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1950' Ford Woody Station Wagon
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£11,995Publié 6 Mai 2024ID: D9E9Nb
Périmée
il y a 7 mois, 2 semaines
il y a 7 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Hors route
Âge: 74 années
Kilométrage: 51000 km
Déplacement: 1800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Beige
Commentaires du vendeur sur 1950' Ford Woody Station Wagon
• Véhicule rare et intéressant.
• Carrosserie et structure intérieure en bois dans un état remarquable, présumées d'origine.
• Une véritable source de curiosité et d'intérêt pour les passants !
• Immense espace de chargement à l'arrière.
Le Fordson E83W est un véhicule utilitaire léger de 10 quintaux (demi-tonne) construit par Ford de Grande-Bretagne, à l'usine de Dagenham (siège des tracteurs Fordson) entre 1938 et 1957. (Le véhicule a également été vendu à partir de 1952, sous la Tamise. marque, comme le Thames E83W.)
La fourgonnette était vendue en Australie sous le nom de Ford Ten-Ten, et la E83W était disponible sous diverses formes dans une grande partie du monde alors que la Grande-Bretagne s'efforçait d'exporter après la Seconde Guerre mondiale. Dans certains pays, le « capot et le châssis » étaient uniquement importés et les carrosseries locales étaient construites.
Le E83W était destiné aux secteurs du petit transport, du commerce et du marché marchand dans lesquels il se vendait bien. Une variante break était également disponible. Pendant et après la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses variantes spécialisées telles que des cantines mobiles, des fourgons de glaces et même des pompes à incendie ont été construites sur le châssis E83W. les quatre roues sont en bon état et les pneus, je crois qu'ils sont originaux, ont beaucoup de bande de roulement. La bande de roulement est de type « tout-terrain », ce qui semble confirmer l'idée selon laquelle le véhicule était largement utilisé à des fins de gestion et de loisirs dans une propriété de campagne au début de sa vie. Il y a une roue de secours, avec un pneu en bon état, fixée sous l'arrière et accessible via une porte dédiée sous la porte arrière.
Les étonnantes boiseries intérieures, clairement assemblées par des artisans qualifiés. En particulier, la charpente intérieure du toit en bois est magnifique. L'espace de chargement est énorme en comparaison même avec les plus gros breaks modernes, et en tant que tel, il conviendrait à une sorte d'utilisation commerciale par une entreprise à la recherche d'un véhicule « de déclaration » !
• Carrosserie et structure intérieure en bois dans un état remarquable, présumées d'origine.
• Une véritable source de curiosité et d'intérêt pour les passants !
• Immense espace de chargement à l'arrière.
Le Fordson E83W est un véhicule utilitaire léger de 10 quintaux (demi-tonne) construit par Ford de Grande-Bretagne, à l'usine de Dagenham (siège des tracteurs Fordson) entre 1938 et 1957. (Le véhicule a également été vendu à partir de 1952, sous la Tamise. marque, comme le Thames E83W.)
La fourgonnette était vendue en Australie sous le nom de Ford Ten-Ten, et la E83W était disponible sous diverses formes dans une grande partie du monde alors que la Grande-Bretagne s'efforçait d'exporter après la Seconde Guerre mondiale. Dans certains pays, le « capot et le châssis » étaient uniquement importés et les carrosseries locales étaient construites.
Le E83W était destiné aux secteurs du petit transport, du commerce et du marché marchand dans lesquels il se vendait bien. Une variante break était également disponible. Pendant et après la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses variantes spécialisées telles que des cantines mobiles, des fourgons de glaces et même des pompes à incendie ont été construites sur le châssis E83W. les quatre roues sont en bon état et les pneus, je crois qu'ils sont originaux, ont beaucoup de bande de roulement. La bande de roulement est de type « tout-terrain », ce qui semble confirmer l'idée selon laquelle le véhicule était largement utilisé à des fins de gestion et de loisirs dans une propriété de campagne au début de sa vie. Il y a une roue de secours, avec un pneu en bon état, fixée sous l'arrière et accessible via une porte dédiée sous la porte arrière.
Les étonnantes boiseries intérieures, clairement assemblées par des artisans qualifiés. En particulier, la charpente intérieure du toit en bois est magnifique. L'espace de chargement est énorme en comparaison même avec les plus gros breaks modernes, et en tant que tel, il conviendrait à une sorte d'utilisation commerciale par une entreprise à la recherche d'un véhicule « de déclaration » !
