6 fotos
1948' MG T-Type
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£36,995Publicado 31 mayo 2024ID: 9hyDR2
Caducado
hace 6 meses, 3 semanas
hace 6 meses, 3 semanas
Information from the owner
Edad: 76 años
Comentarios del vendedor sobre 1948' MG T-Type
La última vez que vimos este impresionante MG TC completamente reconstruido fue en diciembre de 2022. Vendimos el automóvil sin ser visto a un nuevo cliente que lo compró como sorpresa para su esposa en Navidad. Entregamos el automóvil con solo 47 millas recorridas desde una reconstrucción completa con tuercas y tornillos y ahora regresa a nosotros con poco menos de 200 millas recorridas. Se ha disfrutado muchísimo del MG, ha resultado ser un placer tenerlo y ahora se está vendiendo porque la pareja está emigrando.
En 2020, este MG de 1948 se vendió y requirió una restauración completa y, durante un período de dos años, el TC pasó por un programa de trabajo sin reparar en gastos que llevó el automóvil a un nivel excepcional. Acompañando al MG TC hay un libro de fotografías que detalla algunos de los aspectos más importantes de la reconstrucción junto con facturas por valor de miles de libras.
El MG fue devuelto al chasis desnudo que se encontró en muy buenas condiciones. El chasis fue tratado y pintado, y la suspensión y el sistema de frenos se renovaron para incluir la reconstrucción de los conjuntos de pivote central, la reconstrucción de los amortiguadores originales, nuevos casquillos de resorte y grillete, nuevos cojinetes de rueda, nuevas zapatas de freno, cilindros de rueda y cilindro maestro. Se restauraron las ruedas, se instaló un nuevo cableado y se revisaron todos los instrumentos e interruptores. El trabajo en el sistema eléctrico también incluyó un puerto para teléfono/navegador por satélite, faros halógenos, dinamo y distribuidor reconstruidos. El sistema de combustible se renovó con un tanque nuevo, bomba de combustible, mangueras trenzadas y carbohidratos SU reconstruidos.
El motor fue completamente reconstruido y rectificado a +30 con pistones nuevos instalados. Se limpiaron todas las caras, se volvió a rectificar el cigüeñal en los muñones del extremo principal y de la biela y se instalaron una bomba de aceite y un embrague nuevos. Se reacondicionó la culata, se desmontó y revisó la caja de cambios y se encontró que estaba excelente, por lo que solo se necesitaron juntas nuevas y se trató el eje trasero con sellos nuevos. La carrocería requirió un marco de fresno nuevo y los paneles de acero originales se restauraron según fue necesario; el registro fotográfico muestra la magnitud de este importante trabajo. Al finalizar, se volvió a pintar la carrocería, se volvieron a cromar los detalles brillantes, se colocó un nuevo parabrisas y la tapicería se recortó magníficamente a un nivel muy alto, incluido un capó y pantallas laterales nuevos.
El SXS 233 todavía está funcionando con alrededor de 200 millas recorridas desde su finalización. El MG TC tiene un chasis impresionante, limpio y repintado, una carrocería y pintura impresionantes y un interior de primera calidad. En la carretera, el MG es una delicia con un motor reconstruido potente y en forma, una caja de cambios suave y un comportamiento en carretera impresionante. El compartimento del motor está magníficamente presentado después de muchas horas de detalles, por lo que el TC ahora está listo para usar y disfrutar después de haber sido totalmente reconstruido a un nivel excepcionalmente alto.
En 2020, este MG de 1948 se vendió y requirió una restauración completa y, durante un período de dos años, el TC pasó por un programa de trabajo sin reparar en gastos que llevó el automóvil a un nivel excepcional. Acompañando al MG TC hay un libro de fotografías que detalla algunos de los aspectos más importantes de la reconstrucción junto con facturas por valor de miles de libras.
El MG fue devuelto al chasis desnudo que se encontró en muy buenas condiciones. El chasis fue tratado y pintado, y la suspensión y el sistema de frenos se renovaron para incluir la reconstrucción de los conjuntos de pivote central, la reconstrucción de los amortiguadores originales, nuevos casquillos de resorte y grillete, nuevos cojinetes de rueda, nuevas zapatas de freno, cilindros de rueda y cilindro maestro. Se restauraron las ruedas, se instaló un nuevo cableado y se revisaron todos los instrumentos e interruptores. El trabajo en el sistema eléctrico también incluyó un puerto para teléfono/navegador por satélite, faros halógenos, dinamo y distribuidor reconstruidos. El sistema de combustible se renovó con un tanque nuevo, bomba de combustible, mangueras trenzadas y carbohidratos SU reconstruidos.
El motor fue completamente reconstruido y rectificado a +30 con pistones nuevos instalados. Se limpiaron todas las caras, se volvió a rectificar el cigüeñal en los muñones del extremo principal y de la biela y se instalaron una bomba de aceite y un embrague nuevos. Se reacondicionó la culata, se desmontó y revisó la caja de cambios y se encontró que estaba excelente, por lo que solo se necesitaron juntas nuevas y se trató el eje trasero con sellos nuevos. La carrocería requirió un marco de fresno nuevo y los paneles de acero originales se restauraron según fue necesario; el registro fotográfico muestra la magnitud de este importante trabajo. Al finalizar, se volvió a pintar la carrocería, se volvieron a cromar los detalles brillantes, se colocó un nuevo parabrisas y la tapicería se recortó magníficamente a un nivel muy alto, incluido un capó y pantallas laterales nuevos.
El SXS 233 todavía está funcionando con alrededor de 200 millas recorridas desde su finalización. El MG TC tiene un chasis impresionante, limpio y repintado, una carrocería y pintura impresionantes y un interior de primera calidad. En la carretera, el MG es una delicia con un motor reconstruido potente y en forma, una caja de cambios suave y un comportamiento en carretera impresionante. El compartimento del motor está magníficamente presentado después de muchas horas de detalles, por lo que el TC ahora está listo para usar y disfrutar después de haber sido totalmente reconstruido a un nivel excepcionalmente alto.
