6 fotos
1934' MG P-Type
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£24,950Publicado 13 julio 2025ID: OUpE2f
Caducado
hace 4 meses, 3 semanas
hace 4 meses, 3 semanas
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 91 años
Kilometraje: 10891 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Exterior: Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1934' MG P-Type
Introducido en marzo de 1934, el MG PA Midget fue un diseño más sofisticado y duradero que su predecesor enano J-Type Midget. Más largo y más rígido, su chasis de raza cruciforme estaba equipado con manantiales de hoja semi-electípicos redondos (fijados en su borde de ataque pero sostenido en munniones deslizantes en la parte trasera) y frenos de tambor de doce pulgadas. Con un sólido cigüeñal de tres soportes y una cabeza de flujo cruzado poco ortodoxo (con válvulas de inclinación interna y cámaras de combustión ovalada), su motor de cuatro cilindros de 847cc de 847cc sobre el motor de la leva de la cabeza condujo las ruedas traseras a través de un embrague reforzado y una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Con un impresionante 36 CV de barril (aunque a un alto 5, 500 rpm), el PA era supuestamente capaz de 74 mph. Con un precio de £ 222, solo 2, 500 más o menos se habían hecho cuando la producción cesó en 1936. Hoy, los buenos ejemplos sobrevivientes de este arquetípico automóvil deportivo británico de antes de la guerra son pocos y distantes.
Este encantador y temprano ejemplo de producción se registró originalmente el 26 de septiembre de 1934. Anteriormente fue comprado por el difunto padre del vendedor en 1951 cuando tenía solo 20 años; Su propiedad se registra en el libro de registro de Buff que acompaña al automóvil y enumera otros tres custodios en total. Durante los siguientes seis años, le sirvió como transporte diario y un corcel para recorridos continentales de larga distancia, incluido un viaje a Suiza en 1951, a través de los Alpes y Via Monte Carlo, antes de regresar a Inglaterra a través de París, algunas fotografías fantásticas que documentan esta aventura se pueden encontrar en el impresionante archivo de historia del automóvil. Después de otro viaje a Le Mans en 1956, se tomó una decisión para retirar el PA del servicio activo y una MGA se hizo cargo de las tareas diarias de transporte. Al jubilarse en 1990, se tomó la decisión de llevar a cabo una restauración completa de tuercas y pernos, con un total desprecio por el costo. Un nuevo marco de cenizas fue fabricado por el respetado Enrique Llinares y el trabajo del panel original se transfirió minuciosamente. Las alas traseras fueron reemplazadas por nuevos ejemplos, junto con el capó que se consideró más salvaje, probablemente debido a las pesadas bolsas de kit de ex ejército que se le habían montado en Suiza, '64! El motor fue despojado y reconstruido por deportes y motores vintage de Shrewsbury en agosto de 1999, quien también instaló un nuevo diferencial mientras el automóvil estaba bajo su cuidado. El acontecimiento interior fue reemplazado en su totalidad y ahora luce una gran pátina; ¡La pintura fue reprayada en rojo a un estándar profesional por nuestro proveedor, quien el trabajo diario incluyó pintar TVRS en la fábrica y aviones en BAE!
Todavía se muestra extremadamente bien, aunque ahora es el tema de una restauración anterior; El MG funcionó sin fallas en nuestra reciente sesión de fotografía y está listo para usar y disfrutar. Ofrecido con equipo climático completo en forma de capucha, pantallas laterales y cubierta de Tonneau; ¡Esta reliquia solo se ofrece a la venta debido a la reducción y pérdida del garaje alfombrado y calentado en el que el automóvil ha pasado más de tres décadas! Ofrecido con uno de los archivos de historia más completos que hemos encontrado (¡una caja literal llena!), Que incluye un álbum de fotografías, un libro de registro plegable original, premios por éxitos de Concours, una ream de facturas, recibos y correspondencia escrita, un artículo de revista en el automóvil y mucho, mucho más.
Este encantador y temprano ejemplo de producción se registró originalmente el 26 de septiembre de 1934. Anteriormente fue comprado por el difunto padre del vendedor en 1951 cuando tenía solo 20 años; Su propiedad se registra en el libro de registro de Buff que acompaña al automóvil y enumera otros tres custodios en total. Durante los siguientes seis años, le sirvió como transporte diario y un corcel para recorridos continentales de larga distancia, incluido un viaje a Suiza en 1951, a través de los Alpes y Via Monte Carlo, antes de regresar a Inglaterra a través de París, algunas fotografías fantásticas que documentan esta aventura se pueden encontrar en el impresionante archivo de historia del automóvil. Después de otro viaje a Le Mans en 1956, se tomó una decisión para retirar el PA del servicio activo y una MGA se hizo cargo de las tareas diarias de transporte. Al jubilarse en 1990, se tomó la decisión de llevar a cabo una restauración completa de tuercas y pernos, con un total desprecio por el costo. Un nuevo marco de cenizas fue fabricado por el respetado Enrique Llinares y el trabajo del panel original se transfirió minuciosamente. Las alas traseras fueron reemplazadas por nuevos ejemplos, junto con el capó que se consideró más salvaje, probablemente debido a las pesadas bolsas de kit de ex ejército que se le habían montado en Suiza, '64! El motor fue despojado y reconstruido por deportes y motores vintage de Shrewsbury en agosto de 1999, quien también instaló un nuevo diferencial mientras el automóvil estaba bajo su cuidado. El acontecimiento interior fue reemplazado en su totalidad y ahora luce una gran pátina; ¡La pintura fue reprayada en rojo a un estándar profesional por nuestro proveedor, quien el trabajo diario incluyó pintar TVRS en la fábrica y aviones en BAE!
Todavía se muestra extremadamente bien, aunque ahora es el tema de una restauración anterior; El MG funcionó sin fallas en nuestra reciente sesión de fotografía y está listo para usar y disfrutar. Ofrecido con equipo climático completo en forma de capucha, pantallas laterales y cubierta de Tonneau; ¡Esta reliquia solo se ofrece a la venta debido a la reducción y pérdida del garaje alfombrado y calentado en el que el automóvil ha pasado más de tres décadas! Ofrecido con uno de los archivos de historia más completos que hemos encontrado (¡una caja literal llena!), Que incluye un álbum de fotografías, un libro de registro plegable original, premios por éxitos de Concours, una ream de facturas, recibos y correspondencia escrita, un artículo de revista en el automóvil y mucho, mucho más.
