1952' Bristol 401

1951 401 LRU586

Номер шасси 1049

В собственности с 1976 г.

Номер двигателя 85c / 1923 Этот агрегат был куплен в 2010 году у Bristol Cars в комплекте со всеми карбюраторами, динамо-водяным насосом и т. Д. Брайан Марелли сообщил мне, что он был полностью перестроен покойным Эденом Холдером и с тех пор выставлен в Лондоне. на заводе в Бристоле, не понимая, как скоро компания столкнется с первым серьезным кризисом, я купил двигатель, чтобы использовать его в другой машине, но передумал.

В 2015 году с помощью моего хорошего друга, профессионального механика, мы начали работы по обновлению, ремонту и переоборудованию LRU586.

Первой задачей был обширный структурный ремонт обычных проблемных зон 401/403, включая установку правильно предварительно изготовленных порогов между нижней частью экрана и дверными стойками.

Были заменены все тормозные цилиндры и трубопроводы, заменены передние тормоза и установлены барабаны Alfin спереди. Автомобиль оснащен колесами 405 с порошковым покрытием серебристого цвета, подвергнутыми дробеструйной очистке, и новыми радиальными шинами Vredestein.

Электрика была тщательно проверена, заменены разъемы, установлены новые трафареты, головные и задние фонари, оснащенные светодиодными лампами по всему периметру, включая небольшие изменения в задней части для повышения безопасности.

Двигатель 85c / 1923 был установлен на автомобиле вместе с новым сцеплением, коробка передач оригинальная, но в настоящее время оснащена рычагом дистанционного переключения передач, который, возможно, может остаться с автомобилем по договоренности.

Выхлоп полностью из нержавеющей стали с новыми креплениями от Bristol Cars.

Был отремонтирован радиатор, заменены шланги и заменены тросы управления вентиляционными отверстиями, капотом и крышкой топливного бака.

Сиденья и дверные карты были подрезаны, последний еще не установлен, подлокотники задних сидений были хороши и будут красиво перекрашены, обивка головы хорошая, за исключением области вокруг заднего окна, которую мой триммер собирался перебирать, машина понадобятся новые ковры. Все инструменты работают, кроме часов. Солнцезащитные козырьки на роликах, которые в настоящее время не установлены, входят в комплект автомобиля, как и все детали отделки, которые иногда сложно и часто дорого найти, в том числе набор оригинальных не воспроизводимых колпаков ступиц с отличными правильными значками, набор новых хромированных накладок на райдеры и лопасти кожуха бампера, нуждающиеся в повторной хромировке.

Есть новая резина экрана с автомобилем и резина, из которой изготовлены комплекты для обхода дверей и задних боковых окон, а также новая деревянная рама, которая проходит внутри заднего стекла, чтобы обеспечить дополнительную поддержку и прикрепить подкладку головы к .

Топливный бак был отремонтирован, новые топливопроводы, помпа и множество других работ проделано, чтобы добраться до этого этапа. Был сохранен полный фотографический отчет о проделанной работе, и машина будет поставляться с ручным и запчастями и всеми ключами, обе двери запираются и отпираются должным образом, как и багажник и капот.

Проект застопорился из-за Ковида, и теперь я обнаружил, что у меня есть другие вещи, требующие моего внимания, поэтому прогресс сейчас очень медленный, и мой художник не может смотреть на это сейчас, по крайней мере, в течение года, поэтому было принято решение предложить его как есть

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне за любой дополнительной информацией, это намного лучшая машина, чем она выглядит на фотографиях, мой механик говорит, что она действительно хорошо едет, но счастливчик был в ней больше, чем я!

Лифт доступен для осмотра, и, поскольку я на пенсии, это может быть организовано в течение недели или большинства выходных.