Tipo MG M, "MXS 847", chasis n.º 2M3451, motor n.º 2729A, 847 cc Este coche ha sido reconstruido desde el chasis hacia arriba: El chasis ha sido pulido con chorro de arena. revisado para alineación y pintado. New Road Springs y Hangers con pasadores nuevos instalados en la parte delantera y trasera. Zapatas y cables de freno nuevos. Caja de batería y batería nuevas. Núcleo de radiador nuevo. Faros reacondicionados por Vintage Headlights Int, Sheffield. Luces laterales delanteras nuevas y luces traseras nuevas. Capó y cierres nuevos. New Ash Body recibió 5 cotes de pintura antes de ser desollado en aluminio por Truman, especialista en MG en Idle, Bradford. Mamparas y cenefas nuevas. Nuevo marco de parabrisas equipado con vidrio de seguridad. Pestillos de puerta nuevos. Caja de dirección reacondicionada y equipada con columna de dirección cromada. Cuadro de instrumentos reacondicionado, mazo de cables eléctrico nuevo, regulador y seccionador nuevos. 5 ruedas con recubrimiento de polvo, "Black" con cinco neumáticos nuevos. Nuevos asientos, alfombras y molduras de cuero negro bu Collingburn. Eje propulsor estriado nuevo suministrado por Dunning and Fairbanks of Leeds. Diferencial nuevo puesto, depósito de gasolina y tuberías de combustible nuevos. El motor se ha reacondicionado, carcasas, pistones y anillos nuevos. La culata ha sido desnatada y equipada con un árbol de levas tipo "C" con la culata mecanizada y equipada con nuevas válvulas tipo tulipán, balancines y resortes. Nuevo sistema de escape, nuevo embrague tipo "J" de mayor diámetro. Caja de cambios revisada. Motor de arranque y dinamo rebobinado por maderas de Huddersfield. Cubierta de lona negra. El coche funciona sin plomo con un aditivo de plomo. El sistema eléctrico es de 6 voltios. Actualmente, el automóvil tiene un acabado de imprimación gris, por lo que el nuevo propietario puede completarlo en un color de su elección o envolverlo adecuadamente.