STK 4059 Ford modèle 48 Woody Wagon de 1935 Le Ford Woody Wagon est un exemple classique du premier design automobile américain, alliant utilité et charme rustique. Construit pendant la Grande Dépression, il comprenait des améliorations significatives en matière d'ingénierie et de style par rapport aux versions précédentes. Le wagon comportait une carrosserie en bois d'érable et de bouleau assemblée par des artisans qualifiés à l'usine Ford d'Iron Mountain dans le Michigan. La carrosserie en bois était montée sur un châssis en acier de la gamme de voitures particulières Ford. Le modèle Ford de 1935 a introduit un look plus moderne et épuré avec une calandre incurvée, des phares en forme de larme et un design d'aile plus intégré. Initialement vendue comme break utilitaire, elle séduisait également une clientèle aisée pour le transport de ses invités ou de ses bagages. Ce wagon modèle 48 de 1935 entièrement restauré est exceptionnel. La carrosserie droite et sans rouille a été repeinte en beige crème et l'habitacle en bois à 4 portes a été magnifiquement restauré pour être meilleur que l'original. Les accents incluent de belles roues à rayons qui montent des pneus polarisés Firestone, une calandre/pare-chocs avant chromés et des klaxons doubles. L'intérieur comprend des vitres avant enroulables et des rideaux latéraux en vinyle transparent dans la zone des passagers. Un nouveau revêtement beige a été installé et les cartes de porte sont en bois soigneusement remis à neuf. Le tableau de bord classique contient des jauges d'origine qui fonctionnent bien et l'impressionnant toit est construit avec de belles planches de bois protégées par un excellent dessus en vinyle noir. Le hayon arrière est doté d'une fonction rabattable et permet également de monter une roue de secours avec couverture rigide. Sous le capot, la familiale est propulsée par le moteur V8 à tête plate de 221 pouces cubes de Ford qui produit 85 chevaux. Il s'agissait d'une amélioration significative des performances par rapport aux modèles précédents et rendait le Woody capable de conduire aussi bien en ville qu'à la campagne. La transmission manuelle à 3 vitesses transmet la puissance aux roues arrière et le châssis est doté de freins mécaniques et d'essieux avant et arrière solides - standard pour l'époque. Aujourd'hui, les exemplaires survivants de ces wagons sont rares en raison de la vulnérabilité du bois à la pourriture et aux intempéries, mais les versions bien restaurées sont des biens précieux. Ce majestueux Woody mérite votre considération. TOUS LES VÉHICULES VENDUS TELS QUELS.