1940' Ford Deluxe

Des détails classiques, une touche de hot rod, un intérieur climatisé confortable et un V8 robuste sous le capot - ce streetrod Ford Deluxe de 1940 est ce genre de super construction personnalisée qui vous rappelle que les meilleures voitures ont été faites pour être conduites. Il y a beaucoup à aimer dans cette berline à deux portes. Le style arrondi de la 40 Ford lui a donné des lignes fastback et un profil élégant qui est l'un des meilleurs de son époque. La peinture beige correspond assez bien à cette conception. Il a une ambiance vintage qui peut aider à en faire un peu un dormeur, et la rayure rouge se détache bien contre elle. Ceci est bien détaillé avec des pare-chocs chromés brillants, des garnitures latérales larges, des marchepieds en caoutchouc, des phares plus récents et ces enjoliveurs de phares en forme de larme emblématiques. Mais vous n'aimez pas seulement celui-ci parce que vous voulez un classique d'apparence solide. Il a la bonne quantité de style personnalisé. Vous le voyez surtout sur les pare-chocs divisés qui vous donnent une vue dégagée sur la calandre emblématique. De plus, les roues Weld Racing, la position inclinée vers l'avant et les gros embouts d'échappement signalent qu'il se passe beaucoup plus ici. L'intérieur est pratique, confortable et indéniablement personnalisé. Les sièges baquets bien renforcés sont empruntés à un modèle de voiture plus récent. Ils sont recouverts de cuir crème et s'ajustent électriquement à votre position de confort idéale. Les sièges arrière assortis sont également exceptionnellement confortables et ont le genre d'espace pour les jambes qui le rend idéal pour emmener famille et amis. Les panneaux de porte, le tableau de bord et la garniture de toit en tweed sont réalisés en marron pour un bicolore de bon goût. Vous avez peut-être remarqué le réservoir dans le coffre. Cette voiture a été configurée pour le nitreux, mais ce moteur reconstruit n'a jamais été relié à la bouteille. Vous bénéficiez d'excellentes commodités comme la climatisation à air froid et une chaîne stéréo AM/FM/CD. De plus, un levier de vitesses haut, une colonne de direction inclinable et un ensemble complet de jauges VDO en font un environnement de conduite particulièrement agréable. Le compartiment moteur présente une centrale électrique de 289 pouces cubes à l'allure cool. Après tout, c'est formidable d'avoir une Ford classique mise à niveau tout en utilisant la puissance ovale bleue. Et cela a même une longue pince à air Cobra et des couvercles de valve assortis. Ce petit bloc a été construit en 2011 avec des reçus d'environ 6 000 $. Il a maintenant ajouté de la puissance avec une came douce, un carburateur à quatre corps Holley, une admission intermédiaire Edelbrock et un nouvel ensemble d'en-têtes alimentant le double échappement et les silencieux Flowmaster. Nous avons également un reçu de l'année dernière montrant un bel investissement dans les fondamentaux comme les joints de collecteur, le thermostat, les bougies d'allumage et un réglage de synchronisation. C'est un bon pilote polyvalent, en particulier avec des fonctionnalités telles qu'une transmission automatique à trois vitesses, une direction assistée à crémaillère, une suspension avant tubulaire à bras triangulaire et des freins à disque avant. Il s'agit d'une machine de rue enroulée autour des bonnes caractéristiques pour un attrait quotidien. Mais vous n'êtes pas le seul à apprécier un forfait classique, alors dépêchez-vous et appelez dès aujourd'hui !