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1956' Ford F-100
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$65,900Publié 8 Mai 2023ID: ioaQWe
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Âge: 67 années
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1956' Ford F-100
PROFESSIONNELLEMENT CONSTRUIT - ENTIÈREMENT PERSONNALISÉ. . . . 1956 FORD F100 PICK UP ….. L'attention portée à la qualité est évidente dans cette Ford F100 de 1956 entièrement personnalisée. Construit par Ron Heath de Californie, ce magnifique camion est sans l'ombre d'un doute, un véritable véhicule unique en son genre.
Une construction complète hors cadre comprend la refonte et l'abaissement du capot de la cabine pour permettre le pare-brise d'usine entièrement incurvé même avec un dessus coupé. Le lit du camion est une boîte de camion Studebaker, repensée et modifiée pour correspondre au camion avec des feux arrière à LED français et des sorties d'échappement. La housse est recouverte de tissu. Sous cette couverture se trouve une doublure de boîte entièrement rembourrée avec "F100" embelli dans la couverture. Une pile à combustible recouverte de cuir se trouve sous le capot. Le toit de la cabine a été retiré et remplacé par un toit amovible à cadre en acier tubulaire. Le dessus est entièrement couvert et tapissé à l'intérieur. Les portes ont été modifiées en style suicide avec des poignées extérieures rasées. Les fenêtres des portes ont été supprimées pour accueillir le dessus amovible.
L'intérieur est entièrement personnalisé en utilisant l'aspect d'usine de la zone du tableau de bord. L'instrumentation est fournie par Auto Meter Gauges. Le tableau de bord a été fabriqué pour couler dans une console centrale. Un radiateur ressemblant à l'usine se trouve du côté passager. Les sièges sont recouverts de cuir et électriques côté conducteur. Une colonne de direction vintage d'origine comprend un volant inclinable et un levier de vitesses monté sur colonne. Le volant est en aluminium gainé de cuir. Le camion s'appelle Wild Fire et est cousu dans le rembourrage de la cabine arrière. Il roule sur une suspension abaissée et des jantes en alliage. Il s'arrête avec des freins à disque avant et à tambour arrière.
La puissance est fournie par un Chrysler Hemi 331 CID avec une carburation Holley à trois puissances sur un collecteur d'admission poli à grande hauteur. L'échappement passe par les collecteurs. Les modifications intérieures du moteur sont inconnues et le moteur tourne en douceur avec une excellente maniabilité dans la rue. La transmission automatique est une Turbo 400. On pense que les rapports finaux sont de 3:01. Avec un kit de chrome moteur comprenant des couvercles de soupapes Mickey Thompson, c'est une configuration très impressionnante. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement électrique.
La finition de la peinture est une peinture rouge transparente de très haute qualité et est dans un état pratiquement parfait. La bande vintage "chrome" sur le côté du camion est brossée à l'air avec un décapage à la main
Ce camion a été présenté dans 2 magazines nationaux de camions, un exemplaire de chacun est inclus avec le camion. Plusieurs photos sont également incluses montrant le processus de construction. Un souvenir encadré d'un salon automobile passé est également inclus.
Le coût de remplacement estimé dans la valeur actuelle est supérieur à 200 000 $.
PRIX TEMPOAIREMENT RÉDUIT POUR LA VENTE D'AUTOMNE - - - ÉTAIT 72 900 $
MAINTENANT SEULEMENT - - - 65 900 $
Une construction complète hors cadre comprend la refonte et l'abaissement du capot de la cabine pour permettre le pare-brise d'usine entièrement incurvé même avec un dessus coupé. Le lit du camion est une boîte de camion Studebaker, repensée et modifiée pour correspondre au camion avec des feux arrière à LED français et des sorties d'échappement. La housse est recouverte de tissu. Sous cette couverture se trouve une doublure de boîte entièrement rembourrée avec "F100" embelli dans la couverture. Une pile à combustible recouverte de cuir se trouve sous le capot. Le toit de la cabine a été retiré et remplacé par un toit amovible à cadre en acier tubulaire. Le dessus est entièrement couvert et tapissé à l'intérieur. Les portes ont été modifiées en style suicide avec des poignées extérieures rasées. Les fenêtres des portes ont été supprimées pour accueillir le dessus amovible.
L'intérieur est entièrement personnalisé en utilisant l'aspect d'usine de la zone du tableau de bord. L'instrumentation est fournie par Auto Meter Gauges. Le tableau de bord a été fabriqué pour couler dans une console centrale. Un radiateur ressemblant à l'usine se trouve du côté passager. Les sièges sont recouverts de cuir et électriques côté conducteur. Une colonne de direction vintage d'origine comprend un volant inclinable et un levier de vitesses monté sur colonne. Le volant est en aluminium gainé de cuir. Le camion s'appelle Wild Fire et est cousu dans le rembourrage de la cabine arrière. Il roule sur une suspension abaissée et des jantes en alliage. Il s'arrête avec des freins à disque avant et à tambour arrière.
La puissance est fournie par un Chrysler Hemi 331 CID avec une carburation Holley à trois puissances sur un collecteur d'admission poli à grande hauteur. L'échappement passe par les collecteurs. Les modifications intérieures du moteur sont inconnues et le moteur tourne en douceur avec une excellente maniabilité dans la rue. La transmission automatique est une Turbo 400. On pense que les rapports finaux sont de 3:01. Avec un kit de chrome moteur comprenant des couvercles de soupapes Mickey Thompson, c'est une configuration très impressionnante. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement électrique.
La finition de la peinture est une peinture rouge transparente de très haute qualité et est dans un état pratiquement parfait. La bande vintage "chrome" sur le côté du camion est brossée à l'air avec un décapage à la main
Ce camion a été présenté dans 2 magazines nationaux de camions, un exemplaire de chacun est inclus avec le camion. Plusieurs photos sont également incluses montrant le processus de construction. Un souvenir encadré d'un salon automobile passé est également inclus.
Le coût de remplacement estimé dans la valeur actuelle est supérieur à 200 000 $.
PRIX TEMPOAIREMENT RÉDUIT POUR LA VENTE D'AUTOMNE - - - ÉTAIT 72 900 $
MAINTENANT SEULEMENT - - - 65 900 $
