1926' Ford Model T

Ford Modelo T Runabout de 1926 Para envío y adorno del centro comercial sur de nuestros Hallowed Halls, un Modelo T Runabout de 1926. Con un motor reconstruido por el propietario anterior, encendido estilo distribuidor mejorado, arranque eléctrico y techo de vinilo plegable, tenemos un ganador seguro una vez que descubras la disposición de los pedales y los controles. El beneficiario de una restauración nos ha dejado un ejemplar de conducción excelente y muy bien hecho del nuevo Modelo T de 1926, todavía en acero Henry original. Exterior El Modelo T, todo estándar, con detalles cromados en el radiador, el motometro y los aros de los faros nos recibe a primera vista. Destacamos la barra de sujeción de los faros, añadida a principios de la producción del modelo de 1926 para reforzar los guardabarros y los faros. Un sencillo capó con bisagras centrales estilo caseta de perro Royal Maroon está flanqueado por guardabarros negros que fluyen sobre las ruedas delanteras y hasta los estribos. Una bañera simple tiene el tema Royal Maroon y está cubierta con una parte superior de vinilo negro sin rasgaduras ni desgaste. Esta capota puede ser plegada fácilmente por 2 personas para disfrutar del aire fresco o dejarse abierta en caso de inclemencias del tiempo. En la parte trasera hay un baúl inclinado que se abre para revelar un área de almacenamiento de metal simple con acceso a la batería de 6 voltios. Los huecos están bien pensados ​​y no se ve ni una pizca de óxido en esta carrocería que presenta una buena presentación y una bonita aplicación de pintura. Ruedas de radios de alambre de 21 pulgadas con acabados limpios y neumáticos Goodyear 4.40/4.50-21 como nuevos adornan las 4 esquinas. Un logotipo de Ford se lleva en la llanta de refacción con camisa adjunta en la parte trasera y remata muy bien nuestro recorrido exterior. Interior Al abrir la puerta del pasajero (créame, es mucho más fácil entrar desde este lado) y nos encontramos con paneles de puerta de vinilo negro básico de textura ligera con un simple actuador de acero granate. Un grueso volante de 4 radios con borde negro y controles de sincronización y aceleración se asienta sobre la columna en la parte delantera y hay un tablero de acero granate con cubierta metálica completa. Un diseño simple y espartano con solo un medidor de amperios para monitorear en este tablero y una combinación simple de faro, interruptor de encendido y luz de cortesía cromada. Proporcionando los asientos hay un banco de vinilo negro acabado con un patrón de pliegue y rollo abotonado y que luce simplemente fabuloso. Una sencilla alfombra de vinilo negro con el logotipo de Ford cubre los pisos de madera y concluye nuestro recorrido interior. Tren motriz Levantar cualquiera de los lados del capó con bisagras centrales nos permite ver el motor reconstruido de 4 cilindros 177ci. Según el número de serie, este motor se fabricó en noviembre de 1925 y muy bien puede ser el motor original. Está alimentado por un carburador de 1 barril en el lateral y notamos un encendido estilo distribuidor mejorado. En la parte trasera hay una transmisión planetaria de 2 velocidades que en realidad también funciona como freno de pie. Un eje trasero con engranajes de 3,63 transmite la potencia al suelo. Tren de rodaje El marco es de acero negro sólido y soporta suspensiones de carrocería de óxido rojo con solo unas pocas manchas de óxido en la superficie debido a desconchones en la parte inferior de los guardabarros y los estribos. Una mezcla de acero óxido rojo y madera forma el suelo y está en buen estado. Las ballestas transversales proporcionan la suspensión delantera y trasera y los frenos de tambor mecánicos traseros están activados. Un sistema de escape único de estilo original se encarga de la eliminación de los fósiles gastados. Todo luce bien y original abajo. Capacidad de conducción Arrancar un Modelo T parece al principio una tarea desalentadora, pero después de aclimatarme y entrenar adecuadamente es muy fácil, así que, naturalmente, confié en mi decodificador de crack para encender esta lagartija de hojalata. En nuestra pista de pruebas, este coche se comportó como se esperaba de cualquier coche de la época. El rendimiento, el frenado y el manejo fueron adecuados, pero se debe prestar atención en todo momento gracias a la disposición y función únicas de los pedales. En general, fue un pequeño paseo agradable en un Runabout, y después de conducir mi confianza para conducir un T está a la par con mi confianza para escalar libremente el edificio Empire State; sin embargo, sobreviví el viaje sin contratiempos. Un Runabout Modelo T bien hecho con algunas actualizaciones mecánicas completadas. Todo abotonado y listo para actuar, conducir en desfiles o incluso competir en una gira de la era de los metales si le apetece. Pase por nuestros Hallowed Halls y prepárese para su propio recorrido Runabout. Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.