1989' Maserati Bi Turbo 222

Não há como negar que, quando a década de 1980 chegou, o nome 'Maserati' estava em um lugar escuro, primeiro Citroen e depois Di Tomaso tentou trazer a outrora grande marca de volta aos olhos do público. O Bi Turbo levou a marca em uma direção totalmente diferente e, embora tenha causado desconfiança entre a clientela estabelecida, o Bi Turbo aumentaria a produção e venderia em grande número, especialmente nos Estados Unidos. Inicialmente, o design de Pierangelo Andreani oferecia apenas 180bhp de seu novo V6 compacto de 90 graus com um design de cabeçote de três válvulas. A adoção de dois pequenos turbocompressores foi a primeira do mundo em um carro de produção, assim como o diferencial traseiro autoblocante Torsen. O desenvolvimento garantiu que o desempenho melhoraria à medida que a capacidade aumentasse para 2,5 litros em 1985 e depois para 2,8 litros dois anos depois, quando 250bhp estavam disponíveis. A versão Export teve uma atualização em 1988 com o 222E e SE, estes desfrutaram da unidade de 2790cc de alto desempenho que foi mantida até que o Bi Turbo foi finalmente eliminado em 1993.
O exemplo oferecido pelos carros Country Classic é uma das últimas opções de exportação (agosto de 1989), completo com a unidade de potência maior e geralmente reconhecido por ter se beneficiado de uma qualidade de construção muito melhor em comparação com os modelos oferecidos uma década antes. O vendedor conhece muito bem este 222SE, tendo adquirido o carro em 2001, após o qual realizou uma restauração completa de 'coração e alma', incluindo asas e portas de substituição com o Ice Blue Metallic habilmente aplicado, cortesia de um especialista da Aston Martin. Tendo percorrido apenas 1750 milhas desde a conclusão em 2004, o acabamento permanece perfeito e impossível de falhar. O arquivo de histórico é abrangente, contendo todas as faturas e MOT de 2001 até o momento, incluindo um exemplo de £ 4.000 da Meridean Moderna, que inclui todas as correias, bomba d'água, líquido refrigerante, discos de freio e pastilhas, além de quatro novos aros de liga leve 7J com cinco pinos. O Bi Turbo voltou ao Country Classic Cars em 2019, tendo sido mantido em um ambiente controlado por quase uma década e percorrendo apenas 44 milhas desde sua restauração. Neste momento, o carro foi avaliado por uma publicação de carros clássicos e o testador observou: 'Um total de uma dúzia de luzes de advertência são exibidas quando a ignição é acionada, mas assim que o V6 ganha vida, em teoria, todas as 12 se apagam; e neste caso eles fizeram enquanto o maravilhoso motor Maserati se ajusta rapidamente. A caixa de câmbio 'dog-leg' leva alguma consideração, especialmente em cruzamentos, pois selecionar o normal primeiro pode resultar em um susto para o carro atrás. A embreagem de desempenho é firme e a troca de marchas é suave, permitindo o uso total dos turbos que chegam tarde e impulsionam este cupê italiano com extremo entusiasmo. As estradas úmidas em teste garantiram que a superação do turbo lag fosse mínima; dizendo que o 222SE desfrutou de suspensão aprimorada e rebaixada, oferecendo rolagem mínima da carroceria e direção direta para complementar freios muito potentes.'
Conforme apontado no livro Dream Cars de Chris Rees, a cabine do Bi Turbo foi feita para parecer muito especial, madeira Briar e couro dominam com painel de instrumentos Alcantara considerado "a cereja no topo". No mundo do acabamento interno, poucos veículos podem se orgulhar de tamanha extravagância ou atenção aos detalhes e este 222SE desfruta de extras, incluindo controle climático, vidros elétricos e uma fita cassete de rádio Blaupunkt DJ31 posterior com controle de troca de CD, que é um tanto redundante graças ao áudio emitido por um sistema de escape duplo inoxidável personalizado. Os tapetes são como novos, protegidos com tapetes desde a instalação, e os assentos oferecem desgaste mínimo, enquanto o folheado do painel é dominado pelo tradicional relógio suíço de ouro 'La Salle'. No período, o presidente da República da Itália, Sandro Pertini, selecionou o (quatro portas) Quattroporte III como sua limusine presidencial, enquanto o site da Maserati também afirma que apenas 722 dos modelos 222SE foram construídos com a autoridade clássica americana Hemmings, confirmando que o 222 era o melhor Bi Turbo modelo produzido. Acreditamos que este exemplo é tão bom quanto possível e agradecemos qualquer inspeção de entusiastas em busca de um super cupê italiano, ele virá totalmente revisado com um novo MOT e certamente será 'pronto ad emozionare' (pronto para emocionar).
Para obter informações adicionais, envie uma mensagem com seu endereço de e-mail para obter imagens detalhadas ou um pequeno vídeo de passeio; encaminharemos o arquivo por meio de 'Transferimos' um serviço gratuito e seguro ou Whats Ap se você fornecer seu número de celular. Os Country Classic Cars operam apenas com hora marcada e dentro das diretrizes atuais da Covid e, embora as inspeções sejam incentivadas, lembre-se da mudança da situação, mas atualmente temos o prazer de oferecer visualizações e test drives sem impedimentos.