1949' Ford Custom

Ford Custom de 1949 O Ford Custom V8 de 1949 (exc. ​​Sedans) deveria ser um carro Milestone por causa de seu estilo habilidoso - embora em parte o trabalho dos Studebakers - e desempenho V8 tradicional (o motor foi muito melhorado este ano, embora a potência classificação não mudou). Você pode imaginar o quão bom deve ter sido em 49 para dar um passeio de noite de verão neste Ford? Na verdade, eu me sentiria incrível indo dar uma volta nele hoje! Não me interpretem mal, quando era novo, teria sido um pouquinho melhor e mais limpo. Mas não teria os anos de nostalgia ligados a ele junto com a tecnologia da época para mexer. Um 49 Ford Custom pronto para a colheita. Exterior Não ao contrário daqueles velhos pares de sapatos que você simplesmente não pode jogar fora porque eles ainda são confortáveis ​​para andar, este antigo Custom Coupe está bem gasto, mas você simplesmente não consegue largá-lo. Certamente, com seu aço exterior vermelho que tem uma pátina maravilhosa, juntamente com para-lamas arredondados que se tornam mais integrados à carroceria geral a cada versão que passa, grande grade frontal cromada e jet age, ele pode rodar e dirigir muito bem com todos os pneus apertados. 1949 pátina. A próxima grade dianteira da era do jato tem a turbina a jato localizada centralmente bem no centro da grade e emoldura o capô bulboso e os pára-lamas laterais do farol único. Chrome está bem preservado e ainda brilha intensamente. Nas laterais da laje de aço há uma lança de acabamento que vai das portas traseiras até a traseira oval da lanterna traseira. Um pára-brisa dianteiro dividido faz o backup do capô longo e grande arredondado. Tubos de lago brilhantes são montados nos balancins, e brancos largos envolvem revestimentos de rodas brilhantes com bordas profundas. Adicionando algum interesse extra, as listras floreadas pintadas da velha escola adornam o carro nas bordas e no centro do porta-malas. Quanto ao bling cromado extra, dê uma olhada nos espelhos retrovisores montados no pilar A e nos holofotes em qualquer um dos quartos dianteiros. Interior As soleiras pintadas de prata emolduram a parte superior dos painéis das portas de vinil vermelho com inserções de dobra e rolo cinza para os centros e mais vinil vermelho abaixo. Isso se estende aos assentos que são um banco traseiro dividido para a frente para permitir o acesso às costas, e esses sofás de vinil têm almofadas de vinil vermelho e inserções de dobra e rolo cinza e estão em muito bom estado, para a frente e para trás. Um painel de prata de jaqueta de metal completo em sua configuração de lança original tem alguns instrumentos arredondados, muitos puxadores brilhantes e um grande volante de baquelite branco na frente. Um belo carpete marrom profundo inunda o chão e acima há um forro de pano creme desbotado e levemente manchado de água. Transmissão Surpreendentemente limpo para a condição geral, um motor 239ci V8 Flathead está sob o capô. Este tem carburadores duplos cromados de 1 barril na parte superior, uma transmissão manual de 3 velocidades completa com overdrive e um eixo traseiro 4.101. As mangueiras estão como novas e o motor parece estar em boas condições. As cabeças são pintadas de marrom, o que combina bem com o restante dos parafusos polidos. Material rodante Uma ligeira ferrugem superficial é observada na estrutura, mas de outra forma as bandejas do piso e os suportes da carroceria estão livres de ferrugem. Alguma ferrugem invasiva tomou conta dos balancins nos painéis internos. O escapamento duplo estilo bomba de cereja está agora ativado para a expiração e fornece música para os ouvidos dos motorheads. Suspensão dianteira de mola helicoidal independente e molas de lâmina fornecem o passeio para a traseira. Freios a tambor são vistos em todos os 4 cantos. Capacidade de condução Tudo estava funcionando perfeitamente para o test drive, e isso me levou de volta a 1949, onde eu me sentia como um milhão de dólares! Um exemplo bem envelhecido, pátina maravilhosa, um moinho forte e interior ágil, juntamente com algumas peças recentemente substituídas, como novos pinos rei, articulação de direção, núcleo do aquecedor do tanque de gás, motor de partida, solenóide e bateria, agora tudo pronto e no estilo da velha escola . Tragam as lanças de guarnição! VIN DECODE 98HA130141 98HA-Ford 6 Cilindros 130141-Número de Unidade Seqüencial