1932' Ford

Streetrods de aparência tradicional estão em brasa agora, e parece que tudo que era velho é novo novamente. Hotrods como este Ford 5-Window Coupe preto liso de 1932 definitivamente têm a ideia certa e, graças a décadas de desenvolvimento, você pode ter a aparência vintage sem as dores de cabeça vintage, porque este Lil Deuce maravilhosamente restaurado funciona como um carro novo. Com um motor de caixa V8 350 coberto com três carburadores de 2 barris, uma transmissão automática e um interior personalizado surpreendentemente espaçoso e confortável, este cupê de 5 janelas é o ajuste perfeito se você estiver procurando por uma vara de estilo old-school que pode resistir aos elementos de hoje. A tinta preta é EXATAMENTE o que você deseja se estiver procurando por um cupê Deuce adequado e, com um acabamento concluído em 2015, fica excepcionalmente bem na carroceria lisa deste hotrod. É uma construção muito substancial, com uma carroceria de fibra de vidro construída sobre uma superestrutura de aço tubular que fornece um reforço fantástico, e o trabalho foi feito com um padrão muito alto, condizente com o status lendário desses carros originais. O cupê de 5 janelas da Ford é sempre o favorito, e o acabamento com pintura preta que contrasta com detalhes vermelhos visíveis na grade frontal, listras personalizadas e rodas, para não mencionar o interior brilhante, dão a ele um preço baixo dos anos 50 muito definitivo. vibração. Mas esta não é uma vara caseira, com uma construção profissional que se esforça muito para parecer velha, mas dirigir como nova, foi construída para a rua e foi apenas levemente aquecida para provar que pode se comportar nas ruas. A qualidade do acabamento é muito boa, disfarçando o substrato de fibra de vidro como uma chapa reta a laser e enfatizando o formato clássico da Ford. A montagem da porta é ótima, e a tampa do deck traseiro mostra lacunas bastante uniformes ao redor, o que era difícil mesmo em 1932 com o aço original de Henry Ford. Truques mais tradicionais incluem aberturas laterais excluídas para mostrar o motor, aquele trabalho de risca de giz acima mencionado que se transforma em um design muito legal, a suspensão dianteira exposta e polida e a barra cromada na traseira e os faróis estilo King Bee. Sem dúvida, alguém fez sua lição de casa antes que um único parafuso fosse girado. Contrastando com o exterior preto liso, o interior de vinil vermelho brilhante é uma viagem de primeira classe por todo o caminho. Com qualidade de acabamento e recursos que as crianças dos anos 50 só podiam sonhar, alguém gastou uma tonelada de dinheiro terminando o interior deste pequeno cupê. Pregas tradicionais no banco vermelho acionado por energia, painéis das portas e revestimento interno da cabine mantêm tudo com uma aparência de alta classe por dentro, e recursos como o trabalho de risca de giz no painel preto liso que foi preenchido com um conjunto abrangente de TPI -Os medidores de tecnologia remontam a uma era das primeiras construções personalizadas que iniciaram o caso de amor da América com os streetrods. Um câmbio Hurst inclinado sobressai das tábuas do piso e gerencia a transmissão automática abaixo, e um volante de 4 raios de aparência legal foi montado no topo de uma coluna de inclinação Ididit e fornece o ângulo de direção perfeito no cockpit. Os cintos de segurança fornecem a segurança, um sistema Vintage Air A / C foi instalado e sopra frio, e uma unidade de cabeça Secret Audio AM / FM foi embutida na antepara acima do pára-brisa e gerencia alto-falantes escondidos em toda a cabine. Tapetes vermelhos escuros isolam a cabine do ruído da estrada, e na parte de trás o porta-malas é acabado para combinar, com tapetes vermelhos e painéis laterais, e há muito espaço para um cruzeiro pelo país. Um motor de caixa V8 de 350 polegadas cúbicas sob o capô e torna este Ford uma explosão total de dirigir. Não há nada muito radical lá, embora truques da velha escola, como os três carburadores Rochester de 2 barris no topo de uma entrada de alumínio Offenhauser e os cabeçalhos Sanderson revestidos de cerâmica, façam parte do pacote que separa este 32 das construções usuais. Há muito brilho sob o capô, com tampas de válvulas cromadas brilhantes e três mini filtros de ar no topo da configuração Tri-Power, e o próprio bloco foi pintado de vermelho brilhante para combinar com os detalhes externos dos carros. É um ótimo corredor, puxando o streetrod leve com facilidade dentro e fora das curvas e saindo da linha, e a direção hidráulica e os freios a disco dianteiros garantem um ótimo passeio sempre. A transmissão automática de 3 velocidades TH350 passa pelas marchas com entusiasmo e há uma traseira Ford de 9 polegadas da mesma cor que lida com toda essa potência sem perder o ritmo. O trem de pouso também foi construído para se exibir, com componentes cromados e polidos por toda parte e detalhes pintados em preto liso em todos os lugares que você olha, com uma suspensão atualizada com um eixo reto polido na frente e um 4-link com coilovers na traseira. Aços vermelhos brilhantes vêm adornados com anéis de beleza cromados e calotas Ford que adicionam a quantidade perfeita de acabamento, e os pneus são configurados na clássica combinação grande e pequeno com 165/80/15 dianteiro e 265/75/15 radiais traseiros. Com preços muito razoáveis ​​e sem socos, este é um monte de diversão hotrod e tradição da velha escola da Ford em um pacote extremamente atraente. Liga hoje!