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1948' MG T-Type
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£36,995Publié 31 Mai 2024ID: 9hyDR2
Périmée
il y a 5 mois, 3 semaines
il y a 5 mois, 3 semaines
Information from the owner
Âge: 76 années
Commentaires du vendeur sur 1948' MG T-Type
Nous avons vu pour la dernière fois cette superbe MG TC entièrement reconstruite en décembre 2022. Nous avons vendu la voiture sans l'avoir vue à un nouveau client qui l'a achetée comme surprise pour sa femme à Noël. Nous avons livré la voiture avec seulement 47 milles parcourus depuis une reconstruction complète des écrous et des boulons et elle nous revient maintenant avec un peu moins de 200 milles parcourus. La MG a été très appréciée, car elle s'est avérée un plaisir à posséder et est maintenant vendue alors que le couple émigre.
En 2020, cette MG de 1948 a été vendue nécessitant une restauration complète et, sur une période de deux ans, la TC a été soumise à un programme de travaux sans dépenses épargnées pour amener la voiture à un niveau exceptionnel. La MG TC est accompagnée d'un livre de photos détaillant certains des principaux aspects de la reconstruction, ainsi que de factures valant des milliers d'euros.
La MG a été ramenée sur le châssis nu qui s'est révélé dans un état remarquablement sain. Le châssis a été traité et peint, ainsi que la suspension et le système de freinage, tous renouvelés pour inclure la reconstruction des ensembles de pivots d'attelage, la reconstruction des amortisseurs d'origine, de nouvelles bagues de ressort et de manille, de nouveaux roulements de roue, de nouveaux segments de frein, cylindres de roue et maître-cylindre. Les roues ont été restaurées, un nouveau faisceau de câbles installé et tous les instruments et interrupteurs révisés. Les travaux sur l'électricité comprenaient également un port pour téléphone/navigation par satellite, des phares halogènes, une dynamo et un distributeur reconstruits. Le système de carburant a été renouvelé avec un nouveau réservoir, une pompe à carburant, des tuyaux tressés et des carburateurs SU reconstruits.
Le moteur a été entièrement reconstruit et ré-alésé à +30 avec de nouveaux pistons installés. Toutes les faces ont été écumées, le vilebrequin rectifié sur les tourillons principaux et de tête de bielle et une nouvelle pompe à huile et un nouvel embrayage installés. La culasse a été reconditionnée, la boîte de vitesses démontée et vérifiée et jugée excellente donc n'a nécessité que de nouveaux joints et l'essieu arrière traité avec de nouveaux joints. La carrosserie a nécessité une toute nouvelle charpente en frêne et les panneaux d'acier d'origine ont été restaurés si nécessaire - le dossier photo met en évidence l'ampleur de ce travail majeur. Une fois terminée, la carrosserie a été magnifiquement repeinte, les éléments brillants rechromés, un nouveau pare-brise installé et la sellerie superbement refaite à un niveau très élevé, y compris un nouveau capot et des pare-brise latéraux.
Le SXS 233 est toujours en service avec environ 200 milles parcourus depuis son achèvement. La MG TC possède un châssis époustouflant, propre et repeint, une carrosserie et une peinture époustouflantes et un intérieur de qualité supérieure. Sur la route, la MG est un délice avec un moteur reconstruit solide et ajusté, une boîte de vitesses souple et une tenue de route impressionnante. Le compartiment moteur est superbement présenté après de nombreuses heures de détails, de sorte que le TC est maintenant prêt à être utilisé et apprécié après avoir été totalement reconstruit à un niveau exceptionnellement élevé.
En 2020, cette MG de 1948 a été vendue nécessitant une restauration complète et, sur une période de deux ans, la TC a été soumise à un programme de travaux sans dépenses épargnées pour amener la voiture à un niveau exceptionnel. La MG TC est accompagnée d'un livre de photos détaillant certains des principaux aspects de la reconstruction, ainsi que de factures valant des milliers d'euros.
La MG a été ramenée sur le châssis nu qui s'est révélé dans un état remarquablement sain. Le châssis a été traité et peint, ainsi que la suspension et le système de freinage, tous renouvelés pour inclure la reconstruction des ensembles de pivots d'attelage, la reconstruction des amortisseurs d'origine, de nouvelles bagues de ressort et de manille, de nouveaux roulements de roue, de nouveaux segments de frein, cylindres de roue et maître-cylindre. Les roues ont été restaurées, un nouveau faisceau de câbles installé et tous les instruments et interrupteurs révisés. Les travaux sur l'électricité comprenaient également un port pour téléphone/navigation par satellite, des phares halogènes, une dynamo et un distributeur reconstruits. Le système de carburant a été renouvelé avec un nouveau réservoir, une pompe à carburant, des tuyaux tressés et des carburateurs SU reconstruits.
Le moteur a été entièrement reconstruit et ré-alésé à +30 avec de nouveaux pistons installés. Toutes les faces ont été écumées, le vilebrequin rectifié sur les tourillons principaux et de tête de bielle et une nouvelle pompe à huile et un nouvel embrayage installés. La culasse a été reconditionnée, la boîte de vitesses démontée et vérifiée et jugée excellente donc n'a nécessité que de nouveaux joints et l'essieu arrière traité avec de nouveaux joints. La carrosserie a nécessité une toute nouvelle charpente en frêne et les panneaux d'acier d'origine ont été restaurés si nécessaire - le dossier photo met en évidence l'ampleur de ce travail majeur. Une fois terminée, la carrosserie a été magnifiquement repeinte, les éléments brillants rechromés, un nouveau pare-brise installé et la sellerie superbement refaite à un niveau très élevé, y compris un nouveau capot et des pare-brise latéraux.
Le SXS 233 est toujours en service avec environ 200 milles parcourus depuis son achèvement. La MG TC possède un châssis époustouflant, propre et repeint, une carrosserie et une peinture époustouflantes et un intérieur de qualité supérieure. Sur la route, la MG est un délice avec un moteur reconstruit solide et ajusté, une boîte de vitesses souple et une tenue de route impressionnante. Le compartiment moteur est superbement présenté après de nombreuses heures de détails, de sorte que le TC est maintenant prêt à être utilisé et apprécié après avoir été totalement reconstruit à un niveau exceptionnellement élevé.
