1926' Ford Model T

1926 Ford Model T Runabout Zur Auslieferung und als Zierde für das South Mallway unserer Hallowed Halls, ein Model T Runabout aus dem Jahr 1926. Mit einem vom Vorbesitzer überholten Motor, verbesserter Verteilerzündung, Elektrostarter und herunterklappbarem Vinyldach haben wir ein sicherer Gewinner, wenn Sie erst einmal die Pedalanordnung und die Bedienelemente herausgefunden haben. Der Empfänger einer Restaurierung hat uns ein schön gemachtes, großartiges Fahrexemplar des neuen Modells T von 1926 hinterlassen, immer noch aus originalem Henry-Stahl. Exterieur Das komplett serienmäßige Model T mit Chromakzenten an Kühler, Motometer und Scheinwerferringen begrüßt uns auf den ersten Blick. Wir beachten die Scheinwerfer-Verbindungsstange, die während der Modellproduktion Anfang 1926 hinzugefügt wurde, um die Kotflügel und Scheinwerfer zu versteifen. Eine einfache Motorhaube im Doghouse-Stil in Royal Maroon mit Mittelscharnier wird von schwarzen, fließenden Kotflügeln über den Vorderrädern und bis zu den Trittbrettern flankiert. Eine einfache Körperwanne trägt das Royal Maroon-Thema und ist mit einer schwarzen Vinylabdeckung ohne Risse oder Abnutzung bedeckt. Dieses Verdeck kann von zwei Personen einfach zusammengeklappt werden, um die frische Luft zu genießen, oder bei schlechtem Wetter offen gelassen werden. Auf der Rückseite befindet sich ein schräger Kofferraum, der sich öffnen lässt und einen einfachen Stauraum aus Metall mit Zugang zur 6-Volt-Batterie freigibt. Die Lücken sind gut geschlossen und an dieser gut präsentierten Karosserie und dem schönen Farbauftrag ist kaum ein Hauch von Rost zu sehen. Sauber verarbeitete 21-Zoll-Drahtspeichenräder mit neuwertigen Goodyear 4.40/4.50-21-Reifen zieren die vier Ecken. Ein Ford-Logo prangt auf dem ummantelten Reserverad am Heck und rundet unseren Außenrundgang ab. Innenraum Wenn wir die Beifahrertür öffnen (glauben Sie mir, von dieser Seite ist der Einstieg viel einfacher), sehen wir leicht strukturierte, schlichte schwarze Vinyl-Türverkleidungen mit einem einfachen kastanienbraunen Stahlantrieb. Auf der Säule sitzt ein dickes, schwarz umrandetes 4-Speichen-Lenkrad mit Zeitsteuerung und Gashebel. Vorne befindet sich ein Armaturenbrett aus kastanienbraunem Stahl mit Vollmetallmantel. Ein schlichtes, spartanisches Design mit nur einer zu überwachenden Ampereanzeige auf diesem Armaturenbrett und einer einfachen Kombination aus Scheinwerfer und Zündschalter sowie einer verchromten Innenleuchte. Als Sitzgelegenheit dient eine schwarze Vinyl-Sitzbank mit geknöpftem Biesenmuster, die einfach großartig aussieht. Eine schlichte schwarze Vinyl-Fußmatte mit Ford-Logo bedeckt die Holzböden und rundet unsere Innentour ab. Antriebsstrang Wenn wir die mittig aufklappbare Haube auf beiden Seiten anheben, können wir die umgebaute 177ci-Vierzylindermühle betrachten. Basierend auf der Seriennummer wurde dieser Motor im November 1925 gebaut und könnte sehr wohl der Originalmotor sein. Es wird von einem 1-Zylinder-Vergaser an der Seite gespeist und wir bemerken eine verbesserte Zündung im Verteilerstil. Auf der Rückseite befindet sich ein 2-Gang-Planetengetriebe, das tatsächlich auch als Fußbremse fungiert. Eine 3,63-Gang-Hinterachse bringt die Kraft auf den Boden. Fahrgestell Der Rahmen besteht aus massivem schwarzem Stahl und trägt rote Oxid-Karosserieaufhängungen mit nur wenigen Roststellen aufgrund von Absplitterungen an der Unterseite der Kotflügel und Trittbretter. Der Bodenbelag besteht aus einer Mischung aus rotem Oxidstahl und Holz und ist in gutem Zustand. Für die Federung vorn und hinten sorgen Querblattfedern, hinten sind mechanische Trommelbremsen aktiviert. Eine serienmäßige Einzelauspuffanlage übernimmt die Entfernung verbrauchter Fossilien. Unten sieht alles gut und originell aus. Fahrfähigkeit Das Starten eines Model T scheint zunächst eine entmutigende Aufgabe zu sein, aber nachdem man sich daran gewöhnt und richtig trainiert hat, ist es ein Kinderspiel, und so habe ich mich natürlich auf meinen Crack-Decoder verlassen, um diese Tin Lizzie zum Laufen zu bringen. Auf unserer Teststrecke verhielt sich dieses Auto wie man es von jedem Auto dieser Zeit erwarten würde. Leistung, Bremsen und Handling waren angemessen, aber dank der einzigartigen Pedalanordnung und -funktion muss jederzeit darauf geachtet werden. Alles in allem ein netter kleiner Ausflug in einem Runabout, und nach der Fahrt ist mein Selbstvertrauen, einen T zu fahren, genauso gut wie mein Selbstvertrauen, das Empire State Building frei zu erklimmen, allerdings habe ich die Fahrt ohne Pannen überstanden. Ein gut gemachter Model T Runabout mit einigen mechanischen Aktualisierungen. Alles zugeknöpft und bereit zum Vorführen, zur Teilnahme an Paraden oder sogar zur Teilnahme an einer Tour durch die Blechbläser-Ära, wenn Ihnen danach ist. Besuchen Sie unsere heiligen Hallen und bereiten Sie sich auf Ihre eigene Runabout-Tour vor. Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.