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1989' Maserati Bi Turbo 222
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£16,995Publicado 20 noviembre 2022ID: wn38AA
Caducado
hace 2 años
hace 2 años
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Carrocería: Limusina
Edad: 33 años
Color exterior: Azul
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1989' Maserati Bi Turbo 222
No se puede negar que cuando llegó la década de 1980, el nombre 'Maserati' estaba en un lugar oscuro, primero Citroen y luego Di Tomaso buscaron que la otrora gran marca volviera a estar a la vista del público. El Bi Turbo llevó a la marca en una dirección totalmente diferente y, aunque causó asombro entre la clientela establecida, el Bi Turbo impulsaría la producción y se vendería en grandes cantidades, especialmente en los Estados Unidos. Inicialmente, el diseño de Pierangelo Andreani ofrecía solo 180 CV de su nuevo V6 compacto de 90 grados con un diseño de culata de tres válvulas. La adopción de dos pequeños turbocompresores fue la primera en el mundo en un automóvil de producción, al igual que el diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen. El desarrollo aseguró que el rendimiento mejoraría a medida que la capacidad aumentara a 2,5 litros en 1985 y luego a 2,8 litros dos años más tarde, momento en el que estaban disponibles 250 CV. La versión de exportación disfrutó de una actualización en 1988 con el 222E y el SE, estos disfrutaron de la unidad de 2790 cc de alto rendimiento que se mantuvo hasta que el Bi Turbo finalmente se eliminó en 1993.
El ejemplo ofrecido por los autos Country Classic es una de las últimas (agosto de 1989) opciones de exportación, completa con la unidad de potencia más grande y generalmente se reconoce que se benefició de una calidad de construcción muy mejorada en comparación con los modelos ofrecidos una década antes. El vendedor conoce muy bien este 222SE ya que lo compró en 2001, después de lo cual llevó a cabo una restauración completa de "corazón y alma" que incluyó alas y puertas de reemplazo con el Ice Blue Metallic aplicado por expertos, cortesía de un especialista de Aston Martin. Habiendo recorrido solo 1750 millas desde su finalización en 2004, el final sigue siendo perfecto e imposible de fallar. El archivo histórico es completo y contiene todas las facturas y la inspección técnica desde 2001 hasta la fecha, incluido un ejemplo de £4k de Meridean Moderna que incluye todas las correas, la bomba de agua, el refrigerante, los discos de freno y las pastillas, además de cuatro nuevas llantas de aleación 7J de cinco pernos. El Bi Turbo regresó a Country Classic Cars en 2019, se mantuvo en un ambiente controlado durante casi una década y cubrió solo 44 millas desde su restauración. En ese momento, el auto fue evaluado por una publicación de autos clásicos y el probador señaló: “Se muestran un total de una docena de luces de advertencia cuando se activa el encendido, pero una vez que el V6 cobra vida, en teoría, los 12 se apagan; y en este caso lo hicieron mientras el maravilloso motor Maserati se asienta rápidamente. La caja de cambios de 'pata de perro' tiene cierta consideración, especialmente en los cruces, ya que seleccionar normal primero podría asustar al automóvil que está detrás. El embrague de rendimiento es firme y el cambio de marchas es suave, lo que permite el uso completo de los turbos que llegan tarde e impulsan este cupé italiano con extremo entusiasmo. Las carreteras húmedas en la prueba aseguraron que la superación del retraso del turbo se mantuviera al mínimo; diciendo que el 222SE disfrutaba de una suspensión mejorada y más baja que ofrecía un balanceo mínimo de la carrocería y una dirección directa para complementar los frenos muy potentes”.
Como se señaló en el libro Dream Cars de Chris Rees, la cabina Bi Turbo se hizo para que se sintiera muy especial, la madera de brezo y el cuero dominan con el tablero de Alcantara considerado como "la guinda del pastel". En el mundo del acabado interior, pocos vehículos pueden presumir de tanta extravagancia o atención al detalle y este 222SE disfruta de extras que incluyen control de clima, elevalunas eléctricos y una radiocassette Blaupunkt DJ31 posterior con control de cambiador de CD, que es algo redundante gracias al audio emitido por un sistema de escape doble de acero inoxidable hecho a medida. Las alfombras están como nuevas, protegidas con tapetes desde que se colocaron, también los asientos ofrecen un desgaste mínimo, mientras que el revestimiento del tablero está dominado por el tradicional reloj suizo de oro 'La Salle'. En el período, el presidente de la República de Italia, Sandro Pertini, seleccionó el Quattroporte III (cuatro puertas) como su limusina presidencial, mientras que el sitio web de Maserati también indica que solo 722 de los modelos 222SE se fabricaron con la autoridad clásica estadounidense Hemmings, confirmando que el 222 era el mejor Bi Turbo. modelo producido. Creemos que este ejemplo es tan bueno como parece y agradecemos cualquier inspección de los entusiastas que buscan un súper cupé italiano, vendrá completamente revisado con una inspección técnica nueva y sin duda estará "pronto ad emozionare" (listo para emocionarse).
