1966' Jaguar E-Type
il y a 1 année, 7 mois
1966 Jaguar Type E S1 2 + 2.
Embarqué en 2018-2020, laissant le maximum de pièces d'origine et une patine.
La certification Jaguar Heritage confirme tous les numéros de châssis et de moteur.
Combinaison de couleurs d'origine - vert foncé irisé (couleur d'origine très rare) avec intérieur Suede Green.
Transmission automatique.
Fabriquée le 29 août 1966 (l'une des 650 construites cette année-là) et livrée à Henleys de Londres (concessionnaire Jaguar) qui a vendu cette voiture à un importateur privé américain qui la possédait depuis de nombreuses années. La voiture a été démontée jusqu'au métal nu, entièrement reconstruite en 2018-2020. La voiture a été utilisée plusieurs fois à moins de 200 km de la "nouvelle".
Cette Jaguar classique porte une superbe combinaison de couleurs de la couleur vert foncé opalescent d'origine extrêmement rare avec un intérieur en daim vert. La peinture met parfaitement en valeur les courbes de la voiture et son charme. L'épais classeur regorge de textures et de photos montrant le véritable souci du détail apporté pour remodeler cette E-Type. Le résultat final est vraiment remarquable, la carrosserie et le châssis sont finis dans un vert foncé irisé qui a une belle brillance et s'harmonise parfaitement avec le chrome brillant.
L'intérieur - vert daim est très agréable et a une certaine patine dans les détails. Les fauteuils sont restaurés dans un magnifique cuir spécial (à l'origine il était artificiel lors de la production). La direction avec volant en bois est d'origine et en bon état. Comprend une roue de secours, un cric et une trousse à outils, un marteau en cuivre.
La première mise à niveau majeure de la sensationnelle voiture de sport E-Type de Jaguar a eu lieu en octobre 1964 avec le lancement de la version 4,2 litres, qui comportait une boîte de vitesses entièrement synchronisée et de nombreuses autres améliorations, ainsi qu'un moteur plus gros et meilleur. La vitesse de pointe de la Type E d'environ 240 km / h est restée inchangée, et la principale augmentation des performances due au moteur plus gros était une meilleure accélération. Comme son ancêtre de 3,8 litres, la Type E de 4,2 litres a été construite sous forme de roadster et de coupé, et en 1966, elle a été rejointe par une variante de coupé 2 + 2 "familiale" supplémentaire sur l'empattement plus long. Avec l'augmentation de la longueur 2 + 2 et les sièges arrière supplémentaires, il y a plus d'espace pour la tête, plus d'espace pour les bagages, un meilleur chauffage / ventilation et une transmission automatique en option.
