Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars el sábado 25 de julio, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. El XJ13 ocupa un lugar único en la historia de Jaguar. Concebido a mediados de la década de 1960 como el tan esperado regreso de Jaguar a Le Mans, tenía como objetivo revivir el dominio establecido por el C-Type y el D-Type en la década anterior. Diseñado bajo la dirección de Malcolm Sayer, el XJ13 adoptó un diseño de motor central y una aerodinámica avanzada, combinando una estructura monocasco liviana con el nuevo motor V12 de Jaguar. Aunque las pruebas realizadas durante el período demostraron un potencial de velocidad considerable, el proyecto finalmente se archivó antes de competir, y el único prototipo completado sigue siendo parte de la colección Jaguar Daimler Heritage. Sin embargo, su legado lo ha convertido en uno de los autos de competición más venerados y visualmente impactantes jamás concebidos. Esta extraordinaria recreación se completó en 2019 luego de un extenso programa de construcción de siete años y medio por parte de TWR Replicas, dirigido por Trevor Williams, especialista en proyectos de ingeniería basados en Jaguar. Construido alrededor de un chasis donado por un Jaguar XJS de 1984, el proyecto se llevó a cabo con el objetivo de capturar tanto la apariencia como el carácter mecánico del concepto original, al mismo tiempo que introducía confiabilidad y usabilidad modernas cuando fuera apropiado. La carrocería de aluminio fue formada y terminada a mano por Shapecraft, replicando fielmente las líneas esculpidas y los detalles remachados del diseño original. En su corazón se encuentra un Jaguar V12 de 6,0 litros reconstruido que produce aproximadamente 360 CV, gestionado mediante inyección electrónica de combustible con una ECU Syvec S8, encendido por bobina y arranque en frío asistido. El motor está combinado con un volante de inercia personalizado y un conjunto de embrague Audi RS4, que se conduce a través de una caja de cambios manual Audi 01E de seis velocidades equipada con sincronizadores de carbono mejorados. La potencia se entrega a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado Quaife y ejes de transmisión con especificaciones de competición. El chasis utiliza una sección central monocasco de acero con subchasis delantero y trasero fabricados, que soportan un sistema de suspensión de varilla de empuje amortiguado por amortiguadores ajustables Öhlins TTX. El frenado lo proporciona un sistema totalmente ajustable que incorpora pinzas Jaguar, discos ventilados y perforados y una caja de pedales ajustable con servoasistencia. La especificación refleja un enfoque deliberado en la usabilidad y la resistencia, así como en el rendimiento, con refrigeración proporcionada por un radiador de aluminio de gran capacidad, ventiladores de refrigeración SPAL y un sistema de escape totalmente inoxidable envuelto en protección térmica de titanio. La carrocería de aluminio está detallada en la forma correcta de la época, con un acceso trasero funcional diseñado para facilitar el servicio y acristalamiento de plexiglás utilizado en todas partes. En el interior, la cabina está tapizada en cuero negro y equipada con arneses de especificación Sabelt FIA, mientras que los instrumentos de estilo original se han convertido para operación electrónica. La presentación general se mantiene fiel a la intención estética del XJ13 original, combinando la función de automovilismo con una sorprendente pureza visual. Completada con un nivel excepcionalmente alto y acompañada de un registro fotográfico completo de la construcción junto con extensas facturas que suman más de £380,000, esta recreación ha sido descrita efectivamente como "completamente nueva" en todo momento. Ofrece una rara oportunidad de experimentar una de las siluetas de Jaguar más icónicas jamás creadas, que cobra vida con un nivel de profundidad de ingeniería y ejecución rara vez visto en versiones de continuación o homenaje. Una interpretación dramática y técnicamente lograda del proyecto de carreras no realizado más famoso de Jaguar, este XJ13 construido por TWR se erige como una expresión altamente utilizable y completamente desarrollada de una leyenda que, en su época, nunca tuvo la oportunidad de competir.