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1935' MG PA '35 CH1977
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€39,500Publicado 20 febrero 2026ID: dr0nGr
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet - 2 puertas, 2 lugares
Condición: Bueno
Edad: 91 años
Kilometraje: 165199 km
Desplazamiento: 847 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 4 marchas
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1935' MG PA '35 CH1977
Viene con un álbum de fotografías de restauración, un manual de taller y catálogos MG.
Primer modelo MG P
En bicolor: Oxford y Cambridge Blue
Modesto encanto de antes de la guerra
El MG P-Type fue una serie producida sólo entre 1934 y 1936. Era el sucesor ligeramente más potente del muy básico J-Type y en los mismos años se produjo el hermano pequeño del N-Type. Además de ampliar la gama, el P-Type trajo avances mecánicos en forma de, entre muchas innovaciones nuevas, un árbol de levas actualizado y un cigüeñal similar.
A pesar de su parecido externo con su predecesor, el P-Type trajo consigo muchas innovaciones. Presentaba un motor completamente nuevo, un eficiente motor de cuatro cilindros y 847 cc que impulsaba un nuevo cigüeñal de tres cojinetes. El predecesor J-Type tenía sólo un cigüeñal de dos cojinetes. Se agregó un rodamiento adicional que permite que el motor acelere más y entregue más potencia, logrando una velocidad máxima de 119 kilómetros por hora.
Además del nuevo cigüeñal, MG afirmó que el P-Type estaría adornado con alrededor de un centenar de novedades y soluciones eficientes. La prensa elogió su lanzamiento, lo que repercutió favorablemente en las ventas de este pionero innovador. En total se construyeron juntos casi 2.500 unidades del modelo PA original y de la variante PB que apareció un año después.
Según MG, el P-Type ofrecía de serie todas las características que un piloto de carreras de aquella época desearía, lo que lo hacía muy codiciado. Los pilotos de carreras, no por casualidad, lo recogieron, provocando que causara sensación en el circuito de carreras.
MGPA
El MG PA fue el primero de los dos modelos de la Serie P de MG. Fue el pionero que inició una revolución mecánica por las razones mencionadas anteriormente. Sin embargo, la revolución mecánica no fue la única razón de su éxito, ya que un vistazo al PA deja una impresión casi conmovedora. Es un atractivo, un favorito entre el público, incluso para aquellos que no son entusiastas de los coches.
El PA estaba disponible tanto como roadster como cupé cerrado, y se produjo hasta 1935. Se construyeron aproximadamente dos mil PA, y una parte de ellos todavía se puede encontrar en colecciones, lo que lo hace muy buscado.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 333 (131 pulgadas)
Ancho (cm): 133 (52 pulgadas)
Altura (cm): 131 (52 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 222 (87 pulgadas)
Peso (kg): 737 (458 libras)
mecanica
Motor: motor delantero de cuatro cilindros en línea de 847 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la derecha
potencia: 36 hp (27 kW) a 5500 t/m
Velocidad máxima: 119 km/h (74 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Primer modelo MG P
En bicolor: Oxford y Cambridge Blue
Modesto encanto de antes de la guerra
El MG P-Type fue una serie producida sólo entre 1934 y 1936. Era el sucesor ligeramente más potente del muy básico J-Type y en los mismos años se produjo el hermano pequeño del N-Type. Además de ampliar la gama, el P-Type trajo avances mecánicos en forma de, entre muchas innovaciones nuevas, un árbol de levas actualizado y un cigüeñal similar.
A pesar de su parecido externo con su predecesor, el P-Type trajo consigo muchas innovaciones. Presentaba un motor completamente nuevo, un eficiente motor de cuatro cilindros y 847 cc que impulsaba un nuevo cigüeñal de tres cojinetes. El predecesor J-Type tenía sólo un cigüeñal de dos cojinetes. Se agregó un rodamiento adicional que permite que el motor acelere más y entregue más potencia, logrando una velocidad máxima de 119 kilómetros por hora.
Además del nuevo cigüeñal, MG afirmó que el P-Type estaría adornado con alrededor de un centenar de novedades y soluciones eficientes. La prensa elogió su lanzamiento, lo que repercutió favorablemente en las ventas de este pionero innovador. En total se construyeron juntos casi 2.500 unidades del modelo PA original y de la variante PB que apareció un año después.
Según MG, el P-Type ofrecía de serie todas las características que un piloto de carreras de aquella época desearía, lo que lo hacía muy codiciado. Los pilotos de carreras, no por casualidad, lo recogieron, provocando que causara sensación en el circuito de carreras.
MGPA
El MG PA fue el primero de los dos modelos de la Serie P de MG. Fue el pionero que inició una revolución mecánica por las razones mencionadas anteriormente. Sin embargo, la revolución mecánica no fue la única razón de su éxito, ya que un vistazo al PA deja una impresión casi conmovedora. Es un atractivo, un favorito entre el público, incluso para aquellos que no son entusiastas de los coches.
El PA estaba disponible tanto como roadster como cupé cerrado, y se produjo hasta 1935. Se construyeron aproximadamente dos mil PA, y una parte de ellos todavía se puede encontrar en colecciones, lo que lo hace muy buscado.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 333 (131 pulgadas)
Ancho (cm): 133 (52 pulgadas)
Altura (cm): 131 (52 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 222 (87 pulgadas)
Peso (kg): 737 (458 libras)
mecanica
Motor: motor delantero de cuatro cilindros en línea de 847 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la derecha
potencia: 36 hp (27 kW) a 5500 t/m
Velocidad máxima: 119 km/h (74 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
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