1940' Ford Deluxe

Классические детали, стиль хот-рода, удобный салон с кондиционером и выносливый V8 под капотом — этот стритрод Ford Deluxe 1940 года выпуска напоминает вам о том, что лучшие автомобили созданы для того, чтобы ими управляли. В этом двухдверном седане есть за что любить. Стиль 40 Ford с круглым кузовом придал ему линии фастбэка и гладкий профиль, который является одним из лучших для своего времени. Коричневая краска очень хорошо подходит к этому дизайну. У него есть винтажная атмосфера, которая может помочь сделать его немного спящим, а красная полоска красиво выделяется на фоне него. Он хорошо детализирован яркими хромированными бамперами, широкой боковой отделкой, резиновыми подножками, новыми фарами и культовыми каплевидными рамками фар. Но вы не только в этом, потому что вы хотите солидно выглядящую классику. Он имеет нужное количество нестандартного стиля. Вы особенно видите это на разделенных бамперах, которые дают вам хороший обзор культовой решетки радиатора. Кроме того, колеса Weld Racing, наклоненная вперед стойка и большие выхлопные патрубки сигнализируют о том, что здесь происходит гораздо больше. Интерьер практичный, удобный и безошибочно индивидуальный. Ковшеобразные сиденья с хорошей поддержкой позаимствованы у более поздней модели автомобиля. Они обтянуты кремовой кожей и с электроприводом подстраиваются под ваше идеальное комфортное положение. Соответствующие задние сиденья также исключительно удобны и имеют достаточно места для ног, что делает его идеальным для перевозки семьи и друзей. Твидовые дверные панели, приборная панель и обивка потолка выполнены в темно-бордовом цвете для создания со вкусом двухцветной окраски. Вы могли заметить бак в багажнике. Этот автомобиль был настроен на закись азота, но этот восстановленный мотор так и не был подключен к баллону. Вы получаете такие замечательные удобства, как кондиционер с холодным обдувом и стереосистему AM/FM/CD. Кроме того, высокий рычаг переключения передач, рулевая колонка с регулируемым наклоном и полный комплект приборов VDO делают эту среду особенно приятной для водителя. Моторный отсек демонстрирует круто выглядящую силовую установку объемом 289 кубических дюймов. В конце концов, здорово иметь модернизированный классический Ford, но при этом использовать силу синего овала. И у этого даже есть длинный воздухозаборник Cobra и соответствующие клапанные крышки. Этот небольшой блок был построен в 2011 году на сумму около 6000 долларов. Теперь он получил дополнительную мощность благодаря мягкому распредвалу, четырехцилиндровому карбюратору Holley, среднему воздухозаборнику Edelbrock и новому набору коллекторов, питающих двойной выхлоп и глушители Flowmaster. У нас также есть квитанция за прошлый год, показывающая хорошие инвестиции в такие основные элементы, как прокладки коллектора, термостат, свечи зажигания и регулировка фаз газораспределения. Это делает его хорошим универсальным водителем, особенно с такими функциями, как трехступенчатая автоматическая коробка передач, реечное рулевое управление с усилителем, трубчатая передняя подвеска с А-образными рычагами и передние дисковые тормоза. Это уличная машина с правильными функциями для повседневной жизни. Но вы не единственный, кто ценит классику тотального пакета, так что спешите и звоните сегодня!