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1976' Porsche 911
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£149,000Publicado 22 noviembre 2022ID: PBr0su
Caducado
hace 2 años, 1 mes
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 46 años
Exterior: Spoiler
Comentarios del vendedor sobre 1976' Porsche 911
- Primera entrega a Francia
- Restauración en 2012
- Uno de los únicos 685 vehículos producidos para Europa
Historial del vehículo:
Este 930 Turbo está en condiciones excepcionalmente buenas. El raro color especial Sienna Metallic y la codiciada variante de 3.0 litros hacen de este turbo un paquete general muy interesante.
Porsche estaba planeando un 911 ligero para el Grupo 4 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos, que entró en vigor en 1976. Este auto de carreras recibiría el motor bóxer de seis cilindros turboalimentado del Porsche 911 Carrera RS 3. 0. Cambios a corto plazo al reglamento de la FIA, en el que se aumentaba el peso mínimo del vehículo, reducía las posibilidades de ganar del futuro coche de carreras. Por lo tanto, Porsche detuvo el desarrollo posterior del vehículo. Porsche utilizó la experiencia adquirida en el desarrollo de autos de carreras en la fabricación de motores turbo para diseñar un auto deportivo que rivalizaba con la competencia de Ferrari y Lamborghini. Debido a sus muchos cambios importantes en comparación con los 911 estándar, especialmente en el motor, el automóvil recibió un número de tipo independiente con el 930. Para reducir la sustentación en los ejes delantero y trasero y aumentar la estabilidad de conducción a velocidades más altas, el coche se le dio un alerón delantero y trasero. El alerón trasero grande y plano se asemejaba a la cola de una ballena y se convirtió en la principal característica distintiva de este icónico automóvil deportivo.
- Restauración en 2012
- Uno de los únicos 685 vehículos producidos para Europa
Historial del vehículo:
Este 930 Turbo está en condiciones excepcionalmente buenas. El raro color especial Sienna Metallic y la codiciada variante de 3.0 litros hacen de este turbo un paquete general muy interesante.
Porsche estaba planeando un 911 ligero para el Grupo 4 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos, que entró en vigor en 1976. Este auto de carreras recibiría el motor bóxer de seis cilindros turboalimentado del Porsche 911 Carrera RS 3. 0. Cambios a corto plazo al reglamento de la FIA, en el que se aumentaba el peso mínimo del vehículo, reducía las posibilidades de ganar del futuro coche de carreras. Por lo tanto, Porsche detuvo el desarrollo posterior del vehículo. Porsche utilizó la experiencia adquirida en el desarrollo de autos de carreras en la fabricación de motores turbo para diseñar un auto deportivo que rivalizaba con la competencia de Ferrari y Lamborghini. Debido a sus muchos cambios importantes en comparación con los 911 estándar, especialmente en el motor, el automóvil recibió un número de tipo independiente con el 930. Para reducir la sustentación en los ejes delantero y trasero y aumentar la estabilidad de conducción a velocidades más altas, el coche se le dio un alerón delantero y trasero. El alerón trasero grande y plano se asemejaba a la cola de una ballena y se convirtió en la principal característica distintiva de este icónico automóvil deportivo.
