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1948' Ford Super De Luxe

$31,500

Publié 16 Août 2026ID: AmRI5E

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Break

Âge: 78 années

Déplacement: 390 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Beige

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1948' Ford Super De Luxe

Coupé Ford Super Deluxe 1948 Le Super Deluxe a sa place dans l'histoire du cinéma, mais peu de gens s'en souviennent. On pourrait également dire que la voiture a beaucoup à voir avec la popularité croissante des arts martiaux suite à son apparition dans le film. Oui, il s'avère que M. Miyagi donnait à Daniel une leçon importante en insistant pour que Daniel polisse une voiture, cire sur cire, entre dans la langue vernaculaire américaine et que le reste appartient à l'histoire. Et cette voiture était une Ford Super Deluxe. En consignation, une version à toit rigide de la voiture du film, un coupé Ford Super Deluxe de 1948 avec un titre vérifié de 60 038 miles réels et de nombreuses modifications personnalisées et de performances qui en font une version hot rod confortable et performante d'une voiture de banlieue autrefois courante. Avec son intérieur moderne, son gros V8 et ses lignes de carrosserie classiques des années 40, toute la famille peut en profiter pour le show and go. ExtérieurNotre grande beauté à panneaux est finie en peinture Alabaster, accentuée par une double rayure qui se termine par un motif de flamme sur le panneau de custode arrière se terminant par l'inscription Fo Mo Go. Elle a été nezée et pontée, ce qui signifie que toutes les garnitures décoratives que l'usine aurait incluses ont disparu et que tous les trous laissés derrière ont été comblés. Le seul chrome qui reste concerne les anneaux de phares, les accents de calandre et les pare-chocs, qui ont tous fière allure. Le nez pointu est contré à l'autre extrémité par le gros tronc rond. Oui, bébé est de retour, et c'est un mur d'albâtre flanqué de deux modestes feux arrière, désormais équipés de LED. De larges ailes articulées surplombent des roues polies American Racing Torque Thrust de 15 pouces avec des pneus de tailles décalées qui se traduisent par une position légèrement inclinée. Les imperfections incluent des bulles sur le boîtier du feu arrière, des problèmes de coin près des charnières de porte, de la peinture craquelée dans les coutures, diverses rayures mineures, ainsi que des espaces et un ajustement loin d'être parfaits. Les panneaux de porte en tweed InteriorTan sont encadrés d'un en-tête peint en taupe et d'un tapis taupe en bas, tandis que la quincaillerie attachée est peinte pour correspondre. Le matériau se poursuit sur les sièges baquets avant électriques, empruntés à une Chrysler, à dossier haut et modernes, et l'arrière est doté d'une banquette assortie qui s'adapte parfaitement et comprend un accoudoir central, le tout ayant l'air propre. Une colonne inclinable maintient un volant à 4 branches devant un tableau de bord personnalisé Bitchin' Products qui place toutes les jauges en rangée vers le centre du tableau de bord simple et plat. Une radio JVS **/ FM/ CD est intégrée à l'extrême droite au-dessus de certaines portes à panneaux recouverts de tweed qui recouvrent astucieusement certains boutons. Un levier de vitesses Hurst monté au sol s'élève au-dessus d'une botte accordéon en caoutchouc sur des tapis beiges à poils ras qui sont en très bon état. Il en va de même pour la garniture de toit et les visières qui créent un dôme sur les vitres profilées et teintées. Le coffre est entièrement rembourré et porte un insigne Ford. Transmission Soulevez le grand capot pour révéler un compartiment moteur légèrement bling-bling de qualité conducteur avec un V8 de 390 ci surmonté d'un Holley 750cfm à 4 barils sur un collecteur d'admission Holley entre une paire de couvercles de soupape chromés. Une prise d'admission B&M à l'ancienne enveloppe le filtre à air et est une pièce polie qui ajoute plus de brillance. Une transmission manuelle Toploader à 4 vitesses se trouve derrière le moteur, envoyant la puissance au Ford 9" arrière et 3.22 vitesses. Des freins à disque se trouvent derrière les quatre roues. Train de roulementBasique et banal en dessous mais généralement propre et de qualité pour le conducteur. Nous notons de l'huile sous le moteur, y compris le carter d'huile, le couvercle du volant moteur, la transmission et la traverse de transmission. Aucune rouille de surface de quelque importance n'existe en dessous et les composants de la roue ne présentent aucune accumulation majeure de graisse. Le double échappement retourne vers une paire de style glasspack. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. Capacité de conduite Ce cocon confortable offre un siège propre et confortable et avec un petit coup de pouce du pied droit, nous appuyons sur l'embrayage avec notre pied gauche, démarrons le moteur et le mettons en marche. Elle sonne bien et offre une bonne visibilité, à l'exception de l'angle mort du montant C en raison de la petite lunette arrière. pour fonctionner et nous avons hâte d'avoir un nouveau gardien ! Voici une voiture avec suffisamment d'espace pour emmener les enfants et leur équipement de karaté en classe, et suffisamment de lignes classiques et de particularités dignes pour l'emmener en croisière, dans Cars and Coffee, et dans d'autres endroits où les gens de voiture se rassemblent. Peut-être que vous remporterez même quelques trophées que vous placerez à côté de vos trophées de tournoi de karaté. transmission performante. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection en consignation du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike...

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