6 фото
1948' MG T-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£36,995Опубликовано 31 мая 2024ID: 9hyDR2
Истекло
5 месяцев, 3 недели назад
5 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Возраст: 76 лет
Комментарии продавца про 1948' MG T-Type
В последний раз мы видели этот потрясающий, полностью перестроенный MG TC в декабре 2022 года. Мы продали машину незаметно новому покупателю, купившему ее в качестве сюрприза для своей жены на Рождество. Мы доставили автомобиль, проехав всего 47 миль с момента полного ремонта, и теперь он возвращается к нам, пройдя чуть менее 200 миль. MG понравился, так как его владение доставляло удовольствие, и теперь он продается, поскольку пара эмигрирует.
В 2020 году этот MG 1948 года был продан и потребовал полной реставрации, и в течение двух лет TC прошел беспрецедентную программу работ, доведя автомобиль до исключительного стандарта. К MG TC прилагается фотоальбом, в котором подробно описываются некоторые основные аспекты реконструкции, а также счета на тысячи фунтов.
MG вернули на голое шасси, которое оказалось в удивительно хорошем состоянии. Шасси было обработано и покрашено, а также обновлена подвеска и тормозная система, включая восстановление узлов шкворня, восстановление оригинальных амортизаторов, новых втулок пружин и скоб, новых ступичных подшипников, новых тормозных колодок, колесных цилиндров и главного цилиндра. Были восстановлены опорные катки, установлен новый жгут электропроводки, отремонтированы все приборы и переключатели. Работа над электрикой также включала порт для телефона/спутниковой навигации, галогенные фары, восстановленную динамо-машину и распределитель. Была обновлена топливная система: новый бак, топливный насос, шланги в оплетке, а также восстановленные карбюраторы SU.
Двигатель был полностью перебран и расточен до +30 с установкой новых поршней. Все поверхности были очищены, коленчатый вал заново отшлифован на коренных и шатунных шейках, установлены новые масляный насос и сцепление. Головка блока цилиндров была отремонтирована, коробка передач разобрана и проверена и оказалась в отличном состоянии, поэтому потребовались только новые прокладки и обработка заднего моста новыми уплотнениями. Для кузова потребовался совершенно новый каркас из ясеня, а оригинальные стальные панели были восстановлены по мере необходимости - фотоотчет подчеркивает масштаб этой масштабной работы. По завершению кузов был красиво перекрашен, хромирован, установлено новое ветровое стекло, а обивка была великолепно обновлена по самым высоким стандартам, включая новый капот и боковые стекла.
SXS 233 все еще находится в эксплуатации, с момента завершения пройдено около 200 миль. У MG TC потрясающее, чистое и перекрашенное шасси, потрясающий кузов и лакокрасочное покрытие, а также высококачественный интерьер. На дороге MG доставляет удовольствие своим мощным, обновленным двигателем, плавной коробкой передач и впечатляющим сцеплением с дорогой. Моторный отсек великолепно представлен после многих часов детализации, поэтому TC теперь готов к использованию и наслаждается полной перестройкой в соответствии с исключительно высокими стандартами.
В 2020 году этот MG 1948 года был продан и потребовал полной реставрации, и в течение двух лет TC прошел беспрецедентную программу работ, доведя автомобиль до исключительного стандарта. К MG TC прилагается фотоальбом, в котором подробно описываются некоторые основные аспекты реконструкции, а также счета на тысячи фунтов.
MG вернули на голое шасси, которое оказалось в удивительно хорошем состоянии. Шасси было обработано и покрашено, а также обновлена подвеска и тормозная система, включая восстановление узлов шкворня, восстановление оригинальных амортизаторов, новых втулок пружин и скоб, новых ступичных подшипников, новых тормозных колодок, колесных цилиндров и главного цилиндра. Были восстановлены опорные катки, установлен новый жгут электропроводки, отремонтированы все приборы и переключатели. Работа над электрикой также включала порт для телефона/спутниковой навигации, галогенные фары, восстановленную динамо-машину и распределитель. Была обновлена топливная система: новый бак, топливный насос, шланги в оплетке, а также восстановленные карбюраторы SU.
Двигатель был полностью перебран и расточен до +30 с установкой новых поршней. Все поверхности были очищены, коленчатый вал заново отшлифован на коренных и шатунных шейках, установлены новые масляный насос и сцепление. Головка блока цилиндров была отремонтирована, коробка передач разобрана и проверена и оказалась в отличном состоянии, поэтому потребовались только новые прокладки и обработка заднего моста новыми уплотнениями. Для кузова потребовался совершенно новый каркас из ясеня, а оригинальные стальные панели были восстановлены по мере необходимости - фотоотчет подчеркивает масштаб этой масштабной работы. По завершению кузов был красиво перекрашен, хромирован, установлено новое ветровое стекло, а обивка была великолепно обновлена по самым высоким стандартам, включая новый капот и боковые стекла.
SXS 233 все еще находится в эксплуатации, с момента завершения пройдено около 200 миль. У MG TC потрясающее, чистое и перекрашенное шасси, потрясающий кузов и лакокрасочное покрытие, а также высококачественный интерьер. На дороге MG доставляет удовольствие своим мощным, обновленным двигателем, плавной коробкой передач и впечатляющим сцеплением с дорогой. Моторный отсек великолепно представлен после многих часов детализации, поэтому TC теперь готов к использованию и наслаждается полной перестройкой в соответствии с исключительно высокими стандартами.
