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1938' MG SA

$84,995

Publié 2 Janvier 2025ID: 5gpx7J

North Carolina
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Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 87 années

Kilométrage: 4261 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Brun

Extérieur: Feux de brouillard

Commentaires du vendeur sur 1938' MG SA

STK 3780 1938 MG SA La MG-SA Saloon est une berline de luxe à conduite à droite produite en Grande-Bretagne par MG Motorworks de 1936 à 1939. La SA a été construite sur un châssis Wolseley/Morris avec une carrosserie conçue par MG Motorworks. La SA Saloon est connue pour son design élégant, ses fonctionnalités avancées et ses performances impressionnantes. Cette MG présente un extérieur élégant, des lignes épurées et une calandre audacieuse. L'intérieur est conçu pour offrir une expérience de conduite confortable et luxueuse avec des matériaux haut de gamme, des sièges confortables et des fonctionnalités avancées. Au total, 1 945 modèles SA-Saloon ont été fabriqués, mais seulement 524 ont été produits en 1938. Au total, seuls 340 de tous les modèles SA ont été exportés vers de nombreux pays tout au long du cycle de production. D'après les documents fournis, il semble que cette berline MG-SA de 1938 ait été importée aux États-Unis au milieu des années 70. Les premiers propriétaires américains ont surnommé la Saloon Magoo en raison de ses énormes phares et ont achevé la restauration totale de 4 ans en juin 1978. Dans les années qui ont suivi la restauration, cette berline MG-SA aurait été gagnante du salon national dans ce pays. et au Canada. (Malheureusement, nous n'avons pas la documentation datée.) La berline a été achetée par le propriétaire actuel de Charlotte en 1994 et a toujours été soigneusement entretenue. La documentation britannique originale fournie par le propriétaire comprend : Dossier de brochure de vente de deux litres MG-SA (1938) Brochure de vente de Motor Sport New York (1938) Dossier de documentation d'importation de vente (1938) Manuel de vente et de spécifications (1938) Manuel d'atelier d'usine MG-SA (1938) Liste des pièces de rechange d'usine pour 2,0 litres Mg (septembre 1939) Classeur d'informations de service d'usine MG-SA (mars 1936) Instruction Manuel pour MG de 2,0 litres. (Juin 1940) L'évolution de la séquence de numéros MG-SA/Série (Octobre 1997) De nombreux dossiers personnels du propriétaire précédent La belle carrosserie a été construite en usine par MG Motorworks, encadrée de bois dur et recouverte d'une fine tôle personnalisée pour réduire le poids . Au cours de la restauration, la MG a été soigneusement préparée et remise en état en Cracker Crème et Brown. (Nous pensons que la couleur d'origine était simplement noire.) Tout le chrome est pratiquement parfait. Les accents comprennent des pare-chocs chromés, un cadre de pare-brise chromé, 8 phares à faisceau scellé, des phares antibrouillard et une superbe calandre chromée. De belles roues à rayons à verrouillage central d'usine montent des pneus à carcasse diagonale de 5,50 x 18. Le bel intérieur a été restauré pour mieux que l’original. Les sièges en cuir brun automne retapissés sont plus confortables que ceux de votre LazyBoy. Le tableau de bord en bois massif contient un ensemble complet de jauges en bronze Jaegar fonctionnelles et le volant d'usine ne peut être décrit que comme Ace. Les accents comprennent des filets de noyer, des fenêtres à enroulement, des sièges baquets avant coulissants et un panneau de toit coulissant. Les panneaux de porte en cuir et la moquette sont en excellent état. L’ensemble de l’espace intérieur est époustouflant. Le MG-SA est propulsé par le 6 cylindres à tige de poussée Wolseley/Morris QPHG 2300cc OHV. Le moteur reconstruit est équipé de deux carburateurs à courant descendant SU. La puissance était évaluée à 75 ch à 4 300 tr/min avec une compression de 6,5 : 1. Le système électrique est de 6 volts avec deux (2) batteries stockées à l'arrière. Il est épaulé par une transmission manuelle à 4 rapports. (Cette transmission produisait une vitesse de pointe supérieure à 80 mph.) Le châssis est équipé d'une direction manuelle et de freins hydrauliques d'usine aux 4 roues avec 12 tambours conçus par Lockheed. Les suspensions avant/arrière utilisent des ressorts semi-elliptiques et des amortisseurs hydrauliques. Un kit d'outils d'usine est également inclus. Cette majestueuse berline MG-SA est une icône de l'histoire britannique qui aura fière allure dans votre garage. TOUS LES VÉHICULES VENDUS TELS QUELS.

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