1932' MG TA

Tipo MG M, "MXS 847", chassi nº 2M3451, motor nº 2729A, 847cc
Este carro foi reconstruído do chassi para cima: O chassi foi jateado com areia. verificado quanto ao alinhamento e pintado. Novas molas de estrada e ganchos com novos pinos instalados na frente e atrás. Sapatas e cabos de freio novos. Caixa de bateria e bateria novas. Núcleo do radiador novo. Faróis reformados pela Vintage Headlights Int, Sheffield. Novas luzes laterais dianteiras e novas luzes traseiras. Novo capô e travas. Carroceria New Ash recebendo 5 pinturas antes de ser revestida em alumínio por Truman, MG especialista em Idle, Bradford. Novo anteparo e sanefas. Novo caixilho do pára-brisas equipado com vidro de segurança. Fechos de porta novos. Caixa de direção revisada e equipada com coluna de direção cromada. Painel de instrumentos reformado, novo chicote elétrico, novo regulador e interruptor de isolamento. 5 jantes revestidas a pó, "Black" com cinco pneus novos. Novos assentos de couro preto, tapetes e acabamentos em Collingburn. Novo eixo de transmissão estriado fornecido por Dunning e Fairbanks de Leeds. Novo diferencial instalado, novo tanque de gasolina e tubos de combustível. O motor foi revisado, novas conchas, pistões e anéis. A cabeça do cilindro foi desnatada e equipada com um eixo de came tipo "C" com a cabeça sendo usinada e equipada com novas válvulas tipo tulipa, balancins e molas. Novo sistema de escapamento, nova embreagem tipo "J" de maior diâmetro. Caixa de câmbio revisada. Motor de arranque e dínamo rebobinados por madeiras de Huddersfield. Cobertura Tonneau preta. O carro funciona sem chumbo com um aditivo de chumbo. O sistema elétrico é de 6 volts. O carro está atualmente com acabamento em primer cinza e, portanto, pode ser concluído pelo novo proprietário em uma cor de sua escolha ou devidamente embrulhado.