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1935' MG PA '35 CH1977
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€39,500Publicado 20 Fevereiro 2026ID: dr0nGr
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas, 2 lugares
Condição: Bom
Idade: 91 anos
Quilometragem: 165199 km
Deslocação: 847 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 4 velocidades
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1935' MG PA '35 CH1977
Vem com um álbum de fotografias de restauração, um manual de oficina e catálogos MG
Primeiro modelo MG P
Em bicolor: Oxford & Cambridge Blue
Charme modesto do pré-guerra
O MG P-Type foi uma série produzida apenas de 1934 a 1936. Foi o sucessor um pouco mais poderoso do J-Type básico e, nos mesmos anos, produziu o pequeno irmão do N-Type. Juntamente com a expansão da gama, o P-Type trouxe avanços mecânicos na forma de - entre muitas inovações - uma árvore de cames atualizada e uma cambota semelhante.
Apesar da semelhança externa com seu antecessor, o P-Type trouxe consigo muitas inovações. Apresentava um motor completamente novo, um eficiente motor de quatro cilindros de 847 cc, alimentando um novo virabrequim de três rolamentos. O antecessor J-Type tinha apenas um virabrequim de dois rolamentos. Um rolamento extra foi adicionado permitindo que o motor acelerasse mais e fornecesse mais potência, atingindo uma velocidade máxima de 119 quilômetros por hora.
Além do novo virabrequim, a MG afirmou que o P-Type foi adornado com cerca de uma centena de novidades e soluções eficientes. A imprensa elogiou-o quando foi apresentado pela primeira vez, o que teve um impacto favorável nas vendas deste pioneiro inovador. Um total de quase 2.500 unidades do modelo PA original e da variante PB que apareceu um ano depois foram construídas juntas.
Segundo MG, o P-Type oferecia todos os recursos que um piloto de corrida daquela época desejaria como padrão, o que o tornava altamente cobiçado. Os pilotos de corrida, não por acaso, o pegaram, fazendo com que ele agitasse o circuito de corrida.
MG-PA
O MG PA foi o primeiro dos dois modelos da série P da MG. Foi o pioneiro que iniciou uma revolução mecânica pelas razões mencionadas acima. No entanto, a revolução mecânica não foi a única razão do seu sucesso, pois um vislumbre do PA deixa uma impressão quase comovente. Chama a atenção, é um dos favoritos do público, mesmo para quem não é entusiasta de automóveis.
O PA estava disponível tanto como roadster quanto como cupê fechado, e foi produzido até 1935. Aproximadamente dois mil PAs foram construídos, e uma parte deles ainda pode ser encontrada em coleções, o que o torna muito procurado.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 333 (131 polegadas)
Largura (cm): 133 (52 polegadas)
Altura (cm): 131 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 222 (87 polegadas)
Peso (kg): 737 (458 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro de quatro cilindros em linha de 847 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direcionado à direita
potência: 36 cv (27 kW) a 5.500 t/m
Velocidade máxima: 119 km/h (74 mph)
**Não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Primeiro modelo MG P
Em bicolor: Oxford & Cambridge Blue
Charme modesto do pré-guerra
O MG P-Type foi uma série produzida apenas de 1934 a 1936. Foi o sucessor um pouco mais poderoso do J-Type básico e, nos mesmos anos, produziu o pequeno irmão do N-Type. Juntamente com a expansão da gama, o P-Type trouxe avanços mecânicos na forma de - entre muitas inovações - uma árvore de cames atualizada e uma cambota semelhante.
Apesar da semelhança externa com seu antecessor, o P-Type trouxe consigo muitas inovações. Apresentava um motor completamente novo, um eficiente motor de quatro cilindros de 847 cc, alimentando um novo virabrequim de três rolamentos. O antecessor J-Type tinha apenas um virabrequim de dois rolamentos. Um rolamento extra foi adicionado permitindo que o motor acelerasse mais e fornecesse mais potência, atingindo uma velocidade máxima de 119 quilômetros por hora.
Além do novo virabrequim, a MG afirmou que o P-Type foi adornado com cerca de uma centena de novidades e soluções eficientes. A imprensa elogiou-o quando foi apresentado pela primeira vez, o que teve um impacto favorável nas vendas deste pioneiro inovador. Um total de quase 2.500 unidades do modelo PA original e da variante PB que apareceu um ano depois foram construídas juntas.
Segundo MG, o P-Type oferecia todos os recursos que um piloto de corrida daquela época desejaria como padrão, o que o tornava altamente cobiçado. Os pilotos de corrida, não por acaso, o pegaram, fazendo com que ele agitasse o circuito de corrida.
MG-PA
O MG PA foi o primeiro dos dois modelos da série P da MG. Foi o pioneiro que iniciou uma revolução mecânica pelas razões mencionadas acima. No entanto, a revolução mecânica não foi a única razão do seu sucesso, pois um vislumbre do PA deixa uma impressão quase comovente. Chama a atenção, é um dos favoritos do público, mesmo para quem não é entusiasta de automóveis.
O PA estava disponível tanto como roadster quanto como cupê fechado, e foi produzido até 1935. Aproximadamente dois mil PAs foram construídos, e uma parte deles ainda pode ser encontrada em coleções, o que o torna muito procurado.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 333 (131 polegadas)
Largura (cm): 133 (52 polegadas)
Altura (cm): 131 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 222 (87 polegadas)
Peso (kg): 737 (458 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro de quatro cilindros em linha de 847 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direcionado à direita
potência: 36 cv (27 kW) a 5.500 t/m
Velocidade máxima: 119 km/h (74 mph)
**Não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
