillantes y tres mini filtros de aire en la parte superior de la configuración Tri-Power, y el bloque en sí fue pintado de rojo brillante para que coincida con los acentos exteriores del automóvil. Es una gran corredora, maneja la streetrod liviana con facilidad para entrar y salir de las curvas y salir disparado de la línea, y la dirección asistida y los frenos de disco delanteros eléctricos aseguran una gran carrera en todo momento. La transmisión automática de 3 velocidades TH350 cambia de marcha con entusiasmo y tiene una parte trasera Ford de 9 pulgadas del mismo color que maneja toda esa potencia sin perder el ritmo. El tren de rodaje también fue diseñado para lucirse, con componentes cromados y pulidos por todas partes, y detalles pintados en negro pulido dondequiera que mires, con una suspensión mejorada con un eje recto pulido en la parte delantera y 4 brazos con amortiguadores en la parte trasera. Los steelies de color rojo brillante vienen adornados con hermosos anillos cromados y tapacubos Ford que agregan la cantidad perfecta de acabado, y las llantas están configuradas en la clásica combinación grande y pequeña con 165/80/15 delante y 265/75/15 radiales traseros. Con un precio muy razonable y sin tapujos, este es un montón de diversión y tradición Ford de la vieja escuela en un paquete extremadamente atractivo. ¡Llama hoy!

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