1952' Bristol 401

1951 401 LRU586

Numéro de châssis 1049

Possédé depuis 1976

Numéro de moteur 85c / 1923 Cette unité a été achetée en 2010 à Bristol Cars avec toutes les pompes à eau dynamo à glucides, etc. de l'usine de Bristol ne réalisant pas à quel point l'entreprise allait faire face à sa première crise majeure, j'ai acheté le moteur pour l'utiliser dans une autre voiture, mais j'ai changé d'avis.

En 2015, avec l'aide d'un de mes bons amis mécanicien professionnel, nous avons commencé à travailler sur la rénovation, la réparation et la remise en état du LRU586.

La première tâche consistait à effectuer d'importantes réparations structurelles dans les zones problématiques normales 401/ 403, y compris l'installation de seuils correctement préfabriqués entre le bas de la moustiquaire et les montants de porte.

Tous les cylindres et tuyaux de frein ont été remplacés, les freins avant regarnisés et les tambours Alfin installés à l'avant. La voiture est équipée de roues 405 qui ont été sablées en poudre argenté et équipées de nouveaux pneus radiaux Vredestein.

L'électricité a été minutieusement vérifiée, les connecteurs changés, les nouveaux trafficators, les feux avant et arrière équipés d'ampoules LED tout autour, y compris des modifications discrètes à l'arrière pour améliorer la sécurité.

Le moteur 85c/1923 a été monté sur la voiture avec un nouvel embrayage, la boîte de vitesses est d'origine mais actuellement équipée d'un levier de changement de vitesse à distance qui pourrait éventuellement rester avec la voiture par négociation.

Échappement entièrement en acier inoxydable équipé de nouveaux supports, tous de Bristol Cars.

Le radiateur a été reconstruit, toutes les durites ont été changées et les câbles de commande des bouches d'aération, du capot et de la trappe à carburant ont tous été renouvelés.

Les sièges et les cartes de porte ont été refaits, ces derniers n'ont pas encore été montés, les accoudoirs des sièges arrière étaient bons et se recoloreront bien, la garniture de tête est bonne sauf la zone autour de la lunette arrière que mon taille-haie allait trier, la voiture aura besoin de nouveaux tapis. Tous les instruments fonctionnent sauf l'horloge. Les pare-soleil pour stores enrouleurs qui ne sont pas actuellement montés sont avec la voiture, tout comme toutes les pièces de garniture parfois difficiles et souvent coûteuses à trouver, cela comprenait un ensemble d'enjoliveurs d'origine non reproduits avec d'excellents badges corrects, un ensemble de nouveaux chromes sur les cavaliers et les lames de pare-chocs qui ont besoin de rechromage.

Il y a un nouveau caoutchouc d'écran avec la voiture et le caoutchouc pour composer les ensembles pour contourner les portes et les vitres latérales arrière, ainsi qu'un nouveau cadre en bois qui va à l'intérieur de la lunette arrière pour offrir un soutien supplémentaire et pour clouer la garniture de tête à .

Le réservoir de carburant a été remis à neuf avec de nouveaux tuyaux de carburant, une pompe et de nombreux autres travaux effectués pour arriver à ce stade. Un dossier photographique complet du travail effectué a été conservé et la voiture sera livrée avec une main et un livre de pièces et toutes les clés, les deux portes se verrouillent et se déverrouillent correctement, tout comme le coffre et le capot.

Le projet a calé à cause de Covid et je constate maintenant que j'ai d'autres choses nécessitant mon attention donc les progrès sont maintenant très lents et mon peintre ne peut pas regarder cela maintenant pendant au moins un an d'où la décision de l'offrir tel quel

N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations, c'est une bien meilleure voiture qu'il n'y paraît sur les photos, mon mécanicien dit qu'elle roule très bien mais l'heureux bougre a été plus dedans que moi !

Un ascenseur est disponible pour inspection et comme je suis à la retraite, cela pourrait être organisé pendant la semaine ou la plupart des week-ends.