1947' Ford

Les Ford aux ailes épaisses ne sont pas beaucoup plus cool que ce cabriolet de 1946 vêtu de sa plus belle tenue noire. Ces voitures offrent un confort grandeur nature et une belle apparence distinctive, ce qui en fait l'une des plus populaires pour une transformation complète comme celle-ci. Avec un puissant Chevy V8 en dessous, celui-ci roule aussi bien qu'il en a l'air. La première chose que l'on remarque sur cette grosse Ford noire, c'est la peinture ultra-brillante. Pas radical, mais assez pour savoir que certains métallurgistes qualifiés étaient à l'origine de la construction, et la façon dont il s'assemble donne à la voiture une mauvaise apparence et tout a été rasé ou modifié. Les feux arrière sont des LED cool qui s'intègrent dans les boîtiers ovales d'origine. La qualité de finition est magnifique et si vous ne pouvez pas attirer l'attention avec cette grosse Ford noire, vous faites vraiment quelque chose de mal. L'intérieur est du même genre de qualité, gardant tout ce qui fonctionne et lissant simplement les choses qui ne fonctionnent pas. Des housses en vinyle noir souple sur un ensemble de sièges baquets et des panneaux de porte astucieusement conçus ont l'air parfait et il y a des tapis noirs en peluche sur le sol pour le rendre luxueux. Il y a des vestiges du tableau de bord d'origine, avec des jauges modernes vivant derrière les panneaux chromés brillants. Un V8 Chevy LT1 de 350 pouces cubes donne de la motivation, et il y a peu de meilleurs choix pour votre canne vintage, même s'il s'agit d'une Ford. Le tout habillé de détails de billette et de chrome qui le font briller. Il y a un gros radiateur en aluminium à l'avant qui ne semble pas avoir de mal à le garder au frais. La Ford est équipée d'un châssis d'atelier roadster et d'une suspension avant indépendante et comprend une direction assistée à crémaillère, des freins à disque électriques ventilés et une grosse barre stabilisatrice, tandis qu'à l'arrière, une extrémité arrière de 9 pouces offre des vitesses hautes pour des performances calmes sur l'autoroute. . Une transmission automatique à 4 vitesses 700R4 facilite la conduite et une fiabilité inégalée, et elle roule sur un jeu de roues Boyd. Conduite juste assez pour assurer sa fiabilité et son tri, cette canne de premier ordre est prête à gronder. Magnifiquement construit pour un chiffre qui était sûrement deux ou trois fois le prix demandé, il sera toujours au centre de l'attention. Appelez aujourd'hui! Modifications de la carrosserie : pare-brise coupé en V de 3,5 cm et affleuré/monté Fenêtres d'aération avant retirées et remplacées par une seule pièce Fenêtres avant avec renom de porte modifié Phares - Français (Harley Davidson) Feux arrière - Français (49 Lincoln) Couvercle avant de radiateur personnalisé Moteur personnalisé Pare-feu lisse Marchepieds lisses Trappe de remplissage de gaz - remplie et située à l'intérieur du coffre Poignées de porte extérieures et serrures à clé retirées et remplies Télécommande sans clé avec loquets à griffes d'ours Montage encastré sur toutes les ailes Toit cabriolet par Kenny Jones Modifications mécaniques : Moteur - LT1 Transmission 700R4 Partie arrière- 9 POSI Roadster Shop Châssis Avant - Câblage IFS - Francis Boyd Wheels Battery Disconnect