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1951' Bentley Mark VI
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€94,950Publié 29 Septembre 2025ID: qIcKWB
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 74 années
Kilométrage: 15000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1951' Bentley Mark VI
Rare. Élégant. Historique. Cette Bentley MK VI Cabriolet de 1951 de Park Ward n'est pas seulement un autre classique - c'est un point de repère dans l'histoire de Bentley d'après-guerre. Seuls 57 exemples ont été conçus à la spécification du design raffiné 99, et ce châssis particulier est livré avec une histoire de sa propre guerre à la récupération
Le MK VI a été le premier modèle de Bentley d'après-guerre, introduit en 1946 comme le successeur de la courte durée Mark V, que la Seconde Guerre mondiale avait interrompu.
Il a marqué l'aube d'une nouvelle ère: pour la première fois, Bentley a produit une voiture à corps entièrement en acier directement au Crewe Works. Jusque-là, l'usine n'a livré que des châssis roulants, laissant la finition à des coachs-coachs indépendants. Avec le MK VI, Bentley a donné le ton eux-mêmes, tout en permettant aux clients de commander des créations sur mesure de Masters comme Park Ward, un nom qui appartenait à Rolls-Royce depuis 1939.
Au cours de la production de production de six ans du MK VI, Park Ward a construit 57 cabriolets. Parmi eux: cet exemple particulièrement fin avec une option rare: un capot électrique.
Une provenance avec prestige
Le 28 mars 1951, la voiture a été livrée à son premier propriétaire, G. J. W. Wareing en tant que salon à 4 portes standard. En 1975, il a rejoint la collection de Sir Robert Boyd, un pionnier du vol spatial britannique et de la figure clé des collaborations avec la NASA et l'ESA. En plus de ce salon Mark VI, Boyd possédait un autre Mark VI avec un concept de coupé Drophead de Park Ward 99 avec le numéro de châssis B186LJ. Cependant, le châssis était en mauvais état, donc Sir Robert Boyd a entrepris le projet pour sauver la belle carrosserie et la reconstruire - une décision qui a donné à la voiture sa forme actuelle et sa exclusivité.
Aujourd'hui, il est livré avec son manuel d'origine et un fichier impressionnant de factures. En 2015, il a subi une restauration méticuleuse coûtant plus de 80 000 €.
Derrière le volant: Chic old-school
Glissez au volant et vous êtes récompensé par une expérience comme aucune autre. Le moteur à six litres à six litres ne possède pas de chiffres élevés, mais comme Bentley l'a dit à l'époque: «puissance adéquate». En pratique, cela se traduit par une glisse majestueuse et semblable à un yacht à travers le tarmac. Étonnamment, le MK VI maintient plutôt le rythme avec le trafic moderne.
Le retour à la 1ère vitesse nécessite un peu de pratique - l'art perdu de la double décharge - mais une fois maîtrisé, il crée une connexion unique avec la machine. À l'intérieur, vous êtes immergé dans un luxe intemporel: cuir épais, bois poli profondément et détails délicieux tels que des indicateurs à pop-out et des enrouleurs de fenêtre rapides. Le haut souple à fonctionnement électrique fabrique une automobile en plein air sans effort.
Marché et investissement
Bien que les Bentleys d'avant-guerre aient atteint des niveaux presque instomatiques, des icônes d'après-guerre comme le MK VI restent relativement accessibles. Pour les amateurs de stimulation, cela signifie une opportunité rare: histoire, prestige et plaisir de conduire sans le prix astronomique.
Conclusion
Cette Bentley Mk VI Cabriolet de Park Ward est un chapitre émouvant du patrimoine de l'automobile britannique. Rare, élégant et impeccablement entretenu, il mélange l'exclusivité avec une véritable convivialité. Pour ceux qui recherchent un classique avec un sens et un style, c'est la Bentley à posséder - plus d'informations et +85 photos sur notre site Web
Le MK VI a été le premier modèle de Bentley d'après-guerre, introduit en 1946 comme le successeur de la courte durée Mark V, que la Seconde Guerre mondiale avait interrompu.
Il a marqué l'aube d'une nouvelle ère: pour la première fois, Bentley a produit une voiture à corps entièrement en acier directement au Crewe Works. Jusque-là, l'usine n'a livré que des châssis roulants, laissant la finition à des coachs-coachs indépendants. Avec le MK VI, Bentley a donné le ton eux-mêmes, tout en permettant aux clients de commander des créations sur mesure de Masters comme Park Ward, un nom qui appartenait à Rolls-Royce depuis 1939.
Au cours de la production de production de six ans du MK VI, Park Ward a construit 57 cabriolets. Parmi eux: cet exemple particulièrement fin avec une option rare: un capot électrique.
Une provenance avec prestige
Le 28 mars 1951, la voiture a été livrée à son premier propriétaire, G. J. W. Wareing en tant que salon à 4 portes standard. En 1975, il a rejoint la collection de Sir Robert Boyd, un pionnier du vol spatial britannique et de la figure clé des collaborations avec la NASA et l'ESA. En plus de ce salon Mark VI, Boyd possédait un autre Mark VI avec un concept de coupé Drophead de Park Ward 99 avec le numéro de châssis B186LJ. Cependant, le châssis était en mauvais état, donc Sir Robert Boyd a entrepris le projet pour sauver la belle carrosserie et la reconstruire - une décision qui a donné à la voiture sa forme actuelle et sa exclusivité.
Aujourd'hui, il est livré avec son manuel d'origine et un fichier impressionnant de factures. En 2015, il a subi une restauration méticuleuse coûtant plus de 80 000 €.
Derrière le volant: Chic old-school
Glissez au volant et vous êtes récompensé par une expérience comme aucune autre. Le moteur à six litres à six litres ne possède pas de chiffres élevés, mais comme Bentley l'a dit à l'époque: «puissance adéquate». En pratique, cela se traduit par une glisse majestueuse et semblable à un yacht à travers le tarmac. Étonnamment, le MK VI maintient plutôt le rythme avec le trafic moderne.
Le retour à la 1ère vitesse nécessite un peu de pratique - l'art perdu de la double décharge - mais une fois maîtrisé, il crée une connexion unique avec la machine. À l'intérieur, vous êtes immergé dans un luxe intemporel: cuir épais, bois poli profondément et détails délicieux tels que des indicateurs à pop-out et des enrouleurs de fenêtre rapides. Le haut souple à fonctionnement électrique fabrique une automobile en plein air sans effort.
Marché et investissement
Bien que les Bentleys d'avant-guerre aient atteint des niveaux presque instomatiques, des icônes d'après-guerre comme le MK VI restent relativement accessibles. Pour les amateurs de stimulation, cela signifie une opportunité rare: histoire, prestige et plaisir de conduire sans le prix astronomique.
Conclusion
Cette Bentley Mk VI Cabriolet de Park Ward est un chapitre émouvant du patrimoine de l'automobile britannique. Rare, élégant et impeccablement entretenu, il mélange l'exclusivité avec une véritable convivialité. Pour ceux qui recherchent un classique avec un sens et un style, c'est la Bentley à posséder - plus d'informations et +85 photos sur notre site Web
