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1928' Austin 12/4
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£18,750Publié 28 Mars 2022ID: 283DoA
Périmée
il y a 2 années, 8 mois
il y a 2 années, 8 mois
Information from the owner
Âge: 94 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1928' Austin 12/4
J'ai possédé cette voiture pendant vingt et un ans, un favori de la famille pour les mariages et les événements de club à travers le Merseyside et l'Irlande. Entre moi et l'ancien propriétaire, la voiture a été restaurée à grands frais selon les spécifications d'usine, mécaniquement et esthétiquement en excellent état, montrant maintenant juste un peu de patine.
Exécution d'une conversation à bobine contemporaine sur un moteur équilibré électroniquement, moteur vintage très fiable et agréable. Immatriculation d'origine et historique remontant à 1960.
Échange possible contre un British Edwardian 2-3 litres nécessitant TLC. Ajustement en espèces pour la bonne voiture.
J'ai possédé une Clifton tourer 28 et une Saloon, c'est le meilleur compromis des deux.
NB, suite à des demandes de renseignements, moteur entièrement refait (métal blanc et alésage de ligne par Speyer et Walker) nouvelles soupapes, guides, inserts de siège. Boîte de vitesses et pont arrière refaits, recâblés en câble armé. Nouvelles ailes (fabriquées par Vintage Carriages), portes repeintes et huilées à la cire, également maintenant équipées de coupe-froid en verre. Toit recouvert et nouvelle section rabattable en cuir. Boîtier de direction reconstruit et intérieur en cuir de qualité de remplacement.
Nouveau radiateur et tout nickelage renouvelé. Clignotants et feux stop.
Exécution d'une conversation à bobine contemporaine sur un moteur équilibré électroniquement, moteur vintage très fiable et agréable. Immatriculation d'origine et historique remontant à 1960.
Échange possible contre un British Edwardian 2-3 litres nécessitant TLC. Ajustement en espèces pour la bonne voiture.
J'ai possédé une Clifton tourer 28 et une Saloon, c'est le meilleur compromis des deux.
NB, suite à des demandes de renseignements, moteur entièrement refait (métal blanc et alésage de ligne par Speyer et Walker) nouvelles soupapes, guides, inserts de siège. Boîte de vitesses et pont arrière refaits, recâblés en câble armé. Nouvelles ailes (fabriquées par Vintage Carriages), portes repeintes et huilées à la cire, également maintenant équipées de coupe-froid en verre. Toit recouvert et nouvelle section rabattable en cuir. Boîtier de direction reconstruit et intérieur en cuir de qualité de remplacement.
Nouveau radiateur et tout nickelage renouvelé. Clignotants et feux stop.