Para obtener información adicional, envíe un mensaje con su dirección de correo electrónico para obtener imágenes detalladas o un breve video de recorrido; reenviaremos el archivo a través de 'We Transfer', un servicio gratuito y seguro, o Whats Ap si proporciona su número de teléfono móvil. Country Classic Cars opera solo con cita previa y dentro de las pautas actuales de Covid y, aunque se recomiendan las inspecciones, tenga en cuenta la situación cambiante, pero actualmente nos complace ofrecer visitas y pruebas de manejo sin obstáculos.
El ejemplo ofrecido por los autos Country Classic es una de las últimas (agosto de 1989) opciones de exportación, completa con la unidad de potencia más grande y generalmente se reconoce que se benefició de una calidad de construcción muy mejorada en comparación con los modelos ofrecidos una década antes. El vendedor conoce muy bien este 222SE ya que lo compró en 2001, después de lo cual llevó a cabo una restauración completa de "corazón y alma" que incluyó alas y puertas de reemplazo con el Ice Blue Metallic aplicado por expertos, cortesía de un especialista de Aston Martin. Habiendo recorrido solo 1750 millas desde su finalización en 2004, el final sigue siendo perfecto e imposible de fallar. El archivo histórico es completo y contiene todas las facturas y la inspección técnica desde 2001 hasta la fecha, incluido un ejemplo de £4k de Meridean Moderna que incluye todas las correas, la bomba de agua, el refrigerante, los discos de freno y las pastillas, además de cuatro nuevas llantas de aleación 7J de cinco pernos. El Bi Turbo regresó a Country Classic Cars en 2019, se mantuvo en un ambiente controlado durante casi una década y cubrió solo 44 millas desde su restauración. En ese momento, el auto fue evaluado por una publicación de autos clásicos y el probador señaló: “Se muestran un total de una docena de luces de advertencia cuando se activa el encendido, pero una vez que el V6 cobra vida, en teoría, los 12 se apagan; y en este caso lo hicieron mientras el maravilloso motor Maserati se asienta rápidamente. La caja de cambios de 'pata de perro' tiene cierta consideración, especialmente en los cruces, ya que seleccionar normal primero podría asustar al automóvil que está detrás. El embrague de rendimiento es firme y el cambio de marchas es suave, lo que permite el uso completo de los turbos que llegan tarde e impulsan este cupé italiano con extremo entusiasmo. Las carreteras húmedas en la prueba aseguraron que la superación del retraso del turbo se mantuviera al mínimo; diciendo que el 222SE disfrutaba de una suspensión mejorada y más baja que ofrecía un balanceo mínimo de la carrocería y una dirección directa para complementar los frenos muy potentes”.
Como se señaló en el libro Dream Cars de Chris Rees, la cabina Bi Turbo se hizo para que se sintiera muy especial, la madera de brezo y el cuero dominan con el tablero de Alcantara considerado como "la guinda del pastel". En el mundo del acabado interior, pocos vehículos pueden presumir de tanta extravagancia o atención al detalle y este 222SE disfruta de extras que incluyen control de clima, elevalunas eléctricos y una radiocassette Blaupunkt DJ31 posterior con control de cambiador de CD, que es algo redundante gracias al audio emitido por un sistema de escape doble de acero inoxidable hecho a medida. Las alfombras están como nuevas, protegidas con tapetes desde que se colocaron, también los asientos ofrecen un desgaste mínimo, mientras que el revestimiento del tablero está dominado por el tradicional reloj suizo de oro 'La Salle'. En el período, el presidente de la República de Italia, Sandro Pertini, seleccionó el Quattroporte III (cuatro puertas) como su limusina presidencial, mientras que el sitio web de Maserati también indica que solo 722 de los modelos 222SE se fabricaron con la autoridad clásica estadounidense Hemmings, confirmando que el 222 era el mejor Bi Turbo. modelo producido. Creemos que este ejemplo es tan bueno como parece y agradecemos cualquier inspección de los entusiastas que buscan un súper cupé italiano, vendrá completamente revisado con una inspección técnica nueva y sin duda estará "pronto ad emozionare" (listo para emocionarse).
Para obtener información adicional, envíe un mensaje con su dirección de correo electrónico para obtener imágenes detalladas o un breve video de recorrido; reenviaremos el archivo a través de 'We Transfer', un servicio gratuito y seguro, o Whats Ap si proporciona su número de teléfono móvil. Country Classic Cars opera solo con cita previa y dentro de las pautas actuales de Covid y, aunque se recomiendan las inspecciones, tenga en cuenta la situación cambiante, pero actualmente nos complace ofrecer visitas y pruebas de manejo sin obstáculos.
