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1949' Ford Custom

$16,500

Publié 2 Avril 2022ID: dJjeH6

Périmée
il y a 2 années, 8 mois

Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 73 années

Kilométrage: 105205 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1949' Ford Custom

1949 Ford Custom Le Ford Custom V8 de 1949 (sauf les berlines) devrait être une voiture Milestone en raison de son style adroit - bien qu'en partie le travail des gens de Studebaker au noir - et des performances traditionnelles du V8 (le moteur a été beaucoup amélioré cette année, bien que la puissance la note n'a pas changé). Pouvez-vous imaginer à quel point cela a dû être agréable en 49 d'aller faire un tour de soirée d'été dans cette Ford ? En fait, je me sentirais assez incroyable d'y faire un tour aujourd'hui ! Ne vous méprenez pas, à l'époque où il était neuf, il aurait été un tout petit peu plus beau et plus propre. Mais il n'aurait pas les années de nostalgie qui s'y rattachent avec la technologie de l'époque pour bricoler. Une Ford Custom 49 mûre pour la cueillette. Extérieur Tout comme ces vieilles paires de chaussures que vous ne pouvez pas jeter parce qu'elles sont toujours confortables, cette vieille Custom Coupe est bien usée, mais vous ne pouvez tout simplement pas la poser. Certes, avec son extérieur en tôle d'acier rouge qui a une superbe patine, ses ailes arrondies qui s'intègrent de plus en plus à l'ensemble de la carrosserie à chaque version qui passe, ses gros chromes et sa calandre à l'âge de jet, il peut très bien rouler et rouler avec tout ce qui est serré. Patine 1949. La calandre avant de l'ère des jets à venir a la turbine à réaction située au centre de la calandre, et encadre le capot bulbeux et les ailes latérales à phare unique. Le chrome est bien conservé et brille toujours de mille feux. Sur les côtés de la dalle d'acier se trouve une lance de garniture qui va des portes vers l'arrière jusqu'au feu arrière ovale arrière. Un pare-brise avant divisé recule du long et large capot arrondi. Des tuyaux de lac brillants sont montés sur les culbuteurs, et de larges blancs enveloppent des revêtements de roue brillants de style plat pour chien taillés à bords profonds. Ajoutant un peu d'intérêt supplémentaire, des rayures florissantes peintes à l'ancienne ornent la voiture sur les bords et au centre du coffre. En ce qui concerne le chrome supplémentaire, jetez un coup d'œil aux rétroviseurs montés sur le montant A et aux projecteurs sur l'un ou l'autre des quartiers avant. Des seuils intérieurs peints en argent encadrent le haut des panneaux de porte en vinyle rouge avec des inserts de repli et de rouleau gris pour les centres et plus de vinyle rouge en dessous. Cela se répercute sur les sièges qui sont une banquette arrière divisée pour l'avant pour permettre l'accès à l'arrière, et ces canapés en vinyle ont des traversins en vinyle rouge et des inserts gris et roulés, et sont en très bon état, pour l'avant et l'arrière. Un tableau de bord argenté entièrement en métal dans sa configuration de lance d'origine a une instrumentation arrondie, de nombreuses poignées brillantes et un grand volant en bakélite blanche devant. Une belle moquette marron foncé inonde les sols et au-dessus se trouve une garniture de toit en tissu crème délavée et légèrement tachée d'eau. Transmission Étonnamment propre pour l'état général, un moteur 239ci V8 Flathead est sous le capot. Il a deux carburateurs chromés à 1 corps sur le dessus, une transmission manuelle à 3 vitesses avec surmultipliée et un essieu arrière 4.101. Les durites sont comme neuves et le moteur a l'air en bon état. Les têtes sont peintes en marron qui va bien avec le reste des boulons polis. Train de roulement Une légère rouille de surface est notée dans la charpente, mais sinon, les planchers et les supports de carrosserie sont exempts de rouille. De la rouille envahissante a pris le dessus sur les bascules des panneaux intérieurs. L'échappement double de style bombe cerise est maintenant activé pour l'expiration et fournit de la musique pour les oreilles des motorheads. La suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et les ressorts à lames assurent la conduite de l'arrière. Des freins à tambour sont visibles aux 4 coins. Drive-Ability All fonctionnait à merveille pour l'essai routier, et cela m'a ramené en 1949 où je me sentais comme un million de dollars ! Un exemple bien vieilli, une patine merveilleuse, un moulin solide et un intérieur vif avec quelques pièces récemment remplacées comme de nouveaux pivots d'attelage, une tringlerie de direction, un noyau de chauffage de réservoir d'essence, un démarreur, un solénoïde et une batterie, maintenant tout est prêt à l'emploi et dans le style de la vieille école . Apportez les lances de garniture! VIN DECODE 98HA130141 98HA-Ford 6 cylindres 130141-numéro d'unité séquentiel

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