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1934' MG P-Type
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£24,950Publié 13 Juillet 2025ID: OUpE2f
Périmée
il y a 4 mois, 3 semaines
il y a 4 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 91 années
Kilométrage: 10891 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1934' MG P-Type
Introduit en mars 1934, le MG PA Midget était un design plus sophistiqué et durable que son prédécesseur Midget de type J. Plus long et plus rigide, son châssis à bracé de cruciforme était équipé de tous les ressorts à feuilles semi-elliptiques rondes (fixés à leur bord d'attaque mais maintenus dans des trunnions coulissants à l'arrière) et des freins à tambour de douze pouces. Doté d'une robuste vilebrequin à trois porteurs et d'une tête croisée peu orthodoxe (avec des vannes inclinées vers l'intérieur et des chambres de combustion ovales), ses quatre cylindres à quatre cylindres de 847 cm3 magnifiquement forts ont conduit les roues arrière via une embrayage renforcée et une boîte manuelle à quatre vitesses à quatre vitesses. Avec un impressionnant 36 ch à la pression (bien qu'à un sommet de 5 500 tr / min), l'AP était réputée de 74 mph. Au prix de 222 £, seulement 2 500 environ avaient été fabriqués par le moment où la production a cessé en 1936. Aujourd'hui, de bons exemples survivants de cette voiture de sport britannique avant-guerre archétypale sont rares.
Cet exemple de production délicieux et précoce a été initialement enregistré le 26 septembre 1934. Il a déjà été acheté par le défunt père du vendeur en 1951 alors qu'il n'avait que 20 ans; Sa propriété enregistrée dans le journal de bord du buff qui accompagne la voiture et répertorie seulement trois autres gardiens au total. Au cours des six prochaines années, cela lui a servi à la fois de transport quotidien et de coursier pour les tournées continentales à longue distance, y compris un voyage en Suisse en 1951, au-dessus des Alpes et via Monte Carlo, avant de retourner en Angleterre via Paris - des photographies fantastiques documentant cette aventure se trouvent dans le dossier historique impressionnant de la voiture. Après un autre voyage au Mans en 1956, une décision a été prise de retirer l'AP du service actif et un MGA a pris en charge les tâches quotidiennes de transport. À la retraite en 1990, une décision a été prise d'effectuer une restauration complète des écrous et des boulons, avec un mépris total pour le coût. Un nouveau cadre de cendres a été fabriqué par les Llinares Enrique respectés et le travail du panneau d'origine a été minutieusement transféré. Les ailes arrière ont été remplacées par de nouveaux exemples, ainsi que le capot qui a été jugé récupérable, probablement en raison des sacs de kit ex-Army lourds qui y avaient été montés en Suisse, 64! Le moteur a été dépouillé et reconstruit par des moteurs sportifs et vintage de Shrewsbury en août 1999, qui a également installé un nouveau différentiel pendant que la voiture était à leur charge. Les garnitures intérieures ont été remplacées dans son intégralité et arborent désormais une grande patine; La peinture a été resserrée en rouge à une norme professionnelle par notre travail de la journée, qui comprenait la peinture de TVR à l'usine et les avions de BAE!
Toujours affiché extrêmement bien, bien que ce soit maintenant l'objet d'une restauration plus ancienne; Le MG a couru sans faute lors de notre récente séance de photographie et est prêt à l'emploi et à l'apprécier. Offert avec un équipement météorologique complet sous la forme d'une capuche, d'un écran latéral et d'une couverture de tonnes; Cet héritage n'est proposé que pour la vente en raison de la réduction des effectifs et de la perte du garage chauffé et moquette que la voiture a passé plus de trois décennies! Offert avec l'un des fichiers d'histoire les plus complets que nous ayons jamais rencontrés (une boîte littérale complète!), Qui comprend un album de photographie, un journal de bord pliant original, des récompenses pour les succès de Concours, un rame de factures, des reçus et une correspondance écrite, un article sur la voiture et bien plus encore.
Cet exemple de production délicieux et précoce a été initialement enregistré le 26 septembre 1934. Il a déjà été acheté par le défunt père du vendeur en 1951 alors qu'il n'avait que 20 ans; Sa propriété enregistrée dans le journal de bord du buff qui accompagne la voiture et répertorie seulement trois autres gardiens au total. Au cours des six prochaines années, cela lui a servi à la fois de transport quotidien et de coursier pour les tournées continentales à longue distance, y compris un voyage en Suisse en 1951, au-dessus des Alpes et via Monte Carlo, avant de retourner en Angleterre via Paris - des photographies fantastiques documentant cette aventure se trouvent dans le dossier historique impressionnant de la voiture. Après un autre voyage au Mans en 1956, une décision a été prise de retirer l'AP du service actif et un MGA a pris en charge les tâches quotidiennes de transport. À la retraite en 1990, une décision a été prise d'effectuer une restauration complète des écrous et des boulons, avec un mépris total pour le coût. Un nouveau cadre de cendres a été fabriqué par les Llinares Enrique respectés et le travail du panneau d'origine a été minutieusement transféré. Les ailes arrière ont été remplacées par de nouveaux exemples, ainsi que le capot qui a été jugé récupérable, probablement en raison des sacs de kit ex-Army lourds qui y avaient été montés en Suisse, 64! Le moteur a été dépouillé et reconstruit par des moteurs sportifs et vintage de Shrewsbury en août 1999, qui a également installé un nouveau différentiel pendant que la voiture était à leur charge. Les garnitures intérieures ont été remplacées dans son intégralité et arborent désormais une grande patine; La peinture a été resserrée en rouge à une norme professionnelle par notre travail de la journée, qui comprenait la peinture de TVR à l'usine et les avions de BAE!
Toujours affiché extrêmement bien, bien que ce soit maintenant l'objet d'une restauration plus ancienne; Le MG a couru sans faute lors de notre récente séance de photographie et est prêt à l'emploi et à l'apprécier. Offert avec un équipement météorologique complet sous la forme d'une capuche, d'un écran latéral et d'une couverture de tonnes; Cet héritage n'est proposé que pour la vente en raison de la réduction des effectifs et de la perte du garage chauffé et moquette que la voiture a passé plus de trois décennies! Offert avec l'un des fichiers d'histoire les plus complets que nous ayons jamais rencontrés (une boîte littérale complète!), Qui comprend un album de photographie, un journal de bord pliant original, des récompenses pour les succès de Concours, un rame de factures, des reçus et une correspondance écrite, un article sur la voiture et bien plus encore.
