1937' Austin

Cette Austin Boattail Speedster de 1937 est un classique vraiment cool. Il a non seulement un héritage américain et européen intéressant, mais aussi une construction de qualité supérieure avec un style distinct et élégant. Et on a même raconté une histoire à ce sujet comme étant un prototype où vous n'aurez besoin que de vos mains pour compter sa rareté. Cette voiture a un look magnifique qui attire instantanément l'attention. On a dit qu'il y avait plus de 2000 heures dans sa restauration, et la présentation de qualité semble en être la preuve. Les panneaux s'alignent bien en commençant par la calandre, puis en descendant tout le long du corps jusqu'à ce que vous atteigniez l'extrémité arrondie distincte. En vrai roadster, il y a une attitude minimaliste, et donc l'élégance est dans les détails. Les garde-boue du vélo ont un look bicolore pour se coordonner avec le corps vert et le cadre noir inférieur. Et les roues jaunes font également partie de la coordination des couleurs avec des rayures vertes distinctives. Si vous n'êtes pas familier avec American Austin, il a commencé comme la société de Pennsylvanie qui a entrepris de construire une version américanisée de la Britains Austin 7. American Austin a eu du mal à trouver trop de traction ici, car la petite voiture qui a mis une grande partie de la monde sur roues n'était pas tout à fait la bonne taille pour les États-Unis. Cependant, une façon d'attirer vraiment l'attention est un roadster sportif avec un arrière élégant qui rend hommage aux meilleures voitures de constructeurs automobiles célèbres comme Auburn et Mercedes. Cela a déjà été vendu sous l'histoire qu'il s'agit d'un prototype sur 6 construit juste avant l'ère Bantam. Plus de huit décennies plus tard, c'est le seul qui reste. Bien que ces affirmations n'aient pas été entièrement vérifiées, il s'agit d'une histoire exceptionnellement intéressante qui vous donne le potentiel de posséder un véritable classique qui n'a plus son pareil au monde. L'intérieur est propre, simple et fonctionnel - tout comme un vrai roadster devrait l'être. La restauration ne visait pas à ajouter le confort de l'après-guerre, mais plutôt l'argent a été dépensé pour se sentir frais et correct. La banquette épouse la forme unique de l'arrière, les panneaux latéraux sont assortis au rembourrage du siège et le grand volant est adhérent dans vos mains. Donc, vous obtenez vraiment l'expérience roadster classique. Chaque détail semble être en place, jusqu'aux jauges Stewart Warner (c'est une institution qui effectue des lectures depuis plus d'un siècle.) Tout comme le reste de la voiture, le compartiment moteur est prêt à être montré. Il ne s'agit pas d'être trop flashy avec des composants polis. Au lieu de cela, c'est impressionnant pour un look presque frais d'usine avec le bloc propre/lumineux, des fils bien rangés et un composant correct qui ont même encore clairement leurs étiquettes en étain. Le roadster est un complément idéal pour le moteur Austins 750cc et la transmission maul à trois vitesses. Après tout, l'une des raisons pour lesquelles l'Austin 7 a connu un tel succès est ce groupe motopropulseur robuste, et donc la configuration légère en fait une machine à la fois robuste et agile. Et en regardant les photos du train de roulement, vous verrez un châssis propre et haletant qui a été ramené à un statut de premier jour. Il y a eu beaucoup de temps, d'efforts et d'investissements pour que cette Austin américaine rare ait l'air si distincte. Donc, si vous voulez posséder la petite voiture qui attirera l'attention sur les salons de l'automobile, ne manquez pas ce roadster. Appelez aujourd'hui!!!